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自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。
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自卸車油耗值(發(fā)動(dòng)機(jī))對(duì)應(yīng)關(guān)系為:40.5L/100km(F2CE3681G*P),37.8L/100km(F2CE3681E*P),41.5L/100km(F3BEE681D*T),40.8L/100km(F3BEE681C*T),38.6L/100km(SC10E350Q4),36.9L/100km(SC10E380Q4),37.3L/100km(SC12E390Q4),36.9L/100km(WP10.336E40)
程力威污泥運(yùn)輸車特點(diǎn)：
1. 程力污泥運(yùn)輸車適用于下水道污泥運(yùn)輸、自來(lái)水廠污泥運(yùn)輸、城市生活垃圾、農(nóng)村生活垃圾收集、養(yǎng)雞場(chǎng)、養(yǎng)豬場(chǎng)等垃圾的清運(yùn)。
2． 所需勞動(dòng)力，施工組織簡(jiǎn)單，施工效率高，進(jìn)度快，作業(yè)安全。
3． 自卸干凈量大：污泥運(yùn)輸車箱容積5.5方，密封性好。在自卸時(shí)可以垃圾徹底卸掉。
4． 自卸貨箱設(shè)計(jì)三節(jié)臂雙頂并安裝限位開關(guān)，使用壽命更長(zhǎng)，貨廂傾斜角度大，方便淤泥倒卸，更安全。
5． 程力威污泥運(yùn)輸車，可根據(jù)用戶需求安裝提升機(jī)構(gòu)，可選擇膠桶和鐵桶（方桶或圓桶）等，倒入垃圾時(shí)進(jìn)料口自動(dòng)開啟，確保垃圾倒入后自動(dòng)關(guān)閉。
自卸車采用東風(fēng)統(tǒng)一配套液壓舉升總成，安全穩(wěn)定。廂體采用武鋼國(guó)標(biāo)板材，以邊板4mm，底板5mm為標(biāo)準(zhǔn)，亦可根據(jù)用戶使用要求選用加厚板材。可選擇后開門，側(cè)開門，三開門，加高墻板等多種樣式，廂體可加裝手動(dòng)或液壓密封蓋，以適應(yīng)不同環(huán)境使用要求。
東風(fēng)雙橋密封自卸車此車是東風(fēng)雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。密封蓋展翼式開閉，在駕駛室內(nèi)電動(dòng)液壓控制，操作簡(jiǎn)單方便，密封嚴(yán)密，是運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)、沙石、垃圾等物料的車型。
東風(fēng)3055自卸車上戶2噸，平頭帶臥駕駛室，廣西玉林135馬力環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3噸級(jí)前橋，8噸級(jí)后橋。此車是應(yīng)市場(chǎng)需求06年研發(fā)上市的車型，媲美東風(fēng)145的承載配置，農(nóng)用車的上戶噸位，實(shí)惠的價(jià)格及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，造就極高的性價(jià)比，是中城鎮(zhèn)建設(shè)生力軍。
東風(fēng)140自卸車尖頭單排駕駛室，玉柴143馬力歐二排放發(fā)動(dòng)機(jī)，直通加厚大梁，8噸級(jí)后橋，為東風(fēng)140這種老車型注入了的活力。
東風(fēng)145工程車平頭帶臥駕駛室，康明斯160馬力環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，加強(qiáng)大梁，9噸級(jí)后橋，中噸位自卸車的代表車型之一。
東風(fēng)153工程車詳細(xì)信息請(qǐng)點(diǎn)擊左側(cè)圖片。平頭帶臥駕駛室，康明斯180馬力環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，加強(qiáng)大梁，10噸級(jí)后橋，中噸位自卸車的代表車型之一。
東風(fēng)雙橋自卸車平頭帶臥的駕駛室，康明斯210/230馬力的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，雙10噸級(jí)貫通后橋，中置前推液壓頂，此車是暢銷的中大噸位自卸車。
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
自卸卡車操縱較半掛車全車長(zhǎng)度短，軸數(shù)少，軸距短，操縱靈活，在油耗方面也一般比半掛車省，但是載重量沒有半掛車多，跑貨運(yùn)單趟利潤(rùn)少一點(diǎn)，兩種車的購(gòu)置價(jià)格差不了，一般差價(jià)在10萬(wàn)到15萬(wàn)
自卸車又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。是常用的運(yùn)輸機(jī)械。
非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無(wú)例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來(lái)安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。
自卸車的優(yōu)點(diǎn)
由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸專用車輛。
