產(chǎn)品詳情
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隨著7月1日國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來，涉及各類車型也進(jìn)入漲價(jià)潮，國(guó)五底盤不是斷貨就是停產(chǎn)，需要的朋友抓緊最后的2個(gè)月，買到就是賺到！
一、車價(jià)上漲
國(guó)六車和國(guó)五、國(guó)四車的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，國(guó)六車所用的發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)必然要升級(jí)，其成本不是一筆小數(shù)目。而廠家研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新產(chǎn)品的費(fèi)用，所謂羊毛出在羊身上，這一部分費(fèi)用肯定是要消費(fèi)者買單，到時(shí)候車價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)一定的上漲。
二、運(yùn)營(yíng)成本增加
油品升級(jí)，從國(guó)五至國(guó)六，在制取過程技術(shù)也要再升級(jí)，價(jià)格自然也要更貴。這一點(diǎn)從“相同型號(hào)，國(guó)五油比國(guó)四油更貴”的歷史中就可以看出來。對(duì)于燃料占運(yùn)營(yíng)支出大頭的運(yùn)輸行業(yè)來說，在燃料上的支出將更多。
除此之外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)換代，采用了更高的技術(shù)，那么在維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)，費(fèi)用是否有所增加呢？這些我們不得而知，但多重壓力之下，運(yùn)營(yíng)成本或?qū)⑸蠞q。
