產(chǎn)品詳情
豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，器一按，隔板托著豬仔升起來(lái)，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用器一按，隔板把豬仔托起來(lái)，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來(lái)運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來(lái)的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸更高了。
東風(fēng)天錦國(guó)五7米4豬仔運(yùn)輸車優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)
東風(fēng)天錦的很多技術(shù)不僅在國(guó)內(nèi)，而且與同步。如駕駛室密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車架孔位化設(shè)計(jì)、底盤管束化設(shè)計(jì)等。東風(fēng)天錦使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)自主的4H發(fā)動(dòng)機(jī)及LNG發(fā)動(dòng)機(jī)?？得魉笽SDe和東風(fēng)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控共軌技術(shù)，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，排放達(dá)國(guó)Ⅲ，SCR后處理可實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放。LNG發(fā)動(dòng)機(jī)則使用清潔燃料——液化天然氣，環(huán)保性能更優(yōu)越，東風(fēng)在LNG技術(shù)上處于國(guó)內(nèi)水平。
除了在科技環(huán)保方面的突出外，東風(fēng)天錦還保持了東風(fēng)商用車一貫可靠 節(jié)油等特點(diǎn)，具有強(qiáng)勁的承載力和動(dòng)力。尤其值得一提的是，與同類產(chǎn)品相比東風(fēng)天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著的，該車在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調(diào)動(dòng)范圍等方面均處于國(guó)內(nèi)水平。
環(huán)保
使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有：康明斯ISDe(4缸/6缸）、東風(fēng)EQ4H、LNG，國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ。即將在北京車展展出的東風(fēng)天錦T2S30-1 4×2環(huán)衛(wèi)車底盤，是國(guó)內(nèi)臺(tái)量產(chǎn)國(guó)Ⅳ底盤；東風(fēng)天錦D530LNG4×2環(huán)衛(wèi)車底盤采用的LNG（液化天然氣）技術(shù)在國(guó)內(nèi)也屬于水平。
福田歐馬可 車廂5米 三層可裝450頭左右
我公司生產(chǎn)的雞苗運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部小雞的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證小雞的氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
雛禽運(yùn)輸車（雞苗運(yùn)輸車）是我公司新推出的一款產(chǎn)品。雞苗運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式運(yùn)輸車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼材料，有良好的耐腐蝕性和抗老化性。雞苗運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。
東風(fēng)天錦 車廂7米 三層可裝700頭左右
福田歐曼 車廂9米 三層可裝1000頭左右 四層可裝1300頭左右
