產(chǎn)品詳情
ENIDINE安立定ECO OEM1.0MFB BM21542 BM24059吸能器
這些材料的造價(jià)較度低，大大減少了緩沖器的運(yùn)作成本。
ENIDINE安立定ECO OEM1.0MFB BM21542 BM24059吸能器液氣緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器，主要應(yīng)用在電力、冶金、水利、起重機(jī)等領(lǐng)域。下面是無錫比德希告訴您液壓緩沖器保管的注意事項(xiàng)：1、液壓緩沖器需要水平安裝，不得有傾斜情況；2、液壓緩沖器的工作溫度需要在一定范圍內(nèi)，22—80攝氏度；3、為避免液壓油溢出來，不可將液壓緩沖器倒置；4、液壓緩沖器應(yīng)該放置在通風(fēng)口處，濕度不能過大；5、不可將液壓緩沖器放在靠近火源的地方，要注意防火。
不一樣的用途，會(huì)運(yùn)用到不同的油壓緩沖器。
油壓緩沖器是一種高品質(zhì)高質(zhì)量的阻尼器，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的末端穩(wěn)定降速。高能量吸能力和堅(jiān)固的構(gòu)造確保了即便在極端的環(huán)境中也會(huì)有超長(zhǎng)的使用壽命。它們有各式各樣的尺寸，能夠滿足小到幾克大到100噸的物體的降速需求。
液壓緩沖器，又被稱為油壓緩沖器或吸震器，是一種耗能型緩沖器，它利用流體小孔阻尼效應(yīng)將沖擊能轉(zhuǎn)換成液體的熱能來緩解沖擊的一種減震裝置，廣泛應(yīng)用于起重、運(yùn)輸、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛的運(yùn)輸設(shè)備，例如，起重機(jī)裝卸橋小車，電梯轎箱、高速列車等。液壓型緩沖器可簡(jiǎn)單分為低頻度液壓緩沖器和高頻度液壓緩沖器兩種，低頻度液壓緩沖器適用于碰撞頻度較低的場(chǎng)合，在標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)記為HYD ，是垂直電梯必備的安全裝置之一，反之,HYG表示高頻度碰撞，是在頻繁碰撞的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中使用的產(chǎn)品，比如冶金設(shè)備等。用于電梯的液壓緩沖器是比較貼近生活的一種器械，它被裝置在轎廂或?qū)χ氐男谐痰撞繕O限位置，當(dāng)電梯沖頂或蹲底時(shí)，液壓緩沖器吸收電梯的沖擊能，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止，或者說，電梯的緩沖器是防護(hù)生命的后一道措施，雖然并不起眼，但卻不可或缺。一般而言，液壓緩沖器主體結(jié)構(gòu)為本體、軸心、軸承、內(nèi)管、活塞、液壓軸、彈簧等，當(dāng)軸心受外力沖擊將帶動(dòng)活塞擠壓內(nèi)管的液壓油，液壓油受壓后將由內(nèi)管的排油孔一一排出，同時(shí)由內(nèi)管排出的液壓油也由內(nèi)管的回油孔回流到內(nèi)管；當(dāng)外力消失時(shí)，彈簧將活塞彈回始點(diǎn)等待下次的動(dòng)作。依此原理，液壓緩沖器將能把移動(dòng)中的物體平衡有效的停止。這種裝置能使質(zhì)量大、速度高的物體合理減速在設(shè)定的距離內(nèi)安全制動(dòng)，比較適用于工作機(jī)構(gòu)在行程終端減震、緩沖要求平穩(wěn)準(zhǔn)確停止位置的情況。目前，影響液壓緩沖器響應(yīng)性、平穩(wěn)性、容量值，特別是能夠使質(zhì)量大且以高速度作直線運(yùn)行的物體以合理減速度安全制動(dòng)的主要因素在于缸體中的液壓油的材質(zhì)以及密封液壓油的材料。這兩種材料的選擇直接影響液壓緩沖器的使用壽命和實(shí)際緩沖效果。
