產(chǎn)品詳情
ENIDINE安立定OEM 4.0M X 6 CM-CK3722阻尼器
因果圖分析這種方式，能夠使用把維護(hù)管理與查詢故障問題緊密聯(lián)系起來，因此被運(yùn)用的十分普遍。上述兩種是普遍使用的，能夠方便快速的尋找出液壓系統(tǒng)的故障問題所在，便于及時(shí)采取措施處理與預(yù)防液壓系統(tǒng)的故障問題。
ENIDINE安立定OEM 4.0M X 6 CM-CK3722阻尼器相信屆時(shí)現(xiàn)場的氣氛可以讓到場的嘉賓們留下深刻印象。 IAS工業(yè)自動(dòng)化展作為工博會(huì)具口碑和知名度的專業(yè)展，隨著工博會(huì)的發(fā)展經(jīng)歷了13年的風(fēng)風(fēng)雨雨，油壓緩沖器多年的成功奠定了其作為乃至亞洲自動(dòng)化領(lǐng)域具魅力的專業(yè)展會(huì)，為業(yè)內(nèi)同行相識(shí)、相聚、相交提供了理想的商務(wù)平臺(tái)。
功能五：在油壓緩沖器的應(yīng)用，可以減少機(jī)械受到的震動(dòng)及沖擊作用力的情況下，必然可以有效延長機(jī)械的壽命，避免其在應(yīng)用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障。
在這個(gè)過程中，油缸是做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)則是做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。 3、操作控制元部件，包含了各類壓力閥門、流量閥門與方向閥門等。
為 此，本實(shí)用新型將卡環(huán)設(shè)計(jì)成一個(gè)封閉的三角形環(huán)，裝配時(shí)先將一個(gè)圓環(huán)套到活塞桿的連 接段上，然后用工裝夾具將圓環(huán)擠壓成三角形環(huán)，并嵌入到連接端上相應(yīng)的卡環(huán)槽內(nèi)，卡環(huán) 可采用銅材制成，使其具有良好的延展性和耐磨性，在擠壓成型時(shí)不會(huì)斷裂，并可避免因彈 性回彈而造成卡不到位。此外，當(dāng)活塞桿受力后移時(shí)，活塞桿先通過連接段推動(dòng)彈簧座后 移，并通過彈簧座壓縮復(fù)位彈簧，等活塞桿的肩部與活塞頭前端面之間的縫隙消除后，活塞 桿通過肩部推動(dòng)活塞頭移動(dòng)，使儲(chǔ)油腔體內(nèi)的液態(tài)油通過節(jié)流油路進(jìn)入回油腔體內(nèi)，此時(shí) 活塞桿的肩部與活塞頭之間相互緊壓而密封，而彈簧座的邊沿與活塞頭的后端面之間則生 成縫隙；而當(dāng)活塞復(fù)位時(shí)，復(fù)位彈簧先推動(dòng)彈簧座前行復(fù)位，彈簧座則通過連接段帶動(dòng)活塞 桿先復(fù)位，從而恢復(fù)活塞桿的肩部與活塞頭的前端面之間的縫隙，并使彈簧座的邊沿與活 塞頭的后端面貼合，然后彈簧座同時(shí)推動(dòng)活塞頭和活塞桿復(fù)位，此時(shí)，回油腔體內(nèi)的液態(tài)油 一方面可通過節(jié)流油路流回到儲(chǔ)油腔體內(nèi)，同時(shí)還可通過活塞桿的肩部與活塞頭的前端面之間產(chǎn)生的縫隙以及連接段上的回油槽流回到儲(chǔ)油腔體內(nèi)，從而大大加快了回油的速度， 使活塞能快速復(fù)位。作為優(yōu)選，在前蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有與外缸體內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)配合的骨架形導(dǎo)正體，導(dǎo)正體 的中心設(shè)有與活塞桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)正孔，導(dǎo)正體的前端與前蓋貼合，后端與活塞頭貼合，并 在后端的邊沿設(shè)有過油缺口，在導(dǎo)正體的中間段與外缸體內(nèi)側(cè)面之間的空腔處設(shè)有采用蓄 壓海綿制成的彈性蓄壓體。
CYZ自吸式離心泵機(jī)械密封安裝誤區(qū)拆修總比不拆好。一旦出現(xiàn)機(jī)械密封泄漏便急于拆修，其實(shí)，有時(shí)密封并沒有損壞，只需調(diào)整工況或適當(dāng)調(diào)整密封就可消除泄漏。這樣既避免浪費(fèi)又可以驗(yàn)證自己的故障判定能力，積累維修經(jīng)驗(yàn)提高檢修質(zhì)量。彈簧壓縮量越大密封效果越好。其實(shí)不然，彈簧壓縮量過大，可導(dǎo)致摩擦副急劇磨損，瞬間燒損；過度的壓縮使彈簧失去調(diào)節(jié)動(dòng)環(huán)端面的能力，導(dǎo)致密封失效。動(dòng)環(huán)密封圖越緊越好。其實(shí)動(dòng)環(huán)密封圈過緊有害無益。
