產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品簡介
本臺架以純電動動力電池及管理系統(tǒng)基礎(chǔ)，真實展示電動汽車電池及管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程，故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作。
技術(shù)參數(shù)
從基礎(chǔ)入門到高級培訓(xùn)，都可以在此考核平臺上輕松完成，電池由于采用的正負(fù)極材料不同，其單體電池的工作電壓正常范圍。本實驗臺配置是當(dāng)前應(yīng)用規(guī)模較大的電池，單體電池工作正常電壓，是鎳氫電池的3倍、鉛酸電池的2倍。由于電化學(xué)材料特性的制約，鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)因電池成組后會有所下降。以磷酸鐵鋰為例，當(dāng)單體電池理想循環(huán)次數(shù)達(dá)到2000次以上時，成組后循環(huán)次數(shù)僅為單體時的2/3左右。由于電池在新能源汽車中，對性能、成本影響最大，特別是續(xù)航里程。
臺架采用純電動汽車原車動力電池組，電池組采用磷酸鐵鋰電芯、自然風(fēng)冷和防碰撞裝置，每節(jié)電芯配有溫度傳感器，可實現(xiàn)BMS的下電、準(zhǔn)備、充電、放電、保護(hù)、通訊等功能，為整車驅(qū)動系統(tǒng)提供動力。動力電池組采用透明亞克力板封蓋，真實地呈現(xiàn)了動力電池組核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項。
電池包總電壓≥320V，電池容量≥25.6kWh，支持原車純電續(xù)航≥190km，慢充充滿電約≥8小時，采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理控制器（BMC）和多個電池信息采集器（BIC）及1套動力電池采樣線組成；電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護(hù)、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等；動力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換。
臺架具有測試工位，檢測工位具備擴(kuò)展工位功能，可同時對動力電池組電信號進(jìn)行測量，如電壓信號、電阻信號等，檢測面板上噴繪有檢測端子名稱，不拆卸原車線束既可對信號參數(shù)進(jìn)行測量。取下臺架原車維修開關(guān)實現(xiàn)高壓動力電池組下電，保證操作人員的安全?？膳c車身電器系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動空調(diào)系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)等臺架互聯(lián)互動。安裝萬向腳輪，并帶鎖止機(jī)構(gòu)。
