產(chǎn)品詳情
高速軸卡鉗BSAK300-生產(chǎn)廠家主軸制動器維修介紹
可維修覆蓋
主機廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等
制動器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等
一、項目背景介紹
1、高速軸制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損不對稱
---剎車盤刮傷
---摩擦片不耐磨
2、高速軸制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險
---漏油導(dǎo)致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導(dǎo)致飛車
---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---摩擦片磨損不對稱，導(dǎo)致磨損報警失效，出現(xiàn)鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災(zāi)
---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發(fā)火災(zāi)
高速軸卡鉗BSAK300-生產(chǎn)廠家最近北京風(fēng)電展ChinaWindPower正在進行中，是既上海光伏展PCIM展和工博會之后的又一個比較大的展會，只是地址不再是魔都，而是，大家有機會的可以去逛逛。每個展會都會展現(xiàn)其主題相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，也是相關(guān)從業(yè)人員交流的地方；對于不同崗位來說，參展后的收獲不盡相同，感觸也不同。只想說，無論哪個行業(yè)，哪個方向，只要你能夠穩(wěn)穩(wěn)地深入，又能夠吸收新的內(nèi)容，你方可成“一方霸主”，也就是我們俗稱的大牛，權(quán)威加油把，工作or生活是一碗湯，我不想做一根叉子，爭做湯匙吧~我們先來看看北京風(fēng)電展的LOGO是不是凸顯出來了北京和風(fēng)電兩個關(guān)鍵元素，還略帶點中國風(fēng)的味道。今天我們就來聊聊直驅(qū)和雙饋風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機組是將葉輪吸收的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能，再經(jīng)由發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能，最終輸出交流電。跟太陽能發(fā)電類似的，其實從廣義上講，風(fēng)能也是太陽能的一種形式，有種說法是，風(fēng)力發(fā)電機是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的發(fā)電機。風(fēng)力發(fā)電機組的分類①按照槳葉數(shù)量分類可分為單葉片雙葉片三葉片和多葉片機型；②按照風(fēng)機接受風(fēng)的方向可分為上風(fēng)向型和下風(fēng)向型；③根據(jù)風(fēng)機旋轉(zhuǎn)主軸的方向可分為水平軸式風(fēng)機和垂直軸式風(fēng)機；④按照功率傳遞的機械連接方式可分為直驅(qū)型和雙饋風(fēng)機；√今天，我們來聊聊第四種分類，了解下直驅(qū)型和雙饋風(fēng)力發(fā)電。0直驅(qū)VS雙饋直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機，是一種由風(fēng)力直接驅(qū)動的發(fā)電機，也稱為無齒輪風(fēng)力發(fā)電機。這種發(fā)電機采用多級電機和葉輪直接連接進行驅(qū)動，省去了齒輪箱這一傳統(tǒng)部件，主要由風(fēng)輪永磁同步電機AC-DC-AC變流器變壓器等部分組成。雙饋風(fēng)力發(fā)電機組主要由風(fēng)輪增速箱雙饋異步發(fā)電機AC-DC-AC變流器變壓器等組成。風(fēng)輪經(jīng)過增速后帶動發(fā)電機，發(fā)電機定子繞組線端是發(fā)電機電力的輸出端，通過開關(guān)箱連接到交流電網(wǎng)。