邢臺|YEJ2-8012-0.75KW,電磁制動電機|性價比高|

YEJ型制動電動機的直流圓盤制動器安裝在電機非軸伸端的端蓋上，當制動電動機接入電源，制動器

也同時工作，由于電磁吸力作用電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動盤與銜鐵、端蓋脫開，電動機開始連轉

。當切斷電源時，制動器電磁鐵失去電磁吸力、彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩的作用下，電動機

立即停止轉動。
邢臺|YEJ2-8012-0.75KW,電磁制動電機|性價比高|目前市場上不缺乏功能強大的產品，缺的是穩(wěn)定性好的產品。而要把產品穩(wěn)定做好，這比多做幾個功能要付出的成本和時間更多，往往企業(yè)就只會注重花俏的功能模塊，而忽略了功能的穩(wěn)定性。3、過渡、虛假營銷對市場已傷筋動骨過渡銷售將毀了智能鎖行業(yè)。重營銷輕用戶體驗是目前智能門鎖品牌的嚴重問題。一個忽略用戶體驗的品牌是很難得到用戶的認可。目前智能鎖行業(yè)的最大問題在于寧愿大把花錢買十大品牌的虛假排名，卻不愿意花錢做用戶體驗上。
YEJ電機應用范圍

適用于各類要求快速制動、準確定位、往復運轉、頻繁起動、制動的各種機械，作為主傳動和輔助傳
之用的機械設備。例如：電動閥門、橡膠化工機械、金屬加工機床、包裝機械、木工機械、食品機械、化工機械、紡織機械、建筑機械以及齒輪減速機等。
特點
制動可靠、制動力矩可調、轉子無軸向竄動、使用方便。

YEJ電機標準型式
邢臺|YEJ2-8012-0.75KW,電磁制動電機|性價比高|2016年7月7日項目舉行開工典禮，預計在2018年下半年正式投產16nm制程，將在2019年達到預定產能。2016年3月29日CMOS傳感器廠德科瑪宣布在江蘇淮安建一座小規(guī)模12英寸晶圓廠。一期項目8英寸晶圓廠總投資5億美元，以自主設計的圖像傳感器芯片制造為主。預計項目投產后產能可達4萬片/月。二期項目12英寸晶圓廠總投資20億美元，投產后產能可達2萬片/月。美國AOS公司將投資7億美元在重慶水土園區(qū)建設12英寸功率半導體芯片制造及封測基地，項目于2016年3月30日舉行開工活動。

電動機符合JB/T6428--92<YEJ系列（IP44）電磁制動三相異步電動機技術條件（機座號80-225）>
的要求。
電動機額定電壓為380V，額定頻率為50HZ，外殼防護等級為IP44，制動器為IP23，冷卻方法為IC411
，基準工作制為連續(xù)工作制SI，絕緣等級為B級。

YEJ原理與結構

YEJ型制動電動機的直流圓盤制動器安裝在電機非軸伸端的端蓋上，當制動電動機接入電源，制動器
也同時工作，由于電磁吸力作用電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動盤與銜鐵、端蓋脫開，電動機開始連轉
。當切斷電源時，制動器電磁鐵失去電磁吸力、彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩的作用下，電動機
立即停止轉動。
YEJ電機安裝形式

B3：機座帶底腳，端蓋無凸絕。
B5：機座不帶底腳，端蓋有凸絕。
B35：機座帶底腳，端蓋有凸絕。

YEJ電機特點
邢臺|YEJ2-8012-0.75KW,電磁制動電機|性價比高|”雖然人工智能大潮可能不會像移動互聯(lián)網這么密集地爆發(fā)，但會比移動互聯(lián)網持續(xù)時間更長，一波接一波，發(fā)展到最后，這個領域會有巨大的成長和收獲。在此他也給創(chuàng)業(yè)者提出建議，無論創(chuàng)業(yè)者進入到ToB還是ToC的領域都要選好市場及切入點，因為在機器學習上，它解決的是提高內部效率的問題。“你會活得更好一點，但這并不能改變你所從事的行業(yè)或領域的市場大小。原來需要100個人干的事現(xiàn)在只需要10個人，但是一個公司能解決1000人的問題，那你加上人工智能的技術也只能解決那1000人的問題，只不過原來能賺10元，現(xiàn)在能賺100元。

1. 剎車器結構簡單，零件少，信賴性高，氣隙調整容易，保養(yǎng)方便；
2. 選用進口優(yōu)質軸承，使用壽命長。
3. 剎車頻度高。剎車片上使用特殊方式粘貼附上高質石棉板，可耐較高頻度的使用。磨耗率低，且無公害；
4. 剎車器電源由電機直接供應，可依不同接線方式，取電壓（AC200～240V），經整流器整流為直流電源（DC80～100V）；
5.采用DC直流剎車，無電磁聲，剎車噪音極低；
6. 體積小、重量輕、安裝容易。電機與剎車器連為一體，體積減至最小，重量亦輕。結構牢固，小空間即可安裝；外形及安裝尺寸性能參數(shù)同標準Y系列電機；
邢臺|YEJ2-8012-0.75KW,電磁制動電機|性價比高|階段是很難根本跨越的，可以是快。當未來來的時候，過去沒有完全走，一些問題沒有解決的時候，想真正快速連鎖化是有難度的。我認為現(xiàn)在汽車后市場是處于第一、二、三階段都有的，有的是單店比較落后的管理方式，有的嘗試用信息化、SaaS軟件管理，有的用互聯(lián)網手段變更成本結構改變能力。這三個并行的時候既相互協(xié)調又制約。我理解想根本地把連鎖發(fā)展，必須扎扎實實地工業(yè)化的東西具備了，是不是真的標準，是不是真的有標準化的手段，滴滴我們看著很快，但是沒有跨越階段的，如果不把出租車司機裝上機架的系統(tǒng)，第三個智能算法階段就無所談起。