丹東1784-PCM4ADCS輸出卡

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導致超過允許的溫升，也同樣是炸模塊沒商量。記得早在上世紀的90年代中末期，西安電力電子技術研究所曾經做過一次關于IGBT功率器件的研究學術交流。那時，國內的IGBT正處于研發(fā)階段，國外的產品用的比較普及，而國內的還沒有推廣產品，那個時期，國內的可控硅器件已經相當的成熟了，多大功率都有，IGBT還不行。記得當時講演的一個工程師就說，他們做實驗，IGBT不怕短路，短路了沒輸出，快速關斷。可IGBT特別怕熱，如果散熱不好，很容易炸。所以，對那次交流活動的內容記憶特別深。也知道IGBT的軟肋是什么了。作為自動化與驅動的應用工程師，我們應該了解使用的元器件的脾氣和秉性，只有這樣才能科學的、合理的、正確的選型和配置自己設計的系統(tǒng)。才能讓其安全、可靠工作。如果是畫蛇添足的在變頻器的輸出加開關或保護，而且是帶載動作，無疑將是致命的錯誤;如果是“小馬拉大車”，偷工減料心存僥幸心理，想省幾個錢，潛在的危險是存在的，而且很嚴重。

采用變頻器運轉，隨著電機的加速相應提高頻率和電壓，起動電流被限制在150%額定電流以下(根據機種不同，為125%~200%)。用工頻電源直接起動時，起動電流為6~7倍，因此，將產生機械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以平滑地起動(起動時間變長)。起動電流為額定電流的1.2~1.5倍，起動轉矩為70%~120%額定轉矩；對于帶有轉矩自動增強功能的變頻器，起動轉矩為100%以上，可以帶全負載起動。V/f模式是什么意思？頻率下降時電壓V也成比例下降，這個問題已在回答4說明。V與f的比例關系是考慮了電機特性而預先決定的，通常在控制器的存儲裝置(ROM)中存有幾種特性，可以用開關或標度盤進行選擇。按比例地改V和f時。

同時方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入信號為*大時(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數并以此為參數進行設定即可；如外部設定信號為0～5v時，若變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設定為200%即可。七轉矩限制可分為驅動轉矩限制和制動轉矩限制兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值，經CPU進行轉矩計算，其可對加減速和恒速運行時的沖擊負載恢復特性有顯著改善。轉矩限制功能可實現(xiàn)自動加速和減速控制。假設加減速時間小于負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩，在穩(wěn)態(tài)運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差，而將電動機轉矩限制在*大設定值內。

井道的頂部和底部設有沖頂及蹲底的緩沖設備。轎廂中設有自動門機，用來完成電梯的開門及關門任務。電梯門分廳門及轎門，當電梯停靠某層時，此層的廳門在轎門的帶動下開啟及關閉。電梯的操縱箱也安裝在轎廂內，供司機及乘客發(fā)布動作命令。上面設有與電梯層站數相同的內選層按鈕（帶內選指示記憶燈），上下行啟動按鈕（帶上下行指示記憶燈），開關門按鈕，急停按鈕，風扇、照明、樓層指示燈的控制開關，電梯運行狀態(tài)選擇鑰匙開關（選擇電梯是自動運行、司機狀態(tài)下運行，還是檢修狀態(tài)等）。
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