產(chǎn)品詳情
美國ENIDINE OEM 3.0Mx2 固定型緩沖器中型大型
為了節(jié)約空間，降低緩沖器的有效高度，我們研究一種利用活塞式蓄能器復(fù)位的適用于高速沖擊的緩沖器。緩沖器主要實現(xiàn)緩沖和復(fù)位兩個功能過程，所設(shè)計的新型緩沖器是采用蓄能器在緩沖過程中儲存的能量來實現(xiàn)柱塞復(fù)位的。 在相同的制停條件下，這種緩沖器緩沖作用的時間短，大部分的動能通過蓄能器轉(zhuǎn)化為油液的內(nèi)能儲存，另一部分通過節(jié)流作用轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。
美國ENIDINE OEM 3.0Mx2 固定型緩沖器中型大型利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能，減震器主要用來彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。
液壓緩沖器特性及其檢測方法研究緩沖器作為一種安全保護裝置被廣泛用于各種機械系統(tǒng)中。本論文從工程應(yīng)用出發(fā)，對越野車輛液壓緩沖器的特性與檢測方法進(jìn)行了研究。
非共軛齒面鼓形齒聯(lián)軸器進(jìn)行嚙合分析，建立了內(nèi)外齒輪齒面方程，得出了若干運動學(xué)分析的結(jié)論；等導(dǎo)出了滾切加工的鼓形齒輪齒面方程，定量分析了齒廓形狀及其影響因素；分析了齒面的潤滑狀態(tài)，提出了防止齒面磨損的措施。齒式聯(lián)軸器安全可靠運行的必要保證，也是減緩磨損的必要條件。齒式聯(lián)軸器由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓型齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。
自動補償式工業(yè)油壓緩沖器，能有效的將自動化生產(chǎn)設(shè)備所產(chǎn)生的沖擊動能轉(zhuǎn)換成熱能，再以感覺到的沖擊力在有效吸震行程內(nèi)（不必手動調(diào)整）自己再變化流量孔口，達(dá)到自動調(diào)整反作用力功能，以優(yōu)越的平穩(wěn)直線減速吸震性能停止沖擊物的力量。
一方面，我國大型公共建筑能耗巨大，另一方面，我們也缺乏直接數(shù)據(jù)為決策的提供基礎(chǔ)和參考。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建科[28]114號文（28-6-24）《關(guān)于印發(fā)辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則的通知》實施，對于能耗監(jiān)測系統(tǒng)作了具體規(guī)范。必須建立大型公共建筑能耗監(jiān)測平臺，對全國重點城市重點建筑能耗進(jìn)行實時監(jiān)測，并通過能耗統(tǒng)計、能源審計、能效公示、用能定額和超定額加價等制度，促使辦公建筑和大型公共建筑提高節(jié)能運行管理水平，為政策的制定和決策提供參考。筑節(jié)能工作的主要任務(wù)2.1采暖能耗我國絕大部分建筑采用集中供熱采暖。其中城市熱網(wǎng)供熱面積已達(dá)1億平米，其它為各種不同規(guī)模鍋爐房集中供熱。建筑采暖節(jié)能的途徑依其綜合節(jié)能效果排序分別為：1）通過改善調(diào)節(jié)、計量收費與供熱體制的改革，大幅度降低過度供熱現(xiàn)象，使采暖能耗降低2％以上；發(fā)揮我國大型城市熱網(wǎng)作用，充分挖掘熱電聯(lián)產(chǎn)熱源的能力，適當(dāng)擴充熱電聯(lián)產(chǎn)熱源容量，并利用散布于城區(qū)的燃?xì)忮仩t充當(dāng)城市熱網(wǎng)的調(diào)峰熱源，這樣把城市熱網(wǎng)的供熱范圍提高到2億平米，可使采暖熱源能源消耗降低1％；通過并入城市熱網(wǎng)或煤改氣，替換小型低效燃煤鍋爐。
為了節(jié)約空間，降低緩沖器的有效高度，我們研究一種利用活塞式蓄能器復(fù)位的適用于高速沖擊的緩沖器。緩沖器主要實現(xiàn)緩沖和復(fù)位兩個功能過程，所設(shè)計的新型緩沖器是采用蓄能器在緩沖過程中儲存的能量來實現(xiàn)柱塞復(fù)位的。 在相同的制停條件下，這種緩沖器緩沖作用的時間短，大部分的動能通過蓄能器轉(zhuǎn)化為油液的內(nèi)能儲存，另一部分通過節(jié)流作用轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。
美國ENIDINE OEM 3.0Mx2 固定型緩沖器中型大型利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能，減震器主要用來彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。
液壓緩沖器特性及其檢測方法研究緩沖器作為一種安全保護裝置被廣泛用于各種機械系統(tǒng)中。本論文從工程應(yīng)用出發(fā)，對越野車輛液壓緩沖器的特性與檢測方法進(jìn)行了研究。
非共軛齒面鼓形齒聯(lián)軸器進(jìn)行嚙合分析，建立了內(nèi)外齒輪齒面方程，得出了若干運動學(xué)分析的結(jié)論；等導(dǎo)出了滾切加工的鼓形齒輪齒面方程，定量分析了齒廓形狀及其影響因素；分析了齒面的潤滑狀態(tài)，提出了防止齒面磨損的措施。齒式聯(lián)軸器安全可靠運行的必要保證，也是減緩磨損的必要條件。齒式聯(lián)軸器由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓型齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。
自動補償式工業(yè)油壓緩沖器，能有效的將自動化生產(chǎn)設(shè)備所產(chǎn)生的沖擊動能轉(zhuǎn)換成熱能，再以感覺到的沖擊力在有效吸震行程內(nèi)（不必手動調(diào)整）自己再變化流量孔口，達(dá)到自動調(diào)整反作用力功能，以優(yōu)越的平穩(wěn)直線減速吸震性能停止沖擊物的力量。
一方面，我國大型公共建筑能耗巨大，另一方面，我們也缺乏直接數(shù)據(jù)為決策的提供基礎(chǔ)和參考。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建科[28]114號文（28-6-24）《關(guān)于印發(fā)辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則的通知》實施，對于能耗監(jiān)測系統(tǒng)作了具體規(guī)范。必須建立大型公共建筑能耗監(jiān)測平臺，對全國重點城市重點建筑能耗進(jìn)行實時監(jiān)測，并通過能耗統(tǒng)計、能源審計、能效公示、用能定額和超定額加價等制度，促使辦公建筑和大型公共建筑提高節(jié)能運行管理水平，為政策的制定和決策提供參考。筑節(jié)能工作的主要任務(wù)2.1采暖能耗我國絕大部分建筑采用集中供熱采暖。其中城市熱網(wǎng)供熱面積已達(dá)1億平米，其它為各種不同規(guī)模鍋爐房集中供熱。建筑采暖節(jié)能的途徑依其綜合節(jié)能效果排序分別為：1）通過改善調(diào)節(jié)、計量收費與供熱體制的改革，大幅度降低過度供熱現(xiàn)象，使采暖能耗降低2％以上；發(fā)揮我國大型城市熱網(wǎng)作用，充分挖掘熱電聯(lián)產(chǎn)熱源的能力，適當(dāng)擴充熱電聯(lián)產(chǎn)熱源容量，并利用散布于城區(qū)的燃?xì)忮仩t充當(dāng)城市熱網(wǎng)的調(diào)峰熱源，這樣把城市熱網(wǎng)的供熱范圍提高到2億平米，可使采暖熱源能源消耗降低1％；通過并入城市熱網(wǎng)或煤改氣，替換小型低效燃煤鍋爐。
