產(chǎn)品詳情
WEBER-HYDRAULIK 的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一是開(kāi)發(fā)單個(gè)氣缸或根據(jù)您的特殊應(yīng)用或安裝空間修改現(xiàn)有氣缸，并轉(zhuǎn)移到批量生產(chǎn)。
WEBER-HYDRAULIK 可以滿(mǎn)足您在溫度范圍、使用壽命和耐腐蝕性、大重量以及應(yīng)用領(lǐng)域（例如，結(jié)合高污垢和惡劣環(huán)境條件）和您的公稱(chēng)壓力要求方面的特定要求。WEBER-HYDRAULIK 的產(chǎn)品組合包括單作用和雙作用氣缸以及一系列伸縮式氣缸。
每個(gè)氣瓶在使用前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)量，以滿(mǎn)足高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于智能附加功能，WEBER-HYDRAULIK 為氣缸配備了用于行程測(cè)量、壓力測(cè)量、溫度測(cè)量、力測(cè)量和點(diǎn)測(cè)量的傳感器和系統(tǒng)。
其他選項(xiàng)：
機(jī)械鎖
液壓鎖
定心
終端位置阻尼
集成活塞式蓄能器
氣缸中集成了閥門(mén)功能
優(yōu)化：
重量?jī)?yōu)化
優(yōu)化安裝空間
氣缸尺寸：
活塞直徑大 200 mm
組件長(zhǎng)度大 3000 mm
——單獨(dú)開(kāi)發(fā)的氣缸示例：
1.WEBER-HYDRAULIK 帶定心功能的轉(zhuǎn)向缸
該油缸專(zhuān)為具有多個(gè)主動(dòng)轉(zhuǎn)向后軸的移動(dòng)式起重機(jī)開(kāi)發(fā)。后橋的轉(zhuǎn)向顯著改善了這些車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性。對(duì)油缸的特殊要求是轉(zhuǎn)向定心油缸應(yīng)將車(chē)軸設(shè)置為在一定車(chē)速下直線(xiàn)行駛，并在后橋轉(zhuǎn)向區(qū)域發(fā)生故障的情況下。法律安全要求還需要具有高可靠性的堅(jiān)固設(shè)計(jì)。
優(yōu)勢(shì)
堅(jiān)固可靠、純液壓、主動(dòng)中心定位，無(wú)需機(jī)械鎖定元件，幾乎無(wú)磨損。
止回閥和泄壓閥直接位于氣缸上，將管道破裂和外力過(guò)大的風(fēng)險(xiǎn)降至低。
在耐久性測(cè)試系統(tǒng)上成功測(cè)試，同時(shí)成功用于批量生產(chǎn)數(shù)年。
外部拉力時(shí)的夾持力 84.1千牛
外部推力下的保持力 80.8千牛
公稱(chēng)壓力 210 巴
活塞直徑 80 毫米和 70 毫米
桿直徑 36 毫米
氣缸行程 2 x 110 毫米
工作溫度范圍 -40 °C 至 + 80 °C
關(guān)鍵部件材料 帶缺口棒材沖擊值的鋼 -27 °C 時(shí)小 KV 40 J. 橫向/縱向
涂層和耐腐蝕性 感應(yīng)淬火活塞桿鍍鎳鉻，耐腐蝕600h NSS R10′（可選配波紋管）
2.WEBER-HYDRAULIK 駕駛室傾斜油缸（失去運(yùn)動(dòng)）
由于大多數(shù)卡車(chē)的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接位于駕駛室下方。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可達(dá)性，使用了液壓系統(tǒng)。可單獨(dú)調(diào)節(jié)的駕駛室油缸在這里起著重要作用。一旦激活，油缸就會(huì)縮回并啟動(dòng)駕駛室的傾斜過(guò)程。一旦到達(dá)其終端位置，油缸就會(huì)將駕駛室保持在固定位置，從而確保安全進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
WEBER-HYDRAULIK 獲得專(zhuān)有的運(yùn)動(dòng)丟失系統(tǒng)可確保駕駛時(shí)的佳舒適性。駕駛室傾斜油缸在底盤(pán)和駕駛室之間建立靜態(tài)連接。然而，在行駛過(guò)程中，阻尼會(huì)導(dǎo)致這些部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。為了補(bǔ)償這些沖擊，氣缸在行駛時(shí)必須可自由移動(dòng)。這可以通過(guò)丟失運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
優(yōu)勢(shì)