上下分機(jī)內(nèi)有異物或固定導(dǎo)帶片的沉頭螺釘松動(dòng)，卡住了打包帶。取下上分機(jī)清除異物。橫桿635軸承破裂。橫桿平衡位置調(diào)整不當(dāng)，容易造成橫桿造成破裂。應(yīng)說明書正確調(diào)整到位。退帶間隙不當(dāng)。由于退帶滾輪具有拉緊帶子的作用，在調(diào)整進(jìn)退帶滾輪間隙時(shí)，應(yīng)以退帶滾輪為主，調(diào)至退帶滾輪間隙比帶子厚度多出.5到.1mm。打包機(jī)不自動(dòng)切帶。中刀軸承破裂。檢查原因，更換軸承2.中刀磨損。。中刀兩面都有刃口，一面磨損可調(diào)換另一面使用或更換新刀。中刀管銷斷裂。用小沖頭沖出斷銷，裝入新管銷。打包機(jī)捆緊力調(diào)得太緊。調(diào)整螺帽之上有一內(nèi)六角緊定螺釘，松開后將調(diào)整螺帽反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，調(diào)好后，再將內(nèi)六角緊定螺釘擰緊。打滑片或捆緊傳動(dòng)皮帶有油。拆下打滑片清除油污，擦干再按順序裝配好。傳動(dòng)皮帶太松。傳動(dòng)架座（土地公）往下調(diào)或?qū)㈦姍C(jī)往后調(diào)，使皮帶張緊即可。PP包裝帶厚度太薄或退帶滾輪間隙太大。退帶滾輪間隙應(yīng)只比帶子厚度多出.5.1mm，按此要求進(jìn)行調(diào)整。磁控（切帶感應(yīng)器）有故障，磁片脫落或損壞。橫桿平衡位置未調(diào)好。打包機(jī)粘合效果欠佳1.溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)不當(dāng)。在打包機(jī)電器控制盒內(nèi)，電路板的上方，打開控制盒蓋，即可明顯看一調(diào)節(jié)旋鈕，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)溫度調(diào)升高，反之降低。溫度太高或太低，粘合效果都不好，所以一次不要調(diào)得太多，一般調(diào)在刻度線45之間即可。電源電壓不正常。本機(jī)應(yīng)使用22V電壓。很多工廠電壓往往不足，如果再使用長(zhǎng)的電纜線將會(huì)造成電壓下降使湯頭溫度變低，甚至于在捆緊時(shí)燒掉馬達(dá)。電熱怪手上拉簧失效。電熱怪手上的長(zhǎng)拉簧疲勞。如此不能將燙頭送到上下兩層打包帶之間導(dǎo)致粘合一半，甚至更少。打包機(jī)燙頭位置調(diào)整不當(dāng)。燙頭太高太低或偏左、偏右，與打包帶或刀具相碰無法對(duì)上下兩層打包帶加熱，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。中刀軸承破裂。中刀軸承破裂，如此無法上頂，壓緊打包帶使之粘合。機(jī)內(nèi)溫度太高。排煙微風(fēng)扇發(fā)生故障，使得打包機(jī)內(nèi)溫度太高。燙頭耐熱線故障。檢查耐熱線是否斷裂燒壞，如螺帽松動(dòng)應(yīng)擰緊。打包機(jī)捆緊力調(diào)的太大。適當(dāng)調(diào)整捆緊力。打包機(jī)插帶時(shí)不動(dòng)作1.LS1微開關(guān)故障。LS1上滑板下方之微開關(guān)故障或彈片被異物擋住，而無法碰觸接點(diǎn)2.LS5微開關(guān)的故障。LS5在歸零時(shí)，接點(diǎn)未閉路，亦即不送帶，插帶亦無動(dòng)作。離合器間隙大。繼電器接觸不良繼電器接觸不良，檢查繼電器RL-3。六連續(xù)打包動(dòng)作1.LS1故障LS1接觸未能放開，重新調(diào)整彈片間隙。LS1故障LS1雖未故障，但接點(diǎn)及彈片間有贓物卡住。LS4故障LS4遲延，微開關(guān)接點(diǎn)未能放開。離合器間隙太小，加墊片。LSLS5故障。更換。TD故障。更換。未捆緊即切斷（打大圈）1.捆緊力太小調(diào)大捆緊力。LSLS5位置不當(dāng)。調(diào)整LSLS5開關(guān)的位置3.磁控TD不好更換。八.捆緊力小1.橫桿平衡位置未調(diào)好。退帶輪間隙大。捆緊膠帶輪及摩擦片松動(dòng)。傳動(dòng)皮帶松動(dòng)。電磁離合器吸力不夠。上下分機(jī)連接軸松動(dòng)。
