產(chǎn)品詳情
小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以有效噪音污染,對(duì)生產(chǎn)極大,也可以使工人不用再受噪音傷害,免除耳戴之苦。液壓錐縮機(jī)型適合長(zhǎng)管子的錐度縮管,一般錐縮長(zhǎng)度可以達(dá)到450mm。
超前小導(dǎo)管注漿的基本原理是沿開(kāi)挖面周邊按一定外插角將小導(dǎo)管向前打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力使?jié){液通過(guò)小導(dǎo)管滲入、擴(kuò)散到巖層孔隙或裂隙中,以巖體的物理力學(xué)性能。沿開(kāi)挖面周?chē)纬梢粋€(gè)加固的殼——地層自承拱,有效地巖層變形從而達(dá)到了開(kāi)挖面巖層自穩(wěn)能力和巖層自穩(wěn)的目的。
通過(guò)機(jī)械傳動(dòng),帶動(dòng)鋼管,并在鋼管的一端用火焰加熱,當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí),用成型模對(duì)加熱的鋼管頭部進(jìn)行趕制,直至達(dá)到所要求的形狀為止。
注:我單位的縮管機(jī),支撐座、加熱環(huán)、模具支架三位一體固定在一個(gè)底座上,這個(gè)底座與底盤(pán)軌道連接,可以按要求的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)接。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹:
全自動(dòng)超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由徐州邁斯特機(jī)械科技有限公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備,設(shè)備經(jīng)過(guò)多次改良后,目前可以適合多數(shù)客戶(hù)的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭,原料通過(guò)自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右,加熱時(shí)間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī),縮尖主機(jī)中4片壓型模具在高速時(shí)將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設(shè)備采用簡(jiǎn)易流水線(xiàn)設(shè)計(jì),、可靠,特別是縮尖主機(jī)采用全新靜音技術(shù)設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)噪音更低!成型效果更好!選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐,加熱速度快、節(jié)能。
陜西小導(dǎo)管箭頭機(jī)/小導(dǎo)管錐形加工機(jī)
下面小編為大家整理一下小導(dǎo)管縮尖機(jī)的操作,方便大家上手:
1. 氣動(dòng)高頻加熱設(shè)備,將所加工小導(dǎo)管端部送入加圈進(jìn)行加熱,待小導(dǎo)管加熱燒紅取出;
2. 放入鋼管,將小導(dǎo)管放入氣動(dòng)送料架磨具中,踩下腳踏開(kāi)關(guān),管子;
3. 再次踩下腳踏開(kāi)關(guān),送料架自動(dòng)將小導(dǎo)管送入尖頭機(jī)主機(jī);
4. 主機(jī)帶動(dòng)機(jī)內(nèi)四瓣縮尖磨具完成小導(dǎo)管縮尖加工,成型后自動(dòng)退出小導(dǎo)管,冷卻即可。
總結(jié)如下:取料——加熱————送料——縮尖——退料——冷卻——成型。
小導(dǎo)管尖頭成型機(jī)的操作說(shuō)明:
1、將本機(jī)置于室內(nèi)平整地面上,有可靠的接地(或者接零)。
2、向油箱內(nèi)注入牌號(hào)L-HM46#的抗磨液壓油,油位加注至液位計(jì)頂端。
3、配備水箱,按裝水泵,接上水管。
4、檢查料架前側(cè)的導(dǎo)向套、加熱銅管及機(jī)架進(jìn)料口是否在一條線(xiàn)上,即保證在操作時(shí),進(jìn)料順暢。
5、檢查電控箱里的電路及腳踏開(kāi)關(guān)等是否有異常,如電路未發(fā)現(xiàn)異常即可接上主機(jī)電源線(xiàn)。
6、先啟動(dòng)水泵,確保水循環(huán)正常,即電控箱上的缺水指示燈不亮。
7、功率調(diào)節(jié)按鈕,調(diào)節(jié)輸入電流大小。