獲得專(zhuān)有的運(yùn)動(dòng)丟失系統(tǒng)，可在行駛過(guò)程中自由移動(dòng)氣缸
堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)
3.WEBER-HYDRAULIK 帶集成力測(cè)量的支撐油缸
到目前為止，支撐氣缸處的力通常通過(guò)活塞室中的壓力間接確定。然而，這是非常不準(zhǔn)確的，測(cè)量偏差可能超過(guò)20%，特別是在側(cè)向力的影響下。然而，為了確保始終的穩(wěn)定性，需要適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)，這反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致負(fù)載能力利用率降低。為此，WEBER-HYDRAULIK為客戶(hù)開(kāi)發(fā)了一種新的支撐油缸，其中的力直接在氣缸的球頭上測(cè)量。為此，WEBER-HYDRAULIK開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的力傳感器，完全集成到活塞桿中。大量可實(shí)現(xiàn)的模擬或數(shù)字輸出信號(hào)也確保了與用戶(hù)系統(tǒng)的佳兼容性。
優(yōu)勢(shì)
完全集成的力測(cè)量
即使在困難的地面條件下也能實(shí)現(xiàn)高測(cè)量精度
力傳感器在靜止位置的機(jī)械解耦，以保護(hù)傳感器免受外部影響和沖擊
通過(guò)大限度地利用負(fù)載能力，提高機(jī)器利用率
在線(xiàn)監(jiān)測(cè)支撐情況和穩(wěn)定性極限的利用率
保護(hù)測(cè)量技術(shù)免受駕駛過(guò)程中的側(cè)向力和振動(dòng)
4.WEBER-HYDRAULIK 帶集成活塞蓄能器的懸掛油缸
WEBER-HYDRAULIK開(kāi)發(fā)的帶有集成活塞蓄能器的懸掛油缸用作履帶底盤(pán)中的鏈條張緊器。應(yīng)用的惡劣條件意味著組件將暴露在極端條件和嚴(yán)重磨損中。這尤其適用于必須連接到車(chē)輛電線(xiàn)的外部存儲(chǔ)設(shè)備。出于這個(gè)原因，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種集成在氣缸中的蓄能器，從而免受惡劣環(huán)境條件的影響。此外，由于省略了組件，該系統(tǒng)特別輕。
優(yōu)勢(shì)
通過(guò)消除組件減輕重量
氣瓶可以灌裝交付，從而減少裝配工作量。
緊湊的安裝尺寸
使用壽命長(zhǎng)
5.WEBER-HYDRAULIK 冠狀氣缸
氣缸專(zhuān)為折彎?rùn)C(jī)而開(kāi)發(fā)。在彎曲過(guò)程中，機(jī)器會(huì)受到極端的力，除其他外，這會(huì)導(dǎo)致彎曲工具變形。彎曲結(jié)果受到這種所謂的加冠的強(qiáng)烈影響，因此難以計(jì)算。
機(jī)器內(nèi)部使用冠狀氣缸來(lái)補(bǔ)償這種變形，它補(bǔ)償力，從而保證精確的結(jié)果。
6.WEBER-HYDRAULIK 帶位置測(cè)量功能的雙作用轉(zhuǎn)向缸
WEBER-HYDRAULIK的雙作用轉(zhuǎn)向缸用于農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械，如小型裝載機(jī)和反鏟裝載機(jī)，當(dāng)使用不同的轉(zhuǎn)向模式，如蟹轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向。
該氣缸的要求是，對(duì)于轉(zhuǎn)向控制，應(yīng)記錄軸與直線(xiàn)位置的對(duì)齊情況。為此，測(cè)量雙作用轉(zhuǎn)向缸活塞桿的中間位置。這是通過(guò)磁性檢測(cè)實(shí)現(xiàn)的。外部磁場(chǎng)傳感器檢測(cè)集成在活塞中的永磁體的磁場(chǎng)。氣缸管由奧氏體鋼制成，不能磁化。
優(yōu)勢(shì)
堅(jiān)固的氣缸設(shè)計(jì)，只需很少的附加組件，可實(shí)現(xiàn)具有非常高可靠性的位置檢測(cè)。
氣缸被推入軸殼中進(jìn)行安裝，并與軸一起用螺栓固定在法蘭上。
磁場(chǎng)傳感器在適當(dāng)位置插入軸殼并擰緊到位。
WEBER-HYDRAULIK TZE 2B 4505
WEBER-HYDRAULIK TZE 2B 6005
WEBER-HYDRAULIK TZE 2B 7505
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 3208
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 3210
