CITEC 407 057P 壓力表

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1988 年，公司在柏林（西部）以 Carbotec 的名義成立，并推出了它的第一款產(chǎn)品：碳纖維盤式車輪。兩位車主，作為活躍的競技運(yùn)動員和計時賽，都認(rèn)識到節(jié)省動力的重要性，實(shí)際上只想優(yōu)化自己在計時賽中的空氣動力學(xué)性能。帶有預(yù)張緊碳纖維側(cè)翼的巧妙基本結(jié)構(gòu)直到今天都保持不變，帶來了的空氣動力學(xué)、輕便性和駕駛動態(tài)的組合（當(dāng)時的競爭產(chǎn)品重達(dá) 3 公斤，有時在負(fù)載下坍塌）。出色表現(xiàn)的消息很快傳開，周邊俱樂部也想要轟動一時的“唱片”。一家公司成立。剩下的就是歷史了

從那時起，我們就在輪輞、花鼓和輻條上進(jìn)行了許多創(chuàng)新的、獲得專利的新設(shè)計。所有組件都以方式相互匹配。

我們不組裝在德國其他地方生產(chǎn)的組件，而是在勃蘭登堡制造。我們甚至建立了自己的鋁和碳輪輞生產(chǎn)線。我們在德國的完整生產(chǎn)一直是我們的首要任務(wù)，因?yàn)檫@是快速、不妥協(xié)地進(jìn)行新開發(fā)并確保高生產(chǎn)質(zhì)量的唯一途徑。更不用說服務(wù)了

不用說，從生態(tài)和經(jīng)濟(jì)的角度來看，這也是可持續(xù)的。節(jié)省了對環(huán)境有害的長距離運(yùn)輸路線，并加強(qiáng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

1994 年，CITEC 推出了第一個 12 輻系統(tǒng)車輪。搬到公司位于柏林郊外 Beelitz 的總部后，隨著適用于所有 CITEC AERO 輻條輪的 Power-Block-System 的開發(fā)，開發(fā)了一種以前的創(chuàng)新輻條緊固系統(tǒng)。

通過將無弧輻條直接擰入輪轂中的特殊裝配套筒，輪轂和輻條之間的任何相對運(yùn)動都消除了。對于盤式制動輪尤為重要，因?yàn)檫@里在加速和制動過程中的相對運(yùn)動特別大。在恒定負(fù)載下不再有斷裂的輻條。這個現(xiàn)在傳奇的系統(tǒng)，在九十年代獲得專利，是所有 CITEC 輻條系統(tǒng)車輪的特征。這個久經(jīng)考驗(yàn)的系統(tǒng)使我們能夠提供5 年不損壞輻條的保證。