跋山涉水用處大全地形車?全驅動軍用水陸兩棲車YX真正的越野車

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河北五星設備有限公司：宮碩
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不論是為了商務，政府/公共事業(yè)部門還是為了個人使用為目的，水陸兩棲車 彌補了休閑娛樂和重型越野設備之間的空白。 您可根據(jù)您的需求，攜帶您的設備乘坐爬行在或淌過任何您想去的地方，而費用在您可承受的范圍內。
地形性能
可到達其他車輛無法企及的地方
8x8 驅動和堅固又輕型的機構為提供了較低的地面壓力，可牽引穿過各種類型的松軟和惡劣路面，包括淤泥、濕地、沼澤和積雪。
裝配橡膠履帶附加組件，可像您的腳步一樣輕輕地行走。
整套防撞擊滑板和較高的離地間隙，可防止車身在障礙地形上觸底或歇火。
二、乘客安全
目前表現(xiàn)優(yōu)秀的靜穩(wěn)定系數(shù)（SSF）意味著相比傳統(tǒng)的輕型多功能車，傾翻的可能性少4倍。
作為行業(yè)內重心較低的產品，車輛可穿過側面斜坡和障礙物，這些其他車輛都不可能完成。
屬具都經過設計、測試和加工，對靜穩(wěn)定系數(shù)的影響達到*。
獨特的ADMIRAL三重微分傳動裝置使車輛行駛在狹窄區(qū)域異常平穩(wěn)，同時保證全輪驅動牽引。

水陸兩用車，帶有敞開式座椅系統(tǒng)，包括一個驅動馬達用于借助至少螺桿相互獨立的離合器交替地或同時地驅動一個全輪驅動行走機構和一個設計為噴氣式驅動器的浮游機構，其中驅動馬達基本上布置在座椅系統(tǒng)下方行走機構之間的中間位置。
一種水陸兩用車結構，它是呈一車體的形態(tài)，其特征在于：該車體包括有：陸地動力輸出裝置，該陸地動力輸出裝置是由一引擎、傳動軸以及差速器所構成，該傳動軸呈兩截式的設計，在傳動軸的各一端分別接設于引擎與差速器相對的一側；水中動力輸出裝置，該水中動力輸出裝置由連動軸及分設于連動軸兩側的油壓缸以及被動軸所構成，其中，連動軸的兩端是設有圓形連接板件，該圓形連接板件則連結于另側的萬向接頭，藉由連動軸兩側的萬向接頭而可與引擎及差速器一側接設的傳動軸相互連結，于連動軸靠近引擎位置處設有一位于圓形連接板件內側的軸承座，另于連動軸靠近差速器位置處設有一位于圓形連接板件內側的止水管，令連動軸向差速器一端凸伸于外殼底部的開放空間中，而具有防滲水的機能，介于止水管與軸承座間則為一主動齒輪，該主動齒輪是將動力輸出于兩側的傳動齒輪與被動齒輪，分設于連動軸兩側則為油壓缸，該油壓缸具有一油壓桿，于油壓桿的一端設有傳動齒輪，另設于兩側油壓缸的*外側，是被動軸，該被動軸靠近引擎的一端設有軸承座，另端亦凸伸于外殼的開放空間中，且末端設有扇葉，而凸伸于開放空間中的被動軸適位設有萬向接頭，介于萬向接頭及扇葉的中間上位處則設有垂直升降的油壓缸，該油壓缸的一端則活接對位套設于被動軸的套管，該套管是活套于被動軸上，延伸至被動軸萬向接頭的另側則為部份凸伸于外殼開放空間中的止水管，介于止水管與軸承座中間對位于傳動齒輪位置處則設有與傳動齒輪相互咬合的被動齒輪；外殼，該外殼是以輕量材質的玻璃纖維制成，在外殼底部的前輪后方位置處設有前置消水道，于后輪的后方位置處亦同樣設有后置消水道，而在水中行駛時可降低水流阻力；藉由上述結構而可令車體在水中產生前進及后退的推力，并穩(wěn)定浮于水面，不致產生車身搖晃的情況。

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