發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組通過集電環(huán)連接到AC-DC-AC變流器，變流器的另一端連接到變壓器，變壓器的副邊側(cè)通過開關(guān)箱連接到交流電網(wǎng)，這樣的系統(tǒng)可以在發(fā)電機轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速0%和高于同步轉(zhuǎn)速%內(nèi)正常運行。直驅(qū)發(fā)電機和雙饋發(fā)電機的區(qū)別直驅(qū)發(fā)電機直驅(qū)同步發(fā)電機也叫低轉(zhuǎn)速發(fā)電機，都是多極結(jié)構(gòu)，有多極內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和多極外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)等，只是在結(jié)構(gòu)的要求上有變化。采用永磁體略受歡迎的一種技術(shù)的直驅(qū)式發(fā)電機結(jié)構(gòu)簡單效率高。磁直驅(qū)式發(fā)電機在結(jié)構(gòu)上有軸式和盤式兩種結(jié)構(gòu)。雙饋發(fā)電機雙饋式異步發(fā)電機的定子繞組直接與電網(wǎng)相連，轉(zhuǎn)子繞組通過變流器與電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子繞組電源的頻率電壓幅值和相位按照運行要求自動調(diào)節(jié)，機組可以在不同的轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)恒頻發(fā)電，滿足用電負載和并網(wǎng)要求。由于采用了交流勵磁，發(fā)電機和電力系統(tǒng)構(gòu)成了“柔性連接”，即可以根據(jù)電網(wǎng)電壓電流和發(fā)電機的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)勵磁電流，精確地調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓，使其能夠滿足要求。0Differences★傳動結(jié)構(gòu)的區(qū)別上文說到直驅(qū)風(fēng)機組的風(fēng)輪是直接連接到發(fā)電機上的，而雙饋發(fā)電系統(tǒng)的傳動一般包括風(fēng)輪主承軸低速軸高速軸齒輪箱聯(lián)軸節(jié)和制動器等，不是所有的都包含上述所有的部件。什么是齒輪箱呢。齒輪箱又叫變速箱，一種傳動機構(gòu)，通過不同齒數(shù)的齒輪嚙合，將馬達的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到執(zhí)行設(shè)備所需的轉(zhuǎn)速，同時能改變轉(zhuǎn)矩的結(jié)構(gòu)。大概可以進行下面的幾種分類①按照內(nèi)部傳動鏈結(jié)構(gòu)可分為平行軸結(jié)構(gòu)齒輪箱和行星結(jié)構(gòu)齒輪箱以及兩者相互結(jié)合的齒輪箱；②按照變速次數(shù)可分為單級和多級；③按照轉(zhuǎn)動的布置形式可分為展開式分流式同軸式以及混合式等一些；關(guān)于具體的齒輪箱的細節(jié)這里就不多說了，風(fēng)電中的齒輪箱不僅僅指發(fā)電機的增速箱，其中偏航電機變槳電機的減速器也都是齒輪箱；發(fā)電機的區(qū)別，上面已經(jīng)提到過了，這里就不再贅述了。這里我們簡單地介紹下三相交流發(fā)電機的發(fā)電原理。我們假設(shè)三相交流發(fā)電機，定子鐵芯的內(nèi)圓均勻分布著個槽，嵌裝著三個相互間隔0°的同樣線圈，分別成為ABC相線圈。當(dāng)轉(zhuǎn)子勻速旋轉(zhuǎn)時三個線圈順序切割磁力線，都會感生出交流電動勢，其幅度和頻率相同，實際上的三相交流發(fā)電機定子鐵芯上有多個槽和多個三相繞組按規(guī)律均勻地分布在槽中。比如說轉(zhuǎn)子有對磁極，旋轉(zhuǎn)一周磁場將循環(huán)個周期，每旋轉(zhuǎn)0°磁場就變化一個周期。在定子鐵芯內(nèi)圓周內(nèi)有個嵌線槽。在0°機械角度里有個槽，均勻分布ABC三相線圈；另外兩個0°里也是一樣地，三個A相線圈串聯(lián)起來即為整機地A相繞組，B相和C相也一樣。