8、打開(kāi)定時(shí)器,調(diào)節(jié)加熱的時(shí)間,一般電流越大,加熱所需的時(shí)間越短。(加熱時(shí)間一般在4秒左右)
9、啟動(dòng)油泵,確保油泵油路正常循環(huán)。
10、水路及油路都正常循環(huán)后,再啟動(dòng)主機(jī)進(jìn)行操作。
型號(hào) |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時(shí) |
功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設(shè)備圖片
京沈客專(zhuān)5標(biāo)管段內(nèi)共有6座,全長(zhǎng)12.565公里,其中有約6.4公里為圍巖等級(jí)較差的軟弱圍巖,占到了總長(zhǎng)的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴(yán)重,加上遼寧朝陽(yáng)地區(qū)泥巖遍布,開(kāi)挖后易風(fēng)化、變形。因此,有效解決軟弱圍巖施工,對(duì)該標(biāo)段施工和進(jìn)度有著決定性影響。針對(duì)這一情況,中鐵四局建設(shè)者通過(guò)縮短單次開(kāi)挖進(jìn)尺,嚴(yán)格將單次開(kāi)挖進(jìn)尺控制在60公分,同時(shí)縮短開(kāi)挖與支護(hù)和初噴間隙,加密沉降觀(guān)測(cè)頻次,在控制好施工的同時(shí),加快施工進(jìn)度。
中鐵十八局集團(tuán)把機(jī)械化大斷面開(kāi)挖支護(hù)工藝,作為鄭萬(wàn)高鐵研究特大斷面軟弱圍巖快速化修建技術(shù)課題,扼住施工“控制變形、防止塌方”的“七寸”,按新奧法施工,往前掘進(jìn)突出“穩(wěn)”字,實(shí)行初支封閉成環(huán)突出“快”,加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)突出一個(gè)“勤”,使施工步步為營(yíng)。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備信息:
1、將本機(jī)置于平整地面,采用螺釘固定設(shè)備機(jī)體;
2、接通電源進(jìn)線(xiàn),其中縮尖主機(jī)選用低50平方三芯的銅線(xiàn)。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線(xiàn);(電源為380V50HZ);
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水(好是軟水),開(kāi)啟水泵,檢測(cè)水路循環(huán)效果(不即為無(wú)誤);
4、接通氣路,采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000,壓力設(shè)置為0.2MPA即可;
5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油(用于、冷卻主鍵零部件);
6、空載試運(yùn)行:?jiǎn)?dòng)電源、開(kāi)啟氣泵、啟動(dòng)主機(jī)、啟動(dòng)加熱爐待加熱狀態(tài),腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開(kāi)關(guān),檢測(cè)工步時(shí)間是否正確、工步是否順暢。
超前小導(dǎo)管
注意事項(xiàng):
1、如加工出來(lái)的尖頭不光滑,則是因?yàn)樗膲K錐管模磨損或者錐管模內(nèi)孔有鐵沙,一定要及時(shí)更換或者清理。
2、如果缺水指示燈亮起,首先檢查水箱內(nèi)水是否充足,如果充足,則將放水口的調(diào)節(jié)閥調(diào)小,確保水壓上來(lái)缺水指示燈熄滅了以后,再正常排水。
歷時(shí)28個(gè)月,10月初,全長(zhǎng)1623米渭源至武都高速公路木寨嶺1號(hào)斜井成功切入主洞,正式開(kāi)始主洞施工階段,這也標(biāo)志著木寨嶺施工取得了突破性的進(jìn)展。
亮點(diǎn):1.汽車(chē)智能制造及數(shù)字化工廠(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2.汽車(chē)智能制造案例分析3.數(shù)字化工廠(chǎng)的具體應(yīng)用及成果展示4.數(shù)字化工廠(chǎng)應(yīng)用中的難點(diǎn)及需求5.數(shù)字化工廠(chǎng)中各類(lèi)供應(yīng)商解決方案目前,的汽車(chē)行業(yè)正處于好的政策背景下,汽車(chē)行業(yè)井噴式銷(xiāo)售增長(zhǎng)所帶來(lái)的汽車(chē)保有量的急速,也相應(yīng)地帶動(dòng)汽車(chē)裝備制造業(yè)的迅。