產(chǎn)品詳情
GYS101富士伺服馬達(dá)維修歡迎致電進(jìn)行原點(diǎn)回歸后，可消除該報(bào)警。35.1指令頻率異常指令發(fā)送頻率過高，超過了伺服電機(jī)的高轉(zhuǎn)速。常見于同步控制中，凸輪設(shè)置不當(dāng)導(dǎo)致指令頻率過高。37.1參數(shù)設(shè)置范圍異常目前在JE系列伺服中遇到過該問題，初九君的解決的方法是通過MRConfigurator2軟件新建一個(gè)文件（參數(shù)都是初始狀態(tài)），寫入伺服放大器后斷電重啟。這樣做達(dá)到恢復(fù)初始參數(shù)的作用，然后再重新設(shè)置參數(shù)。52.1滯留脈沖過大遇到過這樣的情況：兩臺(tái)伺服放大器A、B及兩臺(tái)電機(jī)a、b，A的編碼器連接a，B的編碼器連接b，A的供電電源連接b，B的供電電源連接a，就會(huì)出現(xiàn)該報(bào)警。正確接線即可。過載報(bào)警及警告過載報(bào)警的代碼比較多，可能引起過載的原因有接錯(cuò)線、實(shí)際負(fù)載率過高、機(jī)械碰撞、伺服放大器故障等等。
GYS101富士伺服馬達(dá)維修歡迎致電
1、伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)
每隔一段時(shí)間，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)您的馬達(dá)沒有轉(zhuǎn)動(dòng)。這一發(fā)現(xiàn)可能看起來像是個(gè)壞消息，因?yàn)樗欧姍C(jī)的組件太多，因此很難查明確切的問題。但是，如果您知道這個(gè)快速提示，則情況并非如此。
只需檢查控制器的數(shù)模轉(zhuǎn)換器輸出。如果您發(fā)現(xiàn) DAC 參數(shù)值為 0 或接近 0，則這就是驅(qū)動(dòng)器不移動(dòng)的原因。控制器有問題，您可能需要更換它。但如果這個(gè)數(shù)字更大，那么控制器就在做它應(yīng)該做的事情，你就可以繼續(xù)了。
如果設(shè)備問題是由于驅(qū)動(dòng)器引起的，那么您應(yīng)該能夠進(jìn)行自檢。該測試強(qiáng)制電機(jī)以低效率運(yùn)行，以便您可以查看它是否正常工作。如果沒有任何反應(yīng)，那么您就知道問題出在驅(qū)動(dòng)器上。
模擬量接線主要包括:輸入側(cè)的給定信號(hào)線和反饋線,輸出側(cè)的頻率信號(hào)線和電流信號(hào)線，由于模擬量信號(hào)易受干擾，因此需要采用屏蔽線作模擬量接線，模擬量接線如圖所示，屏蔽線靠變頻器的屏蔽層應(yīng)接公共端(COM)，而不要接E端(接地端)的一端。。 衡和穩(wěn)定得很，真像是變頻器的損壞，連帶著損壞了電機(jī)，，我要是在場的話，就會(huì)這樣主公道:不怨變頻器，是你的電機(jī)已經(jīng)[病入膏肓"，突然發(fā)作，捎帶著損壞了變頻器，，運(yùn)行多年的電機(jī)，因電機(jī)的運(yùn)行溫升和受潮等原因。。 降低輸出容量10%-20%，12，對(duì)于壓縮機(jī)，振動(dòng)機(jī)等轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大的負(fù)載和油壓泵等有峰值負(fù)載情況下，應(yīng)了解工頻運(yùn)行情況，選擇比其大電流更大的額定輸出電流的變頻器，13，當(dāng)變頻器控制羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，由于其起動(dòng)電流很大。。
2、伺服電機(jī)在達(dá)到高速或全速后關(guān)閉
如果您的伺服電機(jī)啟動(dòng)正常，但在達(dá)到高速后就停止運(yùn)行，則表明存在嚴(yán)重故障。這個(gè)問題可能更難修復(fù)。一些因素可能會(huì)導(dǎo)致您的電機(jī)關(guān)閉，例如：
過載保護(hù)系統(tǒng)故障。
快速過熱。
軸承不足或不合適。
保險(xiǎn)絲熔斷或需要更換的舊保險(xiǎn)絲。
壞電容。
轉(zhuǎn)速計(jì)故障或讀數(shù)不準(zhǔn)確。
電壓下降或接線不良。