因果圖分析這種方式，能夠使用把維護(hù)管理與查詢故障問題緊密聯(lián)系起來，因此被運(yùn)用的十分普遍。上述兩種是普遍使用的，能夠方便快速的尋找出液壓系統(tǒng)的故障問題所在，便于及時(shí)采取措施處理與預(yù)防液壓系統(tǒng)的故障問題。
ENIDINE安立定OEM 4.0M X 6 CM-CK3722阻尼器相信屆時(shí)現(xiàn)場的氣氛可以讓到場的嘉賓們留下深刻印象。 IAS工業(yè)自動(dòng)化展作為工博會(huì)具口碑和知名度的專業(yè)展，隨著工博會(huì)的發(fā)展經(jīng)歷了13年的風(fēng)風(fēng)雨雨，油壓緩沖器多年的成功奠定了其作為乃至亞洲自動(dòng)化領(lǐng)域具魅力的專業(yè)展會(huì)，為業(yè)內(nèi)同行相識(shí)、相聚、相交提供了理想的商務(wù)平臺(tái)。
功能五：在油壓緩沖器的應(yīng)用，可以減少機(jī)械受到的震動(dòng)及沖擊作用力的情況下，必然可以有效延長機(jī)械的壽命，避免其在應(yīng)用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障。
在這個(gè)過程中，油缸是做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)則是做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。 3、操作控制元部件，包含了各類壓力閥門、流量閥門與方向閥門等。
為 此，本實(shí)用新型將卡環(huán)設(shè)計(jì)成一個(gè)封閉的三角形環(huán)，裝配時(shí)先將一個(gè)圓環(huán)套到活塞桿的連 接段上，然后用工裝夾具將圓環(huán)擠壓成三角形環(huán)，并嵌入到連接端上相應(yīng)的卡環(huán)槽內(nèi)，卡環(huán) 可采用銅材制成，使其具有良好的延展性和耐磨性，在擠壓成型時(shí)不會(huì)斷裂，并可避免因彈 性回彈而造成卡不到位。此外，當(dāng)活塞桿受力后移時(shí)，活塞桿先通過連接段推動(dòng)彈簧座后 移，并通過彈簧座壓縮復(fù)位彈簧，等活塞桿的肩部與活塞頭前端面之間的縫隙消除后，活塞 桿通過肩部推動(dòng)活塞頭移動(dòng)，使儲(chǔ)油腔體內(nèi)的液態(tài)油通過節(jié)流油路進(jìn)入回油腔體內(nèi)，此時(shí) 活塞桿的肩部與活塞頭之間相互緊壓而密封，而彈簧座的邊沿與活塞頭的后端面之間則生 成縫隙；而當(dāng)活塞復(fù)位時(shí)，復(fù)位彈簧先推動(dòng)彈簧座前行復(fù)位，彈簧座則通過連接段帶動(dòng)活塞 桿先復(fù)位，從而恢復(fù)活塞桿的肩部與活塞頭的前端面之間的縫隙，并使彈簧座的邊沿與活 塞頭的后端面貼合，然后彈簧座同時(shí)推動(dòng)活塞頭和活塞桿復(fù)位，此時(shí)，回油腔體內(nèi)的液態(tài)油 一方面可通過節(jié)流油路流回到儲(chǔ)油腔體內(nèi)，同時(shí)還可通過活塞桿的肩部與活塞頭的前端面之間產(chǎn)生的縫隙以及連接段上的回油槽流回到儲(chǔ)油腔體內(nèi)，從而大大加快了回油的速度， 使活塞能快速復(fù)位。作為優(yōu)選，在前蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有與外缸體內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)配合的骨架形導(dǎo)正體，導(dǎo)正體 的中心設(shè)有與活塞桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)正孔，導(dǎo)正體的前端與前蓋貼合，后端與活塞頭貼合，并 在后端的邊沿設(shè)有過油缺口，在導(dǎo)正體的中間段與外缸體內(nèi)側(cè)面之間的空腔處設(shè)有采用蓄 壓海綿制成的彈性蓄壓體。
CYZ自吸式離心泵機(jī)械密封安裝誤區(qū)拆修總比不拆好。一旦出現(xiàn)機(jī)械密封泄漏便急于拆修，其實(shí)，有時(shí)密封并沒有損壞，只需調(diào)整工況或適當(dāng)調(diào)整密封就可消除泄漏。這樣既避免浪費(fèi)又可以驗(yàn)證自己的故障判定能力，積累維修經(jīng)驗(yàn)提高檢修質(zhì)量。彈簧壓縮量越大密封效果越好。其實(shí)不然，彈簧壓縮量過大，可導(dǎo)致摩擦副急劇磨損，瞬間燒損；過度的壓縮使彈簧失去調(diào)節(jié)動(dòng)環(huán)端面的能力，導(dǎo)致密封失效。動(dòng)環(huán)密封圖越緊越好。其實(shí)動(dòng)環(huán)密封圈過緊有害無益。