三個繞組地引出端為相線當(dāng)轉(zhuǎn)子勻速旋轉(zhuǎn)時ABC相線圈順序切割磁力線，都會感生出交流電動勢，幅度和頻率相同。交流電機轉(zhuǎn)速和頻率地關(guān)系是n=0f/p，這個公式是不是很熟悉。在規(guī)定頻率后，旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速大小只和磁極對數(shù)有關(guān)，磁極對數(shù)越多，旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速就越低。但是電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是落后于磁場同步轉(zhuǎn)速的，導(dǎo)致直驅(qū)發(fā)電機的極數(shù)較高的原因。變頻器的區(qū)別一般使用AC-DC-AC這種形式，兩邊各有一個PWM變流器。和電網(wǎng)連接的一般稱為網(wǎng)側(cè)變流器；和發(fā)電機連接的成為機側(cè)變流器，中間使用直流環(huán)節(jié)將兩邊連接起來。變流器可以實現(xiàn)整流和逆變這兩種基本功能，中間使用電容來建立直流環(huán)節(jié)?！半p饋”，字面不難看出，指的是雙向反饋，即雙饋式風(fēng)機發(fā)電的能量流動有兩種形式。一種是電網(wǎng)給變頻器供電，變頻器對轉(zhuǎn)子繞組進行勵磁，對轉(zhuǎn)子繞組進行饋電，能量的流向是從電網(wǎng)流向轉(zhuǎn)子的；另一種是發(fā)電機轉(zhuǎn)子處于發(fā)電狀態(tài)，輸出能量，此時轉(zhuǎn)子側(cè)變流器處于整流狀態(tài)，中間直流環(huán)節(jié)不變，網(wǎng)側(cè)變流器處于逆變狀態(tài)，將中間直流母線電壓逆變?yōu)楹碗娋W(wǎng)電壓幅值頻率一致的交流電，將能量輸送給電網(wǎng)。雙饋的優(yōu)點是變頻器的功率可以只是風(fēng)機功率的三分之一，降低了成本，但是這也使得風(fēng)機對電網(wǎng)的波動較為，在電網(wǎng)電壓波動時，容易跳閘脫網(wǎng)。全功率風(fēng)力發(fā)電機一般大多采用永磁發(fā)電機，成本會高一點，但是發(fā)電機和電網(wǎng)全隔離，發(fā)電機受到的沖擊小，壽命長，故障率低，特別是對于電網(wǎng)波動的較小，可以在不增加任何設(shè)備的情況下實現(xiàn)低電壓穿越功能這個概念之前我們有聊過，詳情見太陽能發(fā)電Ⅷ——電網(wǎng)電壓跌落PS該話題告一段落，其中有涉及到，大家可以參考下，在電網(wǎng)故障時，可以發(fā)出無功來維持電網(wǎng)電壓。大功率交-直-交變流器的價格非常昂貴，在雙饋風(fēng)力發(fā)電機組中的交-直-交變流器僅向轉(zhuǎn)子繞組提供勵磁電源，功率為發(fā)電機的%，已經(jīng)夠用了，相對于全功率變流器價格便宜多了，這一點也是雙饋發(fā)電機組的主要優(yōu)點之一。0現(xiàn)狀就目前來看，全世界的風(fēng)電組中，八成以上的仍然是帶齒輪箱的機型。尤其在技術(shù)穩(wěn)定性及可靠性要求更高的海上機組中，全都是采用技術(shù)成熟并且可靠性較高的帶齒輪箱的技術(shù)方案。包括MW.MWMW.MW和MW等功率等級的機型，廠商包括VESTASSiemensRepowerGE等，全都是主要的海上風(fēng)電組的生產(chǎn)廠商。當(dāng)然，除了以上這些廠商，國內(nèi)的幾大廠商，如金風(fēng)電氣遠景能源湘電等，都在最近的CWP設(shè)有展位。文章來源與非網(wǎng)舉報/反饋。
3、高速軸制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位，液壓油清潔度不達標
---活塞工藝設(shè)計缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴重，尺寸超差
高速軸制動器故障原因分析（磨損不對稱）
---浮動系統(tǒng)關(guān)鍵復(fù)位及定位彈簧失效 
---更換摩擦片后，未按規(guī)程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）
---制動器液壓后，油缸內(nèi)部殘余有壓力，復(fù)位彈簧無法把摩擦片復(fù)位
