產(chǎn)品詳情
本機(jī)引用技術(shù)加以改良,具有噪音小,易于操作,產(chǎn)量高,性能等特點(diǎn)根據(jù)客戶要求可不同規(guī)格的的磨具。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)是我公司根據(jù)市場(chǎng)需求,專為工程研制出的注漿小導(dǎo)管設(shè)備,大大節(jié)約了人力且了工程效率,也改變了施工工藝,從而使得小導(dǎo)管尖頭成型后效果更加美觀,原來(lái)繁瑣的施工步驟也變的。
(1)超前小導(dǎo)管沿縱向開(kāi)挖輪廓線向外以10°~30°的外插角鉆孔,將小導(dǎo)管打入地層。亦可在開(kāi)挖面上鉆孔將小導(dǎo)管打入地層,小導(dǎo)管環(huán)向間距宜為200~500mm。
(2)鉆孔、安裝小導(dǎo)管后,管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙,管口安裝封頭和孔口閥,并能承受規(guī)定的大注漿壓力和水壓,見(jiàn)圖5.8.2-2。
(3)注漿前,應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面及5m范圍內(nèi)的坑道厚為50~100mm混凝土或用模筑混凝土封閉,以防止注漿作業(yè)時(shí),發(fā)生孔口跑漿現(xiàn)象。
(4)注漿壓力應(yīng)為0.5~1.0MPa,注漿按由下至上的順序施工,漿液先稀后濃、注漿量先大后小。
(5)結(jié)束:以終壓控制為主,注漿量較核。當(dāng)注漿壓力為0.7Mpa~1.0Mpa,15min即可終止。
(6)注漿后至開(kāi)挖的時(shí)間間隔,應(yīng)視漿液種類決定。當(dāng)采用單液水泥漿時(shí),開(kāi)挖時(shí)間為注漿后8h,采用水泥—水玻璃漿液時(shí)為4h左右。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保留1.5~2.0m的止?jié){墻,防止下一次注漿時(shí)孔口跑漿。
(7)對(duì)小導(dǎo)管注漿要有旁站記錄,記錄內(nèi)容必須包含以下內(nèi)容:施作里程范圍、小導(dǎo)管根數(shù)、長(zhǎng)度、大單根注漿量、小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。(注漿量以使用水泥袋數(shù)或公斤為單位)。同時(shí)對(duì)小導(dǎo)管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料。嚴(yán)禁未注漿行為。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹:
全自動(dòng)超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由徐州邁斯特機(jī)械科技有限公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備,設(shè)備經(jīng)過(guò)多次改良后,目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭,原料通過(guò)自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右,加熱時(shí)間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī),縮尖主機(jī)中4片壓型模具在高速時(shí)將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設(shè)備采用簡(jiǎn)易流水線設(shè)計(jì),、可靠,特別是縮尖主機(jī)采用全新靜音技術(shù)設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)噪音更低!成型效果更好!選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐,加熱速度快、節(jié)能。
陜西小導(dǎo)管專用縮尖機(jī)生產(chǎn)廠家
什么是超前小導(dǎo)管?
