產(chǎn)品詳情
黑龍江綏化市20方纖維碎石同步封層車(chē)供應(yīng) 貴州六盤(pán)水市陜汽后八輪環(huán)氧瀝青灑油車(chē)供應(yīng) 新疆阿克蘇地區(qū)20噸纖維同步碎石車(chē)供應(yīng)
抗裂貼選用抗折性能好,拉伸強(qiáng)度高,能防腐的增強(qiáng)纖維為基材,上下覆蓋經(jīng)特殊配比加工的高性能粘彈材料。這些高性能粘彈材料又具有良好的延伸率,其軟化點(diǎn)耐熱性耐老化性和防水性能都非常好,而且隨著使用年限的其斷裂延伸率變化不大。因而兩者粘成一體做成的復(fù)合材料就同時(shí)具有較高的抗拉強(qiáng)度和延伸率。從上述檢驗(yàn)結(jié)果可以看出,該產(chǎn)品同時(shí)具有優(yōu)異的低溫柔韌性。。
高溫瀝青的產(chǎn)出與瀝預(yù)熱瀝青的補(bǔ)充在封閉狀態(tài)下等量、同步、自動(dòng)進(jìn)行。大大縮短了升溫,節(jié)約能源,杜絕了瀝青的老化,減少了操作程序,降低了設(shè)備和瀝青的生產(chǎn)成本。瀝青脫桶設(shè)備構(gòu)思新穎、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單,具有高度的安全性,廣泛的使用性,是現(xiàn)行瀝青加熱設(shè)備的理想換代產(chǎn)品。我公司研制生產(chǎn)的YDST系列瀝青脫桶裝置為自加熱一體型結(jié)構(gòu)。
瀝青灑油車(chē)應(yīng)用:
噴涂機(jī)卡車(chē) 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層,底漆,防水層,膠粘層,瀝青表面處理,瀝青滲透層,霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車(chē)的特點(diǎn):
1. Q uickly噴涂。該車(chē)配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),以確保零啟動(dòng)噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要,內(nèi)襯噴嘴可以通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合,
3. 高效率。該車(chē) 具有承載能力強(qiáng),功率大,油耗低,排放低,運(yùn)行穩(wěn)定,制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 "國(guó)六灑油車(chē)是真的馬上就要來(lái)了。想當(dāng)年國(guó)五剛來(lái)的時(shí)候,由于價(jià)格上漲了一兩萬(wàn),很多朋友心理接受不了觀望了很久希望能夠降價(jià)后購(gòu)買(mǎi),結(jié)果國(guó)五的價(jià)格基本上是持平不漲,沒(méi)有下跌過(guò)。現(xiàn)在國(guó)六很多汽車(chē)公告已經(jīng)申請(qǐng)審批,但有些城市的油品還是達(dá)不到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),只能說(shuō)客戶朋友們,國(guó)六是畢然。。
4. ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器,具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴,管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣,以確保瀝青不受阻礙。同時(shí),避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層,隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā),同時(shí)避免操作員。脫水完畢后,注意觀察溫度表的指示,及時(shí)泵出高溫瀝青,如果溫度過(guò)高又不需要示出時(shí),請(qǐng)迅速啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)降溫。當(dāng)罐內(nèi)瀝青液面低于溫度計(jì)的位置時(shí),在瀝青泵停止前關(guān)閉吸程閥門(mén),避免加熱器中的瀝青回流。當(dāng)天先開(kāi)電機(jī)然后在打開(kāi)三通閥門(mén)。為節(jié)省燃料和設(shè)備安全運(yùn)行,要少添煤、勤添煤,并隨時(shí)灰渣。關(guān)于瀝青加溫儲(chǔ)罐清洗下面做下詳細(xì)的介紹:首先。
7. 廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu),通過(guò)上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂,并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍 ,避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志,夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過(guò)程中輪胎。因此,本人主張表面層h/D接近,并且.mm以上粒徑應(yīng)在0%以上,這樣的設(shè)計(jì)能達(dá)到提高路面抗車(chē)轍能力和抗滑性,減少路面平整度的衰減。中面層的設(shè)計(jì)中面層應(yīng)采用密級(jí)配,這一層是承上啟下的結(jié)構(gòu)層,一是要有良好的抗水滲透能力,防止雨水下滲到基層,破壞路面。二是具有良好的抗疲勞能力,因此h/D應(yīng)略小于為好,應(yīng)采用密級(jí)配瀝青混合料。下面層瀝青混合料下面層應(yīng)該說(shuō)荷載承載層和應(yīng)力擴(kuò)散層的結(jié)合部,因此其強(qiáng)度穩(wěn)定性耐久性都比較重要。本人認(rèn)為h/D應(yīng)略大于或等于,同時(shí)采用半開(kāi)級(jí)配較為理想,由于中面層是一個(gè)完整的抗水層,雨水不會(huì)下滲,因此,不會(huì)有過(guò)多雨水下滲并通過(guò)下面層到路面基層,另一方面,半開(kāi)級(jí)配提高了路面的熱穩(wěn)定性由于瀝青為黑色,夏天太陽(yáng)暴曬吸熱,其內(nèi)部溫度可達(dá)0~0℃,同時(shí)半開(kāi)級(jí)配有較多的瀝青及細(xì)粒填充,因此,使該層具一定的耐久性。。
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