這些材料的造價(jià)較度低，大大減少了緩沖器的運(yùn)作成本。
ENIDINE安立定ECO OEM1.0MFB BM21542 BM24059吸能器液氣緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器，主要應(yīng)用在電力、冶金、水利、起重機(jī)等領(lǐng)域。下面是無錫比德希告訴您液壓緩沖器保管的注意事項(xiàng)：1、液壓緩沖器需要水平安裝，不得有傾斜情況；2、液壓緩沖器的工作溫度需要在一定范圍內(nèi)，22—80攝氏度；3、為避免液壓油溢出來，不可將液壓緩沖器倒置；4、液壓緩沖器應(yīng)該放置在通風(fēng)口處，濕度不能過大；5、不可將液壓緩沖器放在靠近火源的地方，要注意防火。
不一樣的用途，會(huì)運(yùn)用到不同的油壓緩沖器。
油壓緩沖器是一種高品質(zhì)高質(zhì)量的阻尼器，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的末端穩(wěn)定降速。高能量吸能力和堅(jiān)固的構(gòu)造確保了即便在極端的環(huán)境中也會(huì)有超長(zhǎng)的使用壽命。它們有各式各樣的尺寸，能夠滿足小到幾克大到100噸的物體的降速需求。
液壓緩沖器，又被稱為油壓緩沖器或吸震器，是一種耗能型緩沖器，它利用流體小孔阻尼效應(yīng)將沖擊能轉(zhuǎn)換成液體的熱能來緩解沖擊的一種減震裝置，廣泛應(yīng)用于起重、運(yùn)輸、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛的運(yùn)輸設(shè)備，例如，起重機(jī)裝卸橋小車，電梯轎箱、高速列車等。液壓型緩沖器可簡(jiǎn)單分為低頻度液壓緩沖器和高頻度液壓緩沖器兩種，低頻度液壓緩沖器適用于碰撞頻度較低的場(chǎng)合，在標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)記為HYD ，是垂直電梯必備的安全裝置之一，反之,HYG表示高頻度碰撞，是在頻繁碰撞的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中使用的產(chǎn)品，比如冶金設(shè)備等。用于電梯的液壓緩沖器是比較貼近生活的一種器械，它被裝置在轎廂或?qū)χ氐男谐痰撞繕O限位置，當(dāng)電梯沖頂或蹲底時(shí)，液壓緩沖器吸收電梯的沖擊能，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止，或者說，電梯的緩沖器是防護(hù)生命的后一道措施，雖然并不起眼，但卻不可或缺。一般而言，液壓緩沖器主體結(jié)構(gòu)為本體、軸心、軸承、內(nèi)管、活塞、液壓軸、彈簧等，當(dāng)軸心受外力沖擊將帶動(dòng)活塞擠壓內(nèi)管的液壓油，液壓油受壓后將由內(nèi)管的排油孔一一排出，同時(shí)由內(nèi)管排出的液壓油也由內(nèi)管的回油孔回流到內(nèi)管；當(dāng)外力消失時(shí)，彈簧將活塞彈回始點(diǎn)等待下次的動(dòng)作。依此原理，液壓緩沖器將能把移動(dòng)中的物體平衡有效的停止。這種裝置能使質(zhì)量大、速度高的物體合理減速在設(shè)定的距離內(nèi)安全制動(dòng)，比較適用于工作機(jī)構(gòu)在行程終端減震、緩沖要求平穩(wěn)準(zhǔn)確停止位置的情況。目前，影響液壓緩沖器響應(yīng)性、平穩(wěn)性、容量值，特別是能夠使質(zhì)量大且以高速度作直線運(yùn)行的物體以合理減速度安全制動(dòng)的主要因素在于缸體中的液壓油的材質(zhì)以及密封液壓油的材料。這兩種材料的選擇直接影響液壓緩沖器的使用壽命和實(shí)際緩沖效果。