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 4507
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 4510
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 6010
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 6012
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 6014
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 6016
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 7512
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 7514
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 7516
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 7518
WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 9014
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 3210
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 3213
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 4510
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 4513
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 6013
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 6016
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 6019
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 7513
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 7516
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WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 7524
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 9016
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 9019
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 9021
WEBER-HYDRAULIK TZE 4P 9024
WEBER-HYDRAULIK TZE 5P 3208
WEBER-HYDRAULIK TZE 5P 6018
WEBER-HYDRAULIK TZE 5P 7530
帶集成阻尼的垃圾壓實(shí)機(jī)壓缸
WEBER-HYDRAULIK 伸縮式油缸方案
除了客戶(hù)特定的油缸開(kāi)發(fā)外，WEBER-HYDRAULIK還提供伸縮式油缸，主要作為農(nóng)用車(chē)輛的傾斜油缸和 2 或 3 向傾斜設(shè)備。
列出的伸縮式氣缸類(lèi)型采用柱塞結(jié)構(gòu)，帶有活塞桿側(cè)密封。帶有萬(wàn)向環(huán)的懸掛銷(xiāo)安裝在氣缸表面?；钊膬杉?jí)伸縮缸的后一級(jí)配有孔?；钊?-3級(jí)伸縮缸的后一級(jí)配有用于焊接或螺釘安裝的球座。久經(jīng)考驗(yàn)的卡環(huán)設(shè)計(jì)與聚氨酯制成的低磨損刮水器/密封件相結(jié)合，可確?？煽啃院偷蜐?rùn)滑膜厚度。
優(yōu)勢(shì)：
鍍鉻延長(zhǎng)柱
高公稱(chēng)壓力
活塞直徑75mm以上的排氣螺桿
WEBER-HYDRAULIK 可以滿(mǎn)足您在溫度范圍、使用壽命和耐腐蝕性、大重量以及應(yīng)用領(lǐng)域（例如，結(jié)合高污垢和惡劣環(huán)境條件）和您的公稱(chēng)壓力要求方面的特定要求。WEBER-HYDRAULIK 的產(chǎn)品組合包括單作用和雙作用氣缸以及一系列伸縮式氣缸。
