產(chǎn)品詳情
一、產(chǎn)品概述
公司所生產(chǎn)的霸王龍履帶全地形車基于自主研制模式，具有產(chǎn)品系列化、功能模塊化的特點，現(xiàn)已形成載重2噸、3噸、5噸、10噸、30噸等車型，國產(chǎn)化率100%，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，達(dá)到 先進(jìn)水平，在軍民兩個領(lǐng)域已批量生產(chǎn)裝備，形成了完備售后服務(wù)體系。
霸王龍履帶30噸全地形車是全地域鉸接型雙節(jié)履帶車輛，前后車廂通過鉸接機構(gòu)聯(lián)接，可實現(xiàn)車輛的俯仰、蛇形扭動等單節(jié)履帶車輛無法實現(xiàn)的功能，越障高（達(dá)1.5米）、越壕寬（達(dá)4米）、接地比壓低（低于0.03兆帕）、可浮渡、可橫向平移，可在淺灘、沼澤、雪地等地域像蛇一樣克服異常阻力，扭動前進(jìn)。前后兩節(jié)車廂均具有動力，能實現(xiàn)剛性閉鎖和全時四條履帶同時驅(qū)動。當(dāng)前車或后車淤陷時，可實現(xiàn)前拉后推，寬1.1m的橡膠履帶重量輕，接地比壓小于0.03MPa，與其它履帶車輛相比通過好。同時該車無需準(zhǔn)備即可水中浮渡，可在(-43～+46)℃的環(huán)境溫度條件下正常工作。
霸王龍履帶全地形30噸車，該車將大載重量、高越野通過性和高機動性完美的結(jié)合，是目前 上鉸接式全地形車中載重量 大的。該車有較高的環(huán)境適應(yīng)性，能夠適應(yīng)各種極端地區(qū)惡劣的道路和氣候條件下進(jìn)行道路搶通、大型裝備和物資運輸任務(wù)需求。
三、霸王龍履帶全地形車主要特點
1、先后已獲得22項國家 ，是我國目前 擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的履帶式全地形車產(chǎn)品，為車輛后續(xù)使用維修及零部件提供保障。
2、性價比高
同噸位、同性能的車型，價格遠(yuǎn)低于進(jìn)口全地形車，性價比高，批量訂購的情況下價格可進(jìn)一步降低。建有完整的備件庫，及時保障車輛維修保養(yǎng)備件供應(yīng)，車輛的維修保養(yǎng)簡便，費用遠(yuǎn)低于其他全地形車。
3、技術(shù)先進(jìn)
（1）輕型高強度車體系統(tǒng)：采用桁架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕，壽命長，承載能力高，抗沖擊能力強。配合強勁動力及行走系統(tǒng)，可直接碾壓樹木，碾壓通過灌木叢，順利穿行于沼澤泥地以及塌方地帶，有效提高通過能力。
（2）先進(jìn)的鉸接系統(tǒng)：采用集成化形式，自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，免維護。俯仰油缸采用雙列并行設(shè)計，比單缸結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，推力大，對車輛裝載重心偏移要求低，可實現(xiàn)前后車體相對30度的俯仰。水平油缸雙缸“一拉一推”推力大，行程長，轉(zhuǎn)角大。鉸接機構(gòu)采用自潤滑軸承實現(xiàn)前后車輛相對自由扭轉(zhuǎn)，與其它剛性連接的全地形比較，復(fù)雜路面自適應(yīng)性強，地面對車輛的沖擊小，整車壽命高。
（3）新型行走系統(tǒng)
行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，可以承受大的負(fù)載及高強度沖擊，減震性好，在崎嶇山路上可大大提高車輛舒適性。
1）負(fù)重輪采用航空輪胎，具有極強的防扎防 能力，對車輛減震效果好。
2）懸掛采用裝甲懸掛技術(shù)，承載能力強，在顛簸路面具有良好的減震效果。
3）特殊的履帶：一種是采用合金鋼骨架與高強度橡膠履帶結(jié)合的形式，壽命10000Km。合金鋼骨架可防止塔頭、樹樁、石塊的破壞，履帶齒對地面的附著力是常規(guī)裝甲車的2倍，可避免車輛在草地及雪地出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。嵌入式履帶結(jié)構(gòu)，可防止脫帶現(xiàn)象。當(dāng)履帶出現(xiàn)損壞時，可局部修補，無需整條更換，維修成本低。另一種是現(xiàn)有履帶總成是掛膠履帶板，公路行駛效果更好。
4）高效的機械四輪驅(qū)動：車輛動力采用機械傳動形式，傳動效率和可靠性較高。分時四驅(qū)輸出，即使出現(xiàn)三條履帶損壞，只剩一條履帶的情況，通過閉鎖，車輛還可繼續(xù)行駛。
(4)防爆油箱：油箱內(nèi)部填充高分子復(fù)合材料，不占用油箱內(nèi)部容積空間； 打穿油箱進(jìn)入到油箱內(nèi)部后，防爆填充材料吸收 的動能、熱能等相關(guān)能量后，阻止油箱內(nèi)的燃油燃燒膨脹并爆炸。
