湖南8字結(jié)成型設(shè)備廠家

湖南8字結(jié)成型設(shè)備廠家是新鄉(xiāng)市豫龍橋隧公司新研制生產(chǎn)的一款主導(dǎo)設(shè)備

本款設(shè)備主要用于加工、橋梁等工程項(xiàng)目格柵拱架、花拱架中具有制成作用的鋼筋八字筋。本款設(shè)備的成功研發(fā)，必將為土木工程行業(yè)帶來(lái)巨大改革。

八字筋機(jī)采用整體式吊裝，搬遷不需拆卸，安裝簡(jiǎn)便固定場(chǎng)地生產(chǎn)或更換場(chǎng)地都適用。頂彎平臺(tái)導(dǎo)軌采用度導(dǎo)軌，經(jīng)久耐用，不易變形。

在主推科技的當(dāng)前，低附加值工業(yè)生產(chǎn)的生存空間越來(lái)越小，技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)是機(jī)械制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的前提，這一點(diǎn)，豫龍機(jī)械已然深知。借助高校科研力量，加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，以科技創(chuàng)新促發(fā)展，耿力機(jī)械已經(jīng)成為集研制和生產(chǎn)制造為一體的高技企業(yè)。

為解決格柵拱架尺寸控制難，加工效率低的問(wèn)題，我們針對(duì)格柵拱架需求量大，尺寸相對(duì)固定的特點(diǎn)，根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，自行設(shè)計(jì)制作了格柵拱架加工模具，具體操作如下：首先在加工場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)1cm厚鋼板作為拱架加工操作平臺(tái)；利用14mm厚鋼板根據(jù)拱架截面圖尺寸制作拱架加工卡具，用來(lái)控制拱架主筋間距，其中卡扣要比主筋直徑大1mm左右，便于安放鋼筋及鋼筋弧度的彎曲；在鋼板平臺(tái)上根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出各部位拱架大樣圖及卡具平面位置，用以控制拱架長(zhǎng)度及拱架彎曲弧度；固定卡具與鋼板操作平臺(tái)，其中兩端卡具采取一端固定一端活動(dòng)的形式，方便主筋安裝及成品拱架拆除。

黔張常鐵路西起重慶市黔江區(qū)黔江站，途經(jīng)湖北省恩施州咸豐縣、來(lái)鳳縣，向東進(jìn)入湖南省湘西自治州龍山縣、永順縣，經(jīng)張家界市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，常德市桃源縣，而后止于常德，全長(zhǎng)329.2公里，設(shè)計(jì)為Ⅰ級(jí)鐵路雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)）。該鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長(zhǎng)鐵路，溝通成渝線、京廣線、浙贛線等鐵路干線，是一條重要的省際干線鐵路，它的建設(shè)為渝、鄂、湘三省市打通了一條便捷的東西通道，使路網(wǎng)布局更加合理，運(yùn)輸更加靈活，節(jié)省物資和人員進(jìn)出的時(shí)間，適應(yīng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的需要。
加強(qiáng)綜輸、城市客運(yùn)、軌道交通、環(huán)保等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)制修訂；地方交通運(yùn)輸部門要加大對(duì)地方的政策支持和投入力度，交通運(yùn)輸企業(yè)要強(qiáng)化化工作意識(shí)、加強(qiáng)化建設(shè)。[隨機(jī)標(biāo)題]剛好此項(xiàng)要求。

湖南8字結(jié)成型設(shè)備廠家

設(shè)備施工圖片

格柵八字結(jié)成型

湖南8字結(jié)成型設(shè)備廠家展示

八字格柵施工現(xiàn)場(chǎng)

位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖，是金臺(tái)鐵路工期控制性工程之一，也是全線59座中第30座貫通的?；厥走^(guò)去兩年的建設(shè)，金臺(tái)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō)，正是有了全體參建人員迎難而上，勇闖土質(zhì)、進(jìn)度、三大關(guān)，才確保了工程保質(zhì)保量按期貫通。
“土質(zhì)松弱是擺在眼前的道難關(guān)?！睋?jù)施工人員介紹，紫巖出口進(jìn)洞70米范圍內(nèi)左側(cè)斜坡為殘坡積層，以粉質(zhì)黏土及碎石土為主，加之當(dāng)?shù)囟嘤昙荆拐麄€(gè)巖層形成了松弱泥土層，從而邊仰坡沿天溝內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋，邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工，金臺(tái)鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設(shè)計(jì)院進(jìn)行四方會(huì)審，施工方案，加大加固支護(hù)措施。例如，針對(duì)松弱地層地表進(jìn)行卸載，加強(qiáng)沉降觀測(cè)；針對(duì)軟化地基承載力不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，采用基地?fù)Q填。一系列舉措有效保障了的和進(jìn)度。施工步入正軌后，紫巖平均月成洞達(dá)150多米。
闖過(guò)了巖層松弱這一關(guān)，金臺(tái)鐵路公司和施工單位進(jìn)一步倒排工期，制定了具體的施工方案，召開(kāi)生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，周密部署施工計(jì)劃。自今年4月中旬至完工之時(shí)，僅用時(shí)六個(gè)半月，出口單洞即完成1000余米，在保證施工紅線的情況下，創(chuàng)下月成洞180米的好成績(jī)。

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豫龍風(fēng)雨20年，堅(jiān)持下來(lái)離不開(kāi)新老客戶的支持，所以豫龍對(duì)于售后服務(wù)方面特別，如果服務(wù)不好用戶，產(chǎn)品只是一味的損耗用戶的利益我們一定走不遠(yuǎn)，并且可根據(jù)朋友們的需求定制機(jī)型，幫助我們的朋友，我們的客戶解決各種難題；您的滿意是我們大的成就感，豫龍用產(chǎn)品說(shuō)話，歡迎您的。

八字筋圖紙

鋼筋場(chǎng)加工設(shè)備

成功案例