上下分機(jī)內(nèi)有異物或固定導(dǎo)帶片的沉頭螺釘松動(dòng)，卡住了打包帶。取下上分機(jī)清除異物。橫桿635軸承破裂。橫桿平衡位置調(diào)整不當(dāng)，容易造成橫桿造成破裂。應(yīng)說明書正確調(diào)整到位。退帶間隙不當(dāng)。由于退帶滾輪具有拉緊帶子的作用，在調(diào)整進(jìn)退帶滾輪間隙時(shí)，應(yīng)以退帶滾輪為主，調(diào)至退帶滾輪間隙比帶子厚度多出.5到.1mm。打包機(jī)不自動(dòng)切帶。中刀軸承破裂。檢查原因，更換軸承2.中刀磨損。。中刀兩面都有刃口，一面磨損可調(diào)換另一面使用或更換新刀。中刀管銷斷裂。用小沖頭沖出斷銷，裝入新管銷。打包機(jī)捆緊力調(diào)得太緊。調(diào)整螺帽之上有一內(nèi)六角緊定螺釘，松開后將調(diào)整螺帽反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，調(diào)好后，再將內(nèi)六角緊定螺釘擰緊。打滑片或捆緊傳動(dòng)皮帶有油。拆下打滑片清除油污，擦干再按順序裝配好。傳動(dòng)皮帶太松。傳動(dòng)架座（土地公）往下調(diào)或?qū)㈦姍C(jī)往后調(diào)，使皮帶張緊即可。PP包裝帶厚度太薄或退帶滾輪間隙太大。退帶滾輪間隙應(yīng)只比帶子厚度多出.5.1mm，按此要求進(jìn)行調(diào)整。磁控（切帶感應(yīng)器）有故障，磁片脫落或損壞。橫桿平衡位置未調(diào)好。打包機(jī)粘合效果欠佳1.溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)不當(dāng)。在打包機(jī)電器控制盒內(nèi)，電路板的上方，打開控制盒蓋，即可明顯看一調(diào)節(jié)旋鈕，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)溫度調(diào)升高，反之降低。溫度太高或太低，粘合效果都不好，所以一次不要調(diào)得太多，一般調(diào)在刻度線45之間即可。電源電壓不正常。本機(jī)應(yīng)使用22V電壓。很多工廠電壓往往不足，如果再使用長(zhǎng)的電纜線將會(huì)造成電壓下降使湯頭溫度變低，甚至于在捆緊時(shí)燒掉馬達(dá)。電熱怪手上拉簧失效。電熱怪手上的長(zhǎng)拉簧疲勞。如此不能將燙頭送到上下兩層打包帶之間導(dǎo)致粘合一半，甚至更少。打包機(jī)燙頭位置調(diào)整不當(dāng)。燙頭太高太低或偏左、偏右，與打包帶或刀具相碰無法對(duì)上下兩層打包帶加熱，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。中刀軸承破裂。中刀軸承破裂，如此無法上頂，壓緊打包帶使之粘合。機(jī)內(nèi)溫度太高。排煙微風(fēng)扇發(fā)生故障，使得打包機(jī)內(nèi)溫度太高。燙頭耐熱線故障。檢查耐熱線是否斷裂燒壞，如螺帽松動(dòng)應(yīng)擰緊。打包機(jī)捆緊力調(diào)的太大。適當(dāng)調(diào)整捆緊力。打包機(jī)插帶時(shí)不動(dòng)作1.LS1微開關(guān)故障。LS1上滑板下方之微開關(guān)故障或彈片被異物擋住，而無法碰觸接點(diǎn)2.LS5微開關(guān)的故障。LS5在歸零時(shí)，接點(diǎn)未閉路，亦即不送帶，插帶亦無動(dòng)作。離合器間隙大。繼電器接觸不良繼電器接觸不良，檢查繼電器RL-3。六連續(xù)打包動(dòng)作1.LS1故障LS1接觸未能放開，重新調(diào)整彈片間隙。LS1故障LS1雖未故障，但接點(diǎn)及彈片間有贓物卡住。LS4故障LS4遲延，微開關(guān)接點(diǎn)未能放開。離合器間隙太小，加墊片。LSLS5故障。更換。TD故障。更換。未捆緊即切斷（打大圈）1.捆緊力太小調(diào)大捆緊力。LSLS5位置不當(dāng)。調(diào)整LSLS5開關(guān)的位置3.磁控TD不好更換。八.捆緊力小1.橫桿平衡位置未調(diào)好。退帶輪間隙大。捆緊膠帶輪及摩擦片松動(dòng)。傳動(dòng)皮帶松動(dòng)。電磁離合器吸力不夠。上下分機(jī)連接軸松動(dòng)。