---摩擦片材質(zhì)原因來源中國能源報▲圖為中國船舶集團的風(fēng)電事業(yè)群展臺前參觀嘉賓絡(luò)繹不絕。0月日，00北京國際風(fēng)能大會暨展覽會CWP00在北京新國展如期召開，中國船舶集團旗下以中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司以下簡稱中國海裝為“龍頭”的風(fēng)電事業(yè)群，組團精彩亮相本屆展會，以實際行動和堅定決心用新展臺新產(chǎn)品新規(guī)模新觀點向前來參觀的嘉賓，展示其提供清潔能源，推動“綠色復(fù)蘇”，助力中國風(fēng)電事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。新展臺展示新形象00年是我國“十三五”規(guī)劃收官之年，也是中國船舶集團有限公司建設(shè)世界船舶集團的開局之年。本次展會上，中國船舶集團以“乘風(fēng)破浪，壯闊啟航”為主題帶領(lǐng)中國海裝在內(nèi)的家風(fēng)電事業(yè)群單位以組團形式精彩亮相，創(chuàng)下歷年來參展規(guī)模范圍最廣的紀錄。作為單層面積00平米的特大展位，中國船舶集團風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈分為整機制造海上運維關(guān)鍵部件和產(chǎn)業(yè)配套四個業(yè)務(wù)版塊展出，現(xiàn)場通過D互動多媒體設(shè)備模型展示，對產(chǎn)業(yè)鏈板塊產(chǎn)品和服務(wù)進行靜態(tài)展示與動態(tài)演示，多元化的展示方式向觀展者完美演繹了風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢，吸引與會觀展者頻頻駐足。新產(chǎn)品促進新合作在當(dāng)天展會期間，中國海裝“H-MW陸上風(fēng)電機組”產(chǎn)品發(fā)布會及頒證儀式隆重舉行。中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專委會秘書長北京鑒衡認證中心主任秦海巖，北京鑒衡認證中心副主任王巍等有關(guān)出席發(fā)布會，重慶齒輪箱有限責(zé)任公司董事長黨委書記汪彤，大連華銳集團副總裁王云，中國海裝董事長黨委書記王滿昌及班子成員參加發(fā)布會。▲圖為中國海裝“H-MW陸上風(fēng)電機組”產(chǎn)品發(fā)布會及頒證儀式現(xiàn)場。中國海裝副總經(jīng)理何利志在致辭中指出，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為中國船舶集團四大產(chǎn)業(yè)之一——科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的重要代表，當(dāng)前已形成了以中國海裝為龍頭，葉片齒輪箱發(fā)電機控制系統(tǒng)四大關(guān)重部件到風(fēng)電機組全系列研發(fā)制造服務(wù)保障能力的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，中國船舶集團也是我國具備較完整風(fēng)電裝備研制生產(chǎn)體系的專業(yè)化集團。▲圖為中國海裝副總經(jīng)理何利志致辭。中國海裝此次發(fā)布的H-MW機組是依托中國海裝成熟可靠大批量應(yīng)用的海上MW機型平臺開發(fā)的新一代陸上大兆瓦機型，是針對陸上中高速區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品。今天頒發(fā)的H-MW機組設(shè)計認證是對中國海裝研發(fā)能力的認可，也將激勵中國海裝在集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要的指引下，乘風(fēng)破浪，壯闊啟航，為推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型而不懈努力?！鴪D為北京鑒衡認證中心主任秦海巖致詞。