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臨沂高錳鋼板MN13當(dāng)?shù)貎r(jià)格40cr鋼板
對(duì)40Cr鋼在不同搭接率下進(jìn)行多道電子束掃描表面改性處理，并對(duì)其顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，經(jīng)多道電子束掃描表面改性處理，40Cr鋼表面搭接區(qū)因回火生成回火馬氏體及回火索氏體；重熔層中馬氏體組織隨著搭接率的增大而變得粗大。搭接率為0%時(shí)，電子束處理區(qū)域的平均顯微硬度為627.4 HV0.2;搭接率增大，搭接區(qū)域表面顯微硬度下降。當(dāng)搭接率為25%時(shí)，試樣表面光滑平整，粗糙度為1.083μm;表面粗糙度隨著搭接率的增大先減小后增大；40Cr鋼耐磨性較電子束掃描處理前有明顯改善。耐磨性隨著搭接率的增大先增大后減小。
某40Cr鋼汽車(chē)轉(zhuǎn)向彎臂出現(xiàn)斷裂故障,通過(guò)宏觀分析、微觀分析、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、受力分析、強(qiáng)度校核等方法對(duì)轉(zhuǎn)向彎臂的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:轉(zhuǎn)向彎臂斷裂形式為雙向彎曲疲勞斷裂。斷裂的根本原因是在彎臂R角表面存在機(jī)加工刀痕,產(chǎn)生了應(yīng)力集中,且感應(yīng)淬火表面熱處理強(qiáng)化作用不足,使截面變化的過(guò)渡區(qū)R角處未能有效淬火而存在殘余拉應(yīng)力,導(dǎo)致裂紋在此處萌生,在轉(zhuǎn)向循環(huán)應(yīng)力作用下裂紋擴(kuò)展直至發(fā)生疲勞斷裂。
