河北易事特電源EA9020H/20KVA三進單出銷售中心

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在使用易事特UPS電源之前請務(wù)必查閱說明書，并按照說明書來正確操作，很多人以為蓄電池充電安全性很高，并不需要防護措施，本身來說，易事特UPS電源蓄電池安全性能極高，但是這是有電路線路，為了安全起見，還是要做一下防護措施。
一、佩戴防護設(shè)備
防護設(shè)備包括眼部、面部、手部防護設(shè)備。在充電之前務(wù)必佩戴好。
二、在通風(fēng)良好地方充電
三、請務(wù)必不要給損壞或者凍結(jié)的蓄電池充電
四、在規(guī)定溫度環(huán)境下充電。
五、正確連接正負極
將充電器規(guī)范使用，正確連接正負極，確保紅色（+）連接至正極一端（+），黑色負極（—）連接至負極一端（—）。
六、在充電之前檢查易事特UPS電源是否有損壞，磨損，松動情況。
七、設(shè)定計時器，打開充電器，并慢慢提高充電速率直到達到您所需的安培值。
八、若易事特蓄電池發(fā)熱，或產(chǎn)生強烈的氣體，或噴出電解質(zhì)，請降低充電速率或暫時關(guān)閉充電器。
九、移除連接線之前請務(wù)必保證將充電器旋至OFF，以防止產(chǎn)生危險的火花。

很多人運用易事特蓄電池時，都沒有太多的留意，認為買回來就用，沒電就充電，底子沒有合理運用而形成易事特蓄電池壽數(shù)減短，把職責(zé)推給廠家。最常見的有四個充電錯誤觀念
一、新易事特蓄電池不進行初充電
易事特蓄電池的次充電稱為初充電，初充電對易事特蓄電池的運用壽數(shù)和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則易事特蓄電池荷電容量不高，運用壽數(shù)也短，充電次數(shù)也增多;若充電過量，則易事特蓄電池電氣性能盡管好，但也會損害蓄電池本身，縮短它的運用壽數(shù)，所以新易事特蓄電池要小心翼翼地進行初充電。
關(guān)于一般蓄電池在運用前一定要按充電規(guī)范進行初充電。關(guān)于干荷電鉛蓄電池，正常按運用說明書的在規(guī)則的兩年儲存期內(nèi)若需運用，只需加入規(guī)則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運用?？墒牵偃鐑Υ嫫诔^兩年，因為極板上有部分氧化，為了進步其電荷容量，運用前應(yīng)進行彌彌補電，充電5小時-8小時后再用。二、易事特蓄電池過量充電
上一點現(xiàn)已講術(shù)過易事特蓄電池初充電不宜過量充電，但正常運用后，經(jīng)常過量充電，即便充電電流不大，但電解液長時間“歡騰”，除了活性物質(zhì)表面的細微顆粒易于掉落外，還會使柵架過火氧化，形成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
三、易事特蓄電池不進行彌彌補電
這是關(guān)于起動型蓄電池而說，有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的彌彌補電。因為蓄電池在車上充電不完全，易形成極板硫化;一起，在運用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，易事特蓄電池極板就會漸漸硫化。這種慢性硫化，會使易事特蓄電池電荷容量不斷下降，直到起動無力，大大縮短易事特蓄電池的運用壽數(shù)。為易事特蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到復(fù)原，減少極板硫化，進步賽特蓄電池電荷容量，延長其運用壽數(shù)，對在用車蓄電池應(yīng)定期進行彌彌補電。
四、充電時極性充反
因為易事特蓄電池正負極板資料不同，除了活性物質(zhì)外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等資料，用來避免負極板縮短和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負極板比正極板略薄。當(dāng)進行蓄電池的初充電或彌彌補電時，若不留意極性，會使賽特蓄電池充反，使正、負極簡直都變成粗晶粒的PbSO4，形成賽特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致易事特蓄電池報廢。因而，充電時一定要留意極性，切不可極性充反。