每個(gè)氣瓶在使用前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)量，以滿(mǎn)足高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于智能附加功能，WEBER-HYDRAULIK 為氣缸配備了用于行程測(cè)量、壓力測(cè)量、溫度測(cè)量、力測(cè)量和點(diǎn)測(cè)量的傳感器和系統(tǒng)。
其他選項(xiàng)：
機(jī)械鎖
液壓鎖
定心
終端位置阻尼
集成活塞式蓄能器
氣缸中集成了閥門(mén)功能
優(yōu)化：
重量?jī)?yōu)化
優(yōu)化安裝空間
氣缸尺寸：
活塞直徑大 200 mm
組件長(zhǎng)度大 3000 mm
——單獨(dú)開(kāi)發(fā)的氣缸示例：
1.WEBER-HYDRAULIK 帶定心功能的轉(zhuǎn)向缸
該油缸專(zhuān)為具有多個(gè)主動(dòng)轉(zhuǎn)向后軸的移動(dòng)式起重機(jī)開(kāi)發(fā)。后橋的轉(zhuǎn)向顯著改善了這些車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性。對(duì)油缸的特殊要求是轉(zhuǎn)向定心油缸應(yīng)將車(chē)軸設(shè)置為在一定車(chē)速下直線(xiàn)行駛，并在后橋轉(zhuǎn)向區(qū)域發(fā)生故障的情況下。法律安全要求還需要具有高可靠性的堅(jiān)固設(shè)計(jì)。
優(yōu)勢(shì)
堅(jiān)固可靠、純液壓、主動(dòng)中心定位，無(wú)需機(jī)械鎖定元件，幾乎無(wú)磨損。
止回閥和泄壓閥直接位于氣缸上，將管道破裂和外力過(guò)大的風(fēng)險(xiǎn)降至低。
在耐久性測(cè)試系統(tǒng)上成功測(cè)試，同時(shí)成功用于批量生產(chǎn)數(shù)年。
外部拉力時(shí)的夾持力 84.1千牛
外部推力下的保持力 80.8千牛
公稱(chēng)壓力 210 巴
活塞直徑 80 毫米和 70 毫米
桿直徑 36 毫米
氣缸行程 2 x 110 毫米
工作溫度范圍 -40 °C 至 + 80 °C
關(guān)鍵部件材料 帶缺口棒材沖擊值的鋼 -27 °C 時(shí)小 KV 40 J. 橫向/縱向
涂層和耐腐蝕性 感應(yīng)淬火活塞桿鍍鎳鉻，耐腐蝕600h NSS R10′（可選配波紋管）
2.WEBER-HYDRAULIK 駕駛室傾斜油缸（失去運(yùn)動(dòng)）
由于大多數(shù)卡車(chē)的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接位于駕駛室下方。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可達(dá)性，使用了液壓系統(tǒng)。可單獨(dú)調(diào)節(jié)的駕駛室油缸在這里起著重要作用。一旦激活，油缸就會(huì)縮回并啟動(dòng)駕駛室的傾斜過(guò)程。一旦到達(dá)其終端位置，油缸就會(huì)將駕駛室保持在固定位置，從而確保安全進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
WEBER-HYDRAULIK 獲得專(zhuān)有的運(yùn)動(dòng)丟失系統(tǒng)可確保駕駛時(shí)的佳舒適性。駕駛室傾斜油缸在底盤(pán)和駕駛室之間建立靜態(tài)連接。然而，在行駛過(guò)程中，阻尼會(huì)導(dǎo)致這些部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。為了補(bǔ)償這些沖擊，氣缸在行駛時(shí)必須可自由移動(dòng)。這可以通過(guò)丟失運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
優(yōu)勢(shì)
獲得專(zhuān)有的運(yùn)動(dòng)丟失系統(tǒng)，可在行駛過(guò)程中自由移動(dòng)氣缸
堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)
3.WEBER-HYDRAULIK 帶集成力測(cè)量的支撐油缸