秦海巖指出，0余年來，在風(fēng)能專委會的見證下，中國海裝一步步成長，一點點進步，打造了“科技研發(fā)裝備制造風(fēng)場開發(fā)工程建設(shè)運維服務(wù)”的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，帶動了全國0余家風(fēng)電配套企業(yè)共同發(fā)展，形成了超百億的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群，為我國風(fēng)電事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。據(jù)悉，中國海裝發(fā)布的.0兆瓦機型能夠?qū)崿F(xiàn)智能感知和維護，是平價時代大基地建設(shè)的優(yōu)選。在發(fā)布會現(xiàn)場除了為中國海裝頒發(fā)認證外，鑒衡認證同中國海裝簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，秦海巖表示，就像今天一起簽署的《北京宣言》一樣，今后的日子里，我們將攜手同行，朝著“0·0”碳中和目標努力前進，共同推動疫情后時期經(jīng)濟“綠色復(fù)蘇”，共同開啟屬于可再生能源的美好新時代?！鴪D為北京鑒衡認證中心與中國海裝簽訂戰(zhàn)略合作儀式現(xiàn)場。在與會嘉賓的共同見證下，北京鑒衡認證中心為中國海裝頒發(fā)了H-MW陸上機型設(shè)計認證，并與中國海裝簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次協(xié)議的簽訂將促進雙方在新能源設(shè)備及項目研究等方面開展更加廣泛深入的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)雙方互利共贏。與之同時，在發(fā)布會上，中國海裝研究院院長張凱還就H-MW陸上風(fēng)電機組的特點核心優(yōu)勢和設(shè)計理念進行了分享和交流。新規(guī)模促進新發(fā)展在歷屆風(fēng)能展上，中國海裝也曾與部分風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈單位共同參展，但今年在中國船舶集團的帶領(lǐng)下，以中國海裝為“龍頭”的整個風(fēng)電事業(yè)群聯(lián)合參展達家，參展規(guī)模創(chuàng)歷年之最。除整機制造外，本次展會上以海上基礎(chǔ)海上安裝海上運維海上前沿為代表的海上板塊單位，以齒輪箱葉片發(fā)電機和變頻器主控系統(tǒng)為代表的關(guān)鍵部件單位，以消防滑環(huán)制動器減速器液壓站潤滑系統(tǒng)等為代表的產(chǎn)業(yè)配套單位均向觀展者進行了充分的展示，一張張動態(tài)顯示屏一系列產(chǎn)品模型加上各單位的精彩講解，向海內(nèi)外來賓展示了中國船舶集團風(fēng)電組團的強大實力。新觀點探討新未來中國海裝副總經(jīng)理肖帥在日舉辦的企業(yè)家論壇上，與業(yè)界代表深入交流就“二氧化碳排放力爭于00年前達到峰值，努力爭取00年前實現(xiàn)碳中和”這一事件將給風(fēng)電行業(yè)帶來的重要意義進行探討。肖帥表示，要達到這些目標，作為整機商應(yīng)提升產(chǎn)能布局，更要依靠科技進步和技術(shù)創(chuàng)新來提升風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量及可靠性。從中國海裝的角度來看，保障風(fēng)機質(zhì)量的方法是從設(shè)計源頭抓起，有所為有所不為，集中精力打造幾款明星機型。中國海裝素來重視技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為了在展會上拔群出萃博得出彩，贏得廣大業(yè)主和風(fēng)電同仁的認可，還精心組織為與會者帶來了八場主題演講，內(nèi)容涵蓋浮式風(fēng)電研制風(fēng)資源評估分散式機組技術(shù)電網(wǎng)友好型機組風(fēng)電數(shù)字化大基地等。與此同時，在中國船舶集團展臺上，中國海裝與產(chǎn)業(yè)鏈單位也分別聚焦行業(yè)熱點市場趨勢及前沿技術(shù)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來規(guī)劃陸續(xù)上演了三大專場，共計十五場現(xiàn)場演講，可謂百花齊放精彩紛呈。來源中國海裝舉報/反饋。高速軸卡鉗
風(fēng)電主軸制動器BSFGH500-生產(chǎn)廠家：http://lakelurenorthcarolina.com/jdzjnews/k4_5331386.html
