產(chǎn)品詳情
自貢風(fēng)帆6-GFM-150 ups電源蓄電池現(xiàn)貨 風(fēng)帆有限責(zé)任公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進(jìn) 新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬KVAh（約20億Ah），風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與 先進(jìn)水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn) 地。
自貢風(fēng)帆6-GFM-150 ups電源蓄電池現(xiàn)貨 風(fēng)帆6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1.完全密封，無需補(bǔ)液，免維護(hù)
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小，自放電低
4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
自貢風(fēng)帆6-GFM-150 ups電源蓄電池現(xiàn)貨 風(fēng)帆電池應(yīng)用場景
● 不間斷電源 UPS
● 通信后備直流屏電源 Back up power for becom
● 電力eps系統(tǒng) Power industry
● 船舶啟動(dòng)和后備電源系統(tǒng) Marine starting & backup power system
● 太陽能風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng) Power storage for solar & wind power system
● 石化系統(tǒng) Petrifb system
● 消防照明系統(tǒng) Fire alarm and security system
● 軌道交通 Railway traffic communication & control system
自貢風(fēng)帆6-GFM-150 ups電源蓄電池現(xiàn)貨 風(fēng)帆蓄電池運(yùn)用與注意事項(xiàng)
⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到裝置運(yùn)用，電池容量會(huì)遭到不同程度的丟失，若時(shí)刻較長，在投入運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行彌補(bǔ)充電。假如蓄電池儲(chǔ)存期不超越一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。假如蓄電池儲(chǔ)存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。
⒉蓄電池浮充運(yùn)用時(shí)，應(yīng)確保每個(gè)單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，假如浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會(huì)減少電池容量或壽命。
⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時(shí)，蓄電池單體電池電壓不該低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的辦法為：充電電壓2.35V/只，充電時(shí)刻12小時(shí)。
⒋蓄電池循環(huán)運(yùn)用時(shí)，在放電后選用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，大電流不大于0.25C10 詳細(xì)充電辦法為：先用不大于上述大電流值的電流進(jìn)行恒流充電，待充電到單體均勻電 壓升到2.35～2.45V時(shí)改用均勻單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。
⒌電池循環(huán)運(yùn)用時(shí)充電徹底的標(biāo)志：
在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標(biāo)志，能夠在以下兩條中任選一條作為判別根據(jù)：
⑴充電時(shí)刻18～24小時(shí)（非深放電時(shí)刻可短）。
⑵充電末期接連三小時(shí)充電電流值不改變。
⑶ 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過充電。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，充電電壓應(yīng)提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每改變1℃每個(gè)單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池?cái)R置時(shí)刻太長，即使再充電也不能沖其原容量。
⒎電池運(yùn)用時(shí)，務(wù)必?cái)Q緊接線端子的螺栓，避免引起火花及接觸不良。
VRLA作為備用電源，絕大部分時(shí)間是處于充電狀態(tài)，充電制度為恒壓充電。這個(gè)恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補(bǔ)償電池自放電損耗，二是用于氧循環(huán)復(fù)合中PbSO4再充電轉(zhuǎn)變?yōu)镻b所需的電流，它能使電池經(jīng)常保持滿充電狀態(tài)，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)"。
電池放電后用浮充電壓充電能在一定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到接近滿容量，更長時(shí)間則可恢復(fù)至滿容量，若要恢復(fù)迅速一些，可以在允許范圍內(nèi)提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統(tǒng)工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態(tài)（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達(dá)到預(yù)期壽命的運(yùn)行中的關(guān)鍵參數(shù)。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設(shè)定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。
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