到目前為止，支撐氣缸處的力通常通過(guò)活塞室中的壓力間接確定。然而，這是非常不準(zhǔn)確的，測(cè)量偏差可能超過(guò)20%，特別是在側(cè)向力的影響下。然而，為了確保始終的穩(wěn)定性，需要適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)，這反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致負(fù)載能力利用率降低。為此，WEBER-HYDRAULIK為客戶(hù)開(kāi)發(fā)了一種新的支撐油缸，其中的力直接在氣缸的球頭上測(cè)量。為此，WEBER-HYDRAULIK開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的力傳感器，完全集成到活塞桿中。大量可實(shí)現(xiàn)的模擬或數(shù)字輸出信號(hào)也確保了與用戶(hù)系統(tǒng)的佳兼容性。
優(yōu)勢(shì)
完全集成的力測(cè)量
即使在困難的地面條件下也能實(shí)現(xiàn)高測(cè)量精度
力傳感器在靜止位置的機(jī)械解耦，以保護(hù)傳感器免受外部影響和沖擊
通過(guò)大限度地利用負(fù)載能力，提高機(jī)器利用率
在線(xiàn)監(jiān)測(cè)支撐情況和穩(wěn)定性極限的利用率
保護(hù)測(cè)量技術(shù)免受駕駛過(guò)程中的側(cè)向力和振動(dòng)
4.WEBER-HYDRAULIK 帶集成活塞蓄能器的懸掛油缸
WEBER-HYDRAULIK開(kāi)發(fā)的帶有集成活塞蓄能器的懸掛油缸用作履帶底盤(pán)中的鏈條張緊器。應(yīng)用的惡劣條件意味著組件將暴露在極端條件和嚴(yán)重磨損中。這尤其適用于必須連接到車(chē)輛電線(xiàn)的外部存儲(chǔ)設(shè)備。出于這個(gè)原因，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種集成在氣缸中的蓄能器，從而免受惡劣環(huán)境條件的影響。此外，由于省略了組件，該系統(tǒng)特別輕。
優(yōu)勢(shì)
通過(guò)消除組件減輕重量
氣瓶可以灌裝交付，從而減少裝配工作量。
緊湊的安裝尺寸
使用壽命長(zhǎng)
5.WEBER-HYDRAULIK 冠狀氣缸
氣缸專(zhuān)為折彎?rùn)C(jī)而開(kāi)發(fā)。在彎曲過(guò)程中，機(jī)器會(huì)受到極端的力，除其他外，這會(huì)導(dǎo)致彎曲工具變形。彎曲結(jié)果受到這種所謂的加冠的強(qiáng)烈影響，因此難以計(jì)算。
機(jī)器內(nèi)部使用冠狀氣缸來(lái)補(bǔ)償這種變形，它補(bǔ)償力，從而保證精確的結(jié)果。
6.WEBER-HYDRAULIK 帶位置測(cè)量功能的雙作用轉(zhuǎn)向缸
WEBER-HYDRAULIK的雙作用轉(zhuǎn)向缸用于農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械，如小型裝載機(jī)和反鏟裝載機(jī)，當(dāng)使用不同的轉(zhuǎn)向模式，如蟹轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向。
該氣缸的要求是，對(duì)于轉(zhuǎn)向控制，應(yīng)記錄軸與直線(xiàn)位置的對(duì)齊情況。為此，測(cè)量雙作用轉(zhuǎn)向缸活塞桿的中間位置。這是通過(guò)磁性檢測(cè)實(shí)現(xiàn)的。外部磁場(chǎng)傳感器檢測(cè)集成在活塞中的永磁體的磁場(chǎng)。氣缸管由奧氏體鋼制成，不能磁化。
優(yōu)勢(shì)
堅(jiān)固的氣缸設(shè)計(jì)，只需很少的附加組件，可實(shí)現(xiàn)具有非常高可靠性的位置檢測(cè)。
氣缸被推入軸殼中進(jìn)行安裝，并與軸一起用螺栓固定在法蘭上。
磁場(chǎng)傳感器在適當(dāng)位置插入軸殼并擰緊到位。
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帶集成阻尼的垃圾壓實(shí)機(jī)壓缸
WEBER-HYDRAULIK 伸縮式油缸方案
除了客戶(hù)特定的油缸開(kāi)發(fā)外，WEBER-HYDRAULIK還提供伸縮式油缸，主要作為農(nóng)用車(chē)輛的傾斜油缸和 2 或 3 向傾斜設(shè)備。
列出的伸縮式氣缸類(lèi)型采用柱塞結(jié)構(gòu)，帶有活塞桿側(cè)密封。帶有萬(wàn)向環(huán)的懸掛銷(xiāo)安裝在氣缸表面?；钊膬杉?jí)伸縮缸的后一級(jí)配有孔?；钊?-3級(jí)伸縮缸的后一級(jí)配有用于焊接或螺釘安裝的球座。久經(jīng)考驗(yàn)的卡環(huán)設(shè)計(jì)與聚氨酯制成的低磨損刮水器/密封件相結(jié)合，可確?？煽啃院偷蜐?rùn)滑膜厚度。
優(yōu)勢(shì)：
鍍鉻延長(zhǎng)柱
高公稱(chēng)壓力
活塞直徑75mm以上的排氣螺桿
