產(chǎn)品詳情
散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
散裝飼料車工作原理:袋料,散裝飼料車在工作的時(shí)候首先打開箱體頂部中間兩倉的接料口，裝滿種飼料并保證每倉裝載3T然后打開前及后兩倉接料口，裝第二種飼料。這兩個(gè)倉位常閉倉，設(shè)有單獨(dú)倉口，因此也可分別裝載兩種飼料，這樣就實(shí)現(xiàn)整車裝運(yùn)三種不同飼料的功能。
散裝飼料運(yùn)輸車屬于飼料運(yùn)輸車輛，一般用于飼料廠到養(yǎng)殖場運(yùn)輸使用，改變了的袋裝運(yùn)輸，人工及成本費(fèi)用，一人一車，全自動化操作，實(shí)現(xiàn)了從飼料廠到養(yǎng)殖場中間飼料不落地，避免污染。35噸半掛散裝飼料運(yùn)輸車可以運(yùn)輸豬，鴨，牛，雞顆粒料和粉料，整體可分倉同時(shí)裝載不同種類飼料。
散裝飼料運(yùn)輸車有如下幾個(gè)特點(diǎn)1、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低，但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐。2、散裝飼料在罐密封輸送，損失，保證，避免污染。全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)效率。3、全自動液壓，操作簡單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達(dá)等也系化，進(jìn)口液壓件國產(chǎn)化，對維修提供了方便條件。4、罐可加裝分倉，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，在豬場規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將豬舍的飼料塔設(shè)計(jì)在豬場靠圍墻一側(cè)，散裝飼料車在豬場外運(yùn)料道上，可以隔著圍墻向場內(nèi)飼料塔加料。早在20世紀(jì)80年代歐洲許多豬場就有用這種設(shè)計(jì)，豬場只要把每個(gè)飼料塔的加料計(jì)劃告訴飼料廠，飼料廠即可按計(jì)劃給各個(gè)飼料塔加料，每月結(jié)算1次，、方便、可靠。 泔水裝載由桶完成，該具有桶鎖止結(jié)構(gòu)，裝卸可靠。桶與投入口銜接好，保證裝卸中餐廚不溢撒、不遺漏。投入口與推板之間有足夠距離，推板與罐表面設(shè)有密封裝置，避免餐廚投入及分離中溢到推板后方。
罐體工藝：頂部3mm厚花紋板，罐體4mm厚度碳鋼，罐體兩側(cè)度密度承重架。該車性價(jià)比高很受客戶的青睞.采用機(jī)械螺旋的卸料，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)效率。整車出具底盤合格證、整車合格證、統(tǒng)一機(jī)動車輛、隨車工具、車輛質(zhì)保手冊、服務(wù)站名錄等。
散裝飼料車工作狀態(tài)上料卸料將散裝飼料車停有效位置，開啟對應(yīng)的料倉，啟動升降絞龍放料，放料初始應(yīng)將控制手柄放至檔，等流料順暢后可放至第二檔或第三檔，等到升降絞龍無物料輸出時(shí)，再按升降絞龍的停止按鈕，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪將升降絞龍復(fù)位，拔下電源插座本次操作完成。
