產(chǎn)品詳情
比利時(shí)索爾維 Polymist XPP 546 PTFE加工材料提供介紹：
這款概念車(chē)采用韋伯動(dòng)力的75毫升機(jī)械增壓每缸四氣門(mén)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力和扭矩高達(dá)15匹和15Nm。由于使用乙醇燃料，因此大幅減少了二氧化碳的排放。它后輪驅(qū)動(dòng)，6速手動(dòng)變速，百加速4.8秒，速度為每小時(shí)21千米。與以往的技術(shù)相比，這款車(chē)在各方面都有了全新發(fā)展。瑞士的麥克普萊斯公司為其打造了?？寺⊥鈿?，德國(guó)的硬質(zhì)薄膜專(zhuān)家為其涂上了一層淡黃色薄膜，凸顯出汽車(chē)的鋁質(zhì)承載式底盤(pán)。底盤(pán)仿佛是從一整塊材料上切割下來(lái)，但實(shí)際上是由數(shù)塊隔板組成。由于塑膠原料可耐反復(fù)的高壓，在器械中可用于制造內(nèi)窺鏡零件、牙科用的去垢器等。另外，由于塑膠原料的高強(qiáng)度和低溶出性，已用在儀器分析的液相色譜柱、管、附件等。而且，由于塑膠原料與人體具有很好的相融性，作為人工骨材料已經(jīng)成功地替代了傳統(tǒng)的鈦金屬。
大發(fā)的舉措也包含著對(duì)這種新生產(chǎn)方式發(fā)起挑戰(zhàn)的意味。在海外，寶馬“i3”利用鋁合金骨架和碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料(CFRP)車(chē)身，推進(jìn)車(chē)身樹(shù)脂化。樹(shù)脂車(chē)身通過(guò)粘合來(lái)組裝，省去了焊接作業(yè)。另外，英國(guó)GordonMurrayDesign公司也提出了“istream”生產(chǎn)方式，這種方式是在鋼管骨架上組合樹(shù)脂外板，可省去涂裝生產(chǎn)線。目前，在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)備受關(guān)注；在安全技術(shù)方面，自動(dòng)剎車(chē)及自動(dòng)駕駛備受關(guān)注。年2月15日，新澤西州勞倫斯維爾，全球的顏色管理解決方案品牌-德塔顏色，在今天宣布推出CHECK3便攜式分光光度計(jì)。這款全新的CHECK3繼承了德塔顏色之前的便攜式分光光度計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，能夠?yàn)轭伭?、涂料、塑料以及紡織品行業(yè)提供需要的配色和質(zhì)量控制。這款儀器提供了行業(yè)的色彩測(cè)量性能，還能和德塔顏色世界知名的6系列臺(tái)式儀器進(jìn)行完搭配。CHECK3提供了全新設(shè)計(jì)的用戶(hù)界面，包括更現(xiàn)代、更簡(jiǎn)單易用的彩色LCD顯示屏。
比利時(shí)索爾維 Polymist XPP 546 PTFE加工材料提供特性：
綜合性能較好,沖擊強(qiáng)度較高,化學(xué)穩(wěn)定性,電性能良好;10. 在微電子器件中的應(yīng)用：用作介電層進(jìn)行層間絕緣，作為緩沖層可以減少應(yīng)力、提高成品率。作為保護(hù)層可以減少環(huán)境對(duì)器件的影響，還可以對(duì)a-粒子起屏蔽作用，減少或消除器件的軟誤差（soft error）。
因?yàn)榄h(huán)氧基團(tuán)能捕捉PVC降解中產(chǎn)生的Cl-，終止PVC降解的自由基反應(yīng)，減緩降解速度顯著改善PVC制品耐光、耐熱性。同時(shí)，環(huán)氧大豆油增塑劑環(huán)氧值的大小決定著在PVC中的穩(wěn)定性和相容性。能使PVC的流動(dòng)性得到顯著的改善，與PVC相容性好，能很快地均勻分散在PVC體系內(nèi)從而削弱PVC大分子間的作用力，增大分子間的活動(dòng)性。在PVC加工成型過(guò)程中，只要使用少量的環(huán)氧大豆油，便會(huì)降低加工能耗，提高加工速率，改善操作條件，提高制品表面質(zhì)量，對(duì)降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益起到積極的作用。
比利時(shí)索爾維 Polymist XPP 546 PTFE加工材料提供性能：
2、用于石油工業(yè)、采油、鉆井泥漿、廢泥漿處理、防止水竄、降低摩阻、提高采收率、三次采油得到廣泛運(yùn)用 錦綸纖維表面平整，不加油劑的纖維摩擦系數(shù)很高，錦綸油劑貯存日久易失效，紡織加工時(shí)還需要重新添加油
由于汽車(chē)覆蓋件的C：D/C：M技術(shù)相對(duì)成熟，并且不是影響沖壓成形工藝的關(guān)鍵因素，故下面介紹沖壓成形的C：E技術(shù)及其與C：D/C：M技術(shù)一體化問(wèn)題。沖壓成形C：E前處理系統(tǒng)沖壓成形過(guò)程計(jì)算機(jī)仿真人工干預(yù)多的應(yīng)數(shù)其前處理過(guò)程。目前大多數(shù)沖壓成形的仿真都采用通用的有限元分析前處理軟件。這些前處理軟件雖然功能很但由于沒(méi)有考慮薄板沖壓成形的特點(diǎn)，使用起來(lái)不方便，對(duì)不熟悉有限元方法的模具設(shè)計(jì)師更是如此。
比利時(shí)索爾維 Polymist XPP 546 PTFE加工材料提供應(yīng)用：
薄膜中的應(yīng)用加入塑膠原料后可以：1.消除熔體破裂.提高產(chǎn)量塑煉程度：根據(jù)混煉膠工藝性能和制品性能的要求來(lái)確定。如：供膠、浸膠、刮膠、擦膠和制造海綿等用途的膠料，要求的可塑度較大，生膠的塑煉程度要高些。供模壓用的膠料，則要求可塑性宜小。一般：膠管外層膠可塑度：.3~.35；膠管內(nèi)層膠：.25~.3；胎面膠：.22~.24；胎側(cè)膠.35左右；海綿膠.5~.6塑煉均勻三.生膠的增塑方法和原理增塑方法塑煉原理生膠的分子量與可塑性有著密切的關(guān)系。