應(yīng)充分注意選擇變頻器的容量，使其大額定電流在變頻器的額定輸出電流以下，8，驅(qū)動(dòng)防爆電動(dòng)機(jī)時(shí)，變頻器沒有防爆構(gòu)造，應(yīng)將變頻器設(shè)置在危險(xiǎn)場所之外，9，使用變頻器驅(qū)動(dòng)齒輪減速電動(dòng)機(jī)時(shí)，使用范圍受到齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤滑方式的制約。。 可選取大一級(jí)的變頻器，以利于變頻器長期，安全地運(yùn)行,4)經(jīng)測試，電動(dòng)機(jī)實(shí)際功率確實(shí)有富余，可以考慮選用功率小于電動(dòng)機(jī)功率的變頻器，但要注意瞬時(shí)峰值電流是否會(huì)造成過電流保護(hù)動(dòng)作,5)當(dāng)變頻器與電動(dòng)機(jī)功率不相同時(shí)。。 當(dāng)逆變器輸出發(fā)生過電流時(shí)，過流保護(hù)電路不起作用,脈寬調(diào)制(PWM)組件故障，輸出的兩路互補(bǔ)波形不對(duì)稱，一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間長，而另一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間短，使兩臂工作不衡，甚至兩臂同時(shí)導(dǎo)通，造成兩管損壞,功率管參數(shù)相差較大。。 尤其是各個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)，西瑪電機(jī)廠和的有名的大企業(yè)合作，始終保持著親密的合作關(guān)系，在產(chǎn)品的質(zhì)量上保證真品，電機(jī)的配件就是一個(gè)很好的事例，多年的銷售和提供服務(wù)的過程中從來沒有因?yàn)殡姍C(jī)的配件的質(zhì)量問題引起糾紛的。。
如用鉗形表測得的各相電流差值太大，則可能有匝間短路。有時(shí)需要脫開負(fù)載測量空載電流大小，一般2極約2800rpm，1/3Ie（額定電流）；4極約1600rpm，40%左右Ie；6極約900rpm，55%Ie。它會(huì)因極數(shù)與容量的不同而不同。另外電動(dòng)機(jī)的Y、△形接法不能搞錯(cuò)，若錯(cuò)將Y形接成△形，工作電流會(huì)增大；反之，則減小。同時(shí)，如電動(dòng)機(jī)的繞組接線錯(cuò)誤，或繞組匝數(shù)減少，舊電動(dòng)機(jī)的定轉(zhuǎn)子間氣隙過大(正常0.2-1.0mm),都會(huì)使馬達(dá)空載電流加大。這些要點(diǎn)可以幫助我們判斷電動(dòng)機(jī)狀況的好壞。做：不但要對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還要按保養(yǎng)周期對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行螺絲、接線緊固，拆解檢查、清潔保養(yǎng)等。如“XX海”輪空調(diào)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)端蓋4個(gè)固定螺絲全部松脫。
GYS101富士伺服馬達(dá)維修歡迎致電并與生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系。高速電機(jī)未來主要應(yīng)用在哪些行業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電機(jī)由原來的普通電機(jī)到如今的高速電機(jī)，使得電機(jī)行業(yè)有了很大的進(jìn)步，而現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，并且不斷的有新材料和技術(shù)的不斷改進(jìn)，相信未來的電機(jī)行業(yè)發(fā)展更為快速?，F(xiàn)在的電機(jī)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域都有所涉及，那么在未來的發(fā)展中將會(huì)更加的廣泛。下面就和泰富西瑪小編一起來看看高速電機(jī)未來主要應(yīng)用在哪些行業(yè)?對(duì)于未來高速電機(jī)的應(yīng)用行業(yè)，我們從以下三方面進(jìn)行了分析：(1)隨著汽車工業(yè)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。體積小，重量輕的高速發(fā)電機(jī)將會(huì)得到充分的重視，并在混合動(dòng)力汽車，航空，船舶等領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。(2)高速電機(jī)在空調(diào)或冰箱的離心式壓縮機(jī)等各種場合得到應(yīng)用。 kjgesgwergfwe
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