產(chǎn)品詳情
散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
電動(dòng)絞龍式針對(duì)不同客戶群研發(fā)的、低端市場(chǎng)的新，該車不配車載發(fā)電機(jī)，電動(dòng)絞龍利用市電三相380V來(lái)供電，車輪距較小能適應(yīng)農(nóng)村鄉(xiāng)間道路。該車性價(jià)比高很受客戶的青睞，適用于路況狹小的小型養(yǎng)殖場(chǎng)、飼料加工廠。采用機(jī)械螺旋的卸料，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大生效率。
散裝飼料運(yùn)輸車可以為我們運(yùn)輸大量的物料，它的動(dòng)力可以為我們帶來(lái)非常多的動(dòng)力來(lái)源。其中這種車輛的罐液壓更是它大的優(yōu)勢(shì)之一。我們都知道這種高壓油泵經(jīng)管路與分配閥有效的連接，并且在運(yùn)輸車的罐體底部設(shè)有閘門，而在閘門下面裝有水平螺旋輸送器，由取力器由汽車變速箱輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，再傳動(dòng)高壓油泵以驅(qū)動(dòng)液壓，這都可以非常有效的為我們運(yùn)輸散裝飼料提供非常多的幫助。
絞龍電機(jī)均采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)電機(jī)，在粉塵、雨林、腐蝕性水、惡劣的行駛下，保證散裝飼料車的良好運(yùn)行。
整車卸料用完時(shí)10分鐘。駕駛室行駛中受風(fēng)阻力小，油耗低。加寬加厚邊框、龍門架，貨廂結(jié)實(shí)，承載能力更強(qiáng)；部分車型配備制動(dòng)雙分泵，行車制動(dòng)有保障；標(biāo)配感載比例閥，合理分配四輪制動(dòng)力，不剎偏、不甩尾。舒適駕乘全新歐式駕駛室，環(huán)保內(nèi)飾，標(biāo)配天窗，可調(diào)方向盤，前后可調(diào)節(jié)座椅，駕乘更多舒適，標(biāo)配新結(jié)構(gòu)離合操縱裝置、膜片彈簧離合器，離合操縱更輕便，分離明顯，踏板清晰，故障率低。
罐體采用5mm度優(yōu)質(zhì)武鋼產(chǎn)碳鋼板制作，可以根據(jù)客戶要求定做4噸、6噸、8噸、10噸、15噸、20噸的飼料罐體，飼料罐可以根據(jù)要求分為多個(gè)倉(cāng)位，可用于裝卸不同種類的飼料，配置分3倉(cāng)。運(yùn)輸介質(zhì)：膨化及顆粒飼料，粉料，玉米，密度一般在0.5噸/立方?？蛻粢部筛鶕?jù)實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍驅(qū)動(dòng)卸料或液壓絞龍卸料。 氣卸散裝飼料車，新研發(fā)、出產(chǎn)的散裝飼料運(yùn)輸車，別名散裝飼料運(yùn)輸罐。構(gòu)造簡(jiǎn)略、機(jī)能牢靠、運(yùn)送量大、操控便利、靈活性強(qiáng)、對(duì)物料無(wú)傳染等特色，普遍運(yùn)用于各大中小型養(yǎng)殖企業(yè)(Enterprise)的飼料的運(yùn)輸。車頂平置的一根運(yùn)動(dòng)卸料絞龍可自在反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)跟抬升，運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在灌頂，卸料時(shí)則抬起，氣卸散裝飼料車，使管真?zhèn)€出料口與畜禽豢養(yǎng)場(chǎng)貯料灌頂部的進(jìn)料門相接、瞄準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)卸料。
福田歐馬可散裝飼料運(yùn)輸車底盤配置：福田歐馬可散裝飼料運(yùn)輸車飼料罐體容積20立方，底盤采用福田歐馬可2200排半前翻駕駛室，國(guó)四康機(jī)170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，型：ISF3.8s4R168，4*2驅(qū)動(dòng)，軸距：5200mm,6檔變速箱，9.00R20鋼絲胎，動(dòng)力轉(zhuǎn)?。
運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置(操縱裝置也可裝置在罐體尾部)，卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。
