產(chǎn)品詳情
很多人寧愿多掏錢買合資車，也不買國產(chǎn)車，主要是因?yàn)閷?duì)國產(chǎn)車的質(zhì)量不信任，或者覺得買合資車更有面子一點(diǎn)。
而且合資車有較大的折扣，也是吸引我們買車消費(fèi)者的一個(gè)比較重要的原因。
很多消費(fèi)者確實(shí)更愿意買合資車
麥肯錫咨詢公司發(fā)布了個(gè)《2019汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》。
上面說：消費(fèi)者產(chǎn)生購車意愿的時(shí)候，一般選2到3個(gè)品牌作為“品牌候選”，從整體來看，自主品牌被消費(fèi)者考慮的機(jī)會(huì)偏小。
也就是講：我們買車的消費(fèi)者從選車的時(shí)候，本來就更愿意考慮國外的品牌。
而且參考某世汽車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：今年1到8月，銷量前20的車型當(dāng)中，國產(chǎn)車只占了6款，起售價(jià)格更貴的合資車，反而占了14款。
說明愿意買合資車的消費(fèi)者，就是占了大多數(shù)，貴一點(diǎn)還是選合資車。
為什么消費(fèi)者愿意多掏錢買合資車
消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)車質(zhì)量不信任
這主要就是因?yàn)椋汉芏辔覀冑I車的朋友，不信任國產(chǎn)車的質(zhì)量。
期刊《時(shí)代金融》上面有篇論文的，《研究我國國產(chǎn)品牌汽車營銷策略分析》上面講。
汽車作為家庭或個(gè)人的大型開支，品質(zhì)是很重要的因素，許多買車的朋友是更愿意買可靠的車，而不是華麗的車。
早期國產(chǎn)車在研發(fā)、制造工藝等方面是缺一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的，車子質(zhì)量確實(shí)無法滿足我們消費(fèi)者。
比如說：2013年315晚會(huì)上面提到的同悅，涂裝工藝有缺陷，導(dǎo)致嚴(yán)重生銹等等，是不是？
國產(chǎn)品牌也的確知道自己的短板，所以說，一直在想辦法的，缺啥是在補(bǔ)啥的。
以前我們視頻《國產(chǎn)車和合資車，差距還有多大》上面也講到過了。
國產(chǎn)汽車通過自主研發(fā)、逆向研發(fā)、外資合作研發(fā)、從大廠挖掘人才等等辦法，現(xiàn)在有了自己的研發(fā)能力了，已經(jīng)出現(xiàn)了很多高品質(zhì)的車型了。
參考J.D.Power發(fā)布的《2019中國新車質(zhì)量研究（IQS）》上面的數(shù)據(jù)。
廣汽傳祺、寶沃、領(lǐng)克、奇瑞這些品牌的每百車問題數(shù)，就是“PP100”，已經(jīng)比很多主流合資品牌的車子的問題都還要少了，就是：國產(chǎn)車比合資車其實(shí)更好了。
但是印象一旦形成，就是很難改變的。“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。
《出版發(fā)行研究》上面有篇論文，《科技論文摘要首因效應(yīng)的缺失及改進(jìn)對(duì)策》上面講。
在人們的認(rèn)識(shí)活動(dòng)中，先出現(xiàn)的信息在人們的印象中占優(yōu)勢，并且對(duì)以后的認(rèn)知也會(huì)產(chǎn)生重要的影響。
也就是說，我們買車的消費(fèi)者，一開始天天聽報(bào)道：“國產(chǎn)車質(zhì)量差，撞成手風(fēng)琴”、“開到一半，輪子飛出去”等等奇怪的消息。
也不管真不真，但都去聽了，就覺得國產(chǎn)車質(zhì)量差，所以說，買車的時(shí)候會(huì)自覺或不自覺地就想避開國產(chǎn)車，是不是？這是比較重要的一個(gè)原因。
消費(fèi)者追求面子
還有，我們買車，買更貴的合資車，有可能是為了追求所謂的“面子”。
期刊《預(yù)測》上面有篇論文，《價(jià)格比較對(duì)消費(fèi)者感知面子的影響研究》上面說。
產(chǎn)品價(jià)格是影響消費(fèi)者面子感的重要因素，價(jià)格越高，消費(fèi)者就越覺得有面子。
另外了，除了價(jià)格，合資品牌本身也能夠讓消費(fèi)者獲得更多的面子。
期刊《商情》上面有篇論文，《國人汽車消費(fèi)心理面面觀》上面講。
國人在消費(fèi)時(shí)具有品牌意識(shí)比較強(qiáng)的消費(fèi)行為特點(diǎn)，在汽車消費(fèi)上，體現(xiàn)出的消費(fèi)心理就是：崇尚洋品牌。
就像是電影里面梁家輝說的：“我們都是開奔馳、勞斯萊斯的，你開馬自達(dá)難怪你塞車嘛。”一樣的。
馬路交通和品牌有什么關(guān)系了？心里面就是覺得有關(guān)系。
所以說：合資車在價(jià)格和品牌上，都比國產(chǎn)車所謂的“更有面子一點(diǎn)”，仍然是有不少的消費(fèi)者朋友愿意掏更多的錢。
合資車打折后，并沒比國產(chǎn)車貴很多
還有了，近幾年合資車也其實(shí)不是特別好賣，對(duì)不對(duì)？就開始拼命打折。
原本價(jià)格比較高，打折再打下來，一個(gè)是打折的幅度看起來比較爽；還有一個(gè)就是，其實(shí)沒比國產(chǎn)車貴很多了。
《汽車自主品牌與國外品牌的差異定價(jià)經(jīng)濟(jì)學(xué)分析》上面講到：自主品牌為了打破國外品牌的壟斷優(yōu)勢，采用低價(jià)為主的策略來搶奪市場。
合資品牌就聰明，馬上就跟著打折，“7折豹，8折虎”，各種都來，對(duì)不對(duì)？
某世汽車統(tǒng)計(jì)的9月轎車銷量榜當(dāng)中，第6名的別克英朗和第9名的吉利帝豪舉個(gè)例子。
某車之家有個(gè)報(bào)價(jià)：同樣1.5L自動(dòng)擋低配車型，英朗65折，帝豪72折。你光聽數(shù)字，是不是覺得英朗更便宜？「哦呦」還是個(gè)合資車，是不是？
再參考某車網(wǎng)計(jì)算的落地價(jià)：假如2臺(tái)車都是3成首付、3年貸款、購買全險(xiǎn)。
英朗的首付只比帝豪大概貴了7700塊錢，在月供上面，英朗比帝豪大概貴了430塊錢。
猛一看，感覺貴不多，選個(gè)合資車不是更有面子嗎？就愿意加這么個(gè)幾千塊錢，就是人之常情。
消費(fèi)者愿意買合資車的原因很多
所以總得來講，我們消費(fèi)者不信任國產(chǎn)車的質(zhì)量、追求面子和品牌，以及合資車現(xiàn)在也有較大的折扣，都是消費(fèi)者愿意多掏錢買合資車的重要原因了。
