產(chǎn)品詳情
軸距4.5米配前橋4.5噸，后橋10噸，陜8檔變速箱。整車經(jīng)過12萬公里可靠性試驗，發(fā)動機經(jīng)過1000小時連續(xù)臺架，可靠。舒適駕乘超寬2.32米駕駛室，內(nèi)飾簡潔舒適，寬敞舒適，視野更好，中控鎖，一鍵控制，四幅多功能方向盤，可調(diào)式減震座椅，盡享寬適駕駛馭。東風(fēng)5方勾臂垃圾車，采用東風(fēng)多利卡D6底盤，匹配115馬力發(fā)動機或者102馬力發(fā)動機，用于運輸5立方垃圾箱，國五排放，上戶無憂
公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品，經(jīng)營靈活，自卸采用油缸與操桿組合式研究發(fā)明，具備著密封性好，液壓油不滲漏，工作壽命長，性能可靠等特點，先是該產(chǎn)品在路況不良的情況下，油缸無法突出汽車底盤大梁下部，與直推式油缸相比較，其通過性能更好，廂采用門框式骨架結(jié)構(gòu)。3立方鉤臂式垃圾車實現(xiàn)了垃圾車收集裝置的高自動化，可以有效的控制垃圾桶上升下降的平穩(wěn)運行，防止垃圾桶傾倒的脫落，并能多種形式的垃圾桶的收集。國五5方壓縮式垃圾車上裝配置：有效壓縮容積5方，可裝4-5噸生活垃圾，壓縮倍率3-4倍，壓縮后生活垃圾密度從0.36變?yōu)?.95以上，帶污水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部 帶密封橡膠墊，可防污水滴漏二次污染。尾部可帶翻轉(zhuǎn)斗或掛桶裝置，可選裝PLC一鍵操控，駕駛室和尾部雙操控機構(gòu)。
153配置：軸距4.5米，I190/玉柴180馬力發(fā)動機，D913/153/D701豪華駕駛室，陜齒小8檔變速箱，5/10噸橋，1000-20輪胎，250雙層大梁，ABS2、東風(fēng)多利卡壓縮式12噸垃圾車價格（CSC5090ZYS3型），東風(fēng)康明斯140馬力柴油機，實際容積:6方，價格為:面議（2）壓縮垃圾車的主要由填裝器、垃圾箱、推鏟組成，推鏟采用度錳鋼一次制作而成，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕，剛度大，強度好。箱體尾部帶2個污水收集槽，垃圾箱尾部采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口加厚橡膠密封條，垃圾運輸途中密封性好，杜絕二次污染。
據(jù)了解，斯里蘭卡本國沒有汽車工業(yè)，全靠進(jìn)口汽車市場需要。城市化和工業(yè)化的快速發(fā)展，使斯里蘭卡為堆積如山的所困。去年，當(dāng)?shù)貫榭苽惼鹿_采購100臺車，考察了好幾個的企業(yè)。終，三環(huán)集團(tuán)以一套量身定制的方案贏得青睞。
與汽油或柴油罐相比,天然氣汽車的燃料儲罐更結(jié)實。以美國為例,天然氣汽車應(yīng)用2年多來,未出現(xiàn)一例NGV燃料儲罐破裂的情況,天然氣的自燃點溫度為650-680C,遠(yuǎn)高于汽油和柴油的自燃點,這一特點就決定了天然氣發(fā)動機自燃起火的可能性要比汽油、柴油小很多。1、大落地斗--斗大裝的多，車尾部密封好，美觀。
拉臂主液壓缸是吊裝、卸載的主要傳動裝置，控制其伸縮可完成吊裝箱、卸以及卸下空箱的工作，拉臂主液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端，另一端則連接在拉臂上。多路換向閥：保證了投入作業(yè)的液壓部件、可靠換向、確保作業(yè)油缸停留在任意位置。上裝配置：弧形箱體，容積約18-20立方，可裝15-17噸，采用特種鋼板制作，箱體底板6mm，邊板6mm，廈門銀華油缸，江蘇多路閥，長源液壓油泵，填裝器舉升油缸帶液壓鎖裝置，采用進(jìn)口西門子PLC電控（帶一鍵操作，和手動操作兩種控制），電控操作盒三只。作業(yè)噪聲大國內(nèi)壓縮式垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大及擾民等問題。在設(shè)計、制造垃圾車時，應(yīng)慎重選擇車輛底盤、發(fā)動機和取力器，采取措施增強運動的平穩(wěn)性，噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)能振動:通過液壓和裝載機構(gòu)的設(shè)計，加工精度和裝配，以達(dá)到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。