通過(guò)淺埋、自穩(wěn)性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶等地段時(shí),常發(fā)生開(kāi)挖面圍巖失穩(wěn),初期支護(hù)的強(qiáng)度不能圍巖需要,采用的一種超前支護(hù)形式,通過(guò)對(duì)開(kāi)挖面前方巖體進(jìn)行注漿加固巖體以保證性,輔助開(kāi)挖及初期支護(hù),一般是42、50mm直徑,并留有注漿孔,布設(shè)范圍一般為拱部中線兩側(cè)60-75度,可見(jiàn)《公路設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD70-2004》
超前小導(dǎo)管施工是伴隨新奧法施工發(fā)展起來(lái)的一種超前預(yù)支護(hù)的施工,是及地下工程主要的超前支護(hù)手段之一。沿開(kāi)挖輪廓線外一定距離,以一定的外插角向開(kāi)挖工作面前方打設(shè)直徑38~50mm的帶注漿孔的鋼管,長(zhǎng)度一般為3.5~5.0m,并進(jìn)行注漿,填充和固結(jié)巖體及土石的空隙,形成一定厚度的固結(jié)體。
型號(hào) |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時(shí) |
功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設(shè)備圖片
在工程機(jī)械行業(yè),智能化制造技術(shù)的運(yùn)用不僅能保證產(chǎn)品的性,勞動(dòng)生產(chǎn)效率,工人的工作條件和勞動(dòng)強(qiáng)度,還能加快企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型,產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),產(chǎn)品品牌價(jià)值。我國(guó)工程機(jī)械由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變,正是由的機(jī)械化向數(shù)字化,自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。在產(chǎn)品智能化和生產(chǎn)智能化的道路上,工程機(jī)械面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展必須解決上市速度,好的,低的成本,優(yōu)的服務(wù),來(lái)達(dá)到智能化的目的,因此,工程機(jī)械智能化的道路上,要有一段不斷和創(chuàng)新的,工程機(jī)械智能化的大趨勢(shì)漸漸明顯形成。
路面機(jī)械網(wǎng)不僅發(fā)布了工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度總榜單,同時(shí)也推出了包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、路面機(jī)械、瀝青攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、混凝土機(jī)械、混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、工程起重機(jī)、塔式起重機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、樁工機(jī)械、叉車等的榜單。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備信息:
1、將本機(jī)置于平整地面,采用螺釘固定設(shè)備機(jī)體;
2、接通電源進(jìn)線,其中縮尖主機(jī)選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線;(電源為380V50HZ);
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水(好是軟水),開(kāi)啟水泵,檢測(cè)水路循環(huán)效果(不即為無(wú)誤);
4、接通氣路,采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000,壓力設(shè)置為0.2MPA即可;
5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油(用于、冷卻主鍵零部件);
6、空載試運(yùn)行:?jiǎn)?dòng)電源、開(kāi)啟氣泵、啟動(dòng)主機(jī)、啟動(dòng)加熱爐待加熱狀態(tài),腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開(kāi)關(guān),檢測(cè)工步時(shí)間是否正確、工步是否順暢。
超前小導(dǎo)管
超前小導(dǎo)管適用于自穩(wěn)時(shí)間短的軟弱破碎圍巖、淺埋段、偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的超前預(yù)支護(hù),主要應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)。一般和鋼架支護(hù)配合使用。
(1)在施工中藥嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求預(yù)留和頂埋消防供電、照明、電源插座等營(yíng)運(yùn)設(shè)施使用所需的洞室和線路管、孔、槽。 (2)邊墻基底虛碴、污物和基坑積水必須干凈。嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾到混凝土干拌和物。邊墻基底的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,擴(kuò)大基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。 (3)復(fù)合式襯砌施工前嚴(yán)格按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水層和頂埋排水管,并應(yīng)在初期支護(hù)基本后進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r不得損壞防水層。 (4)襯砌混凝土澆筑的施工程序,一定要經(jīng)監(jiān)理工師批準(zhǔn)。襯砌施工的時(shí)間,根據(jù)圍巖情況和支護(hù)情況確定,必須注意開(kāi)挖不得危害已經(jīng)襯砌的混凝土。
這一直是我們的初衷。也一直在為之努力。”太倉(cāng)安德總經(jīng)理王兆剛先生表示,“通過(guò)前三屆的成功舉辦,我們確實(shí)看到了脫穎而出的專業(yè)伐木人員,他們不應(yīng)該只做默默無(wú)聞的幕后英雄。同時(shí)伐木大賽的影響力也在逐步增大,應(yīng)各地參賽選手的要求,接下來(lái)我們將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大伐木大賽的分站賽賽場(chǎng),讓更多的選手方便參與,來(lái)選撥出更為的伐木運(yùn)動(dòng)員參與賽事。