產(chǎn)品詳情
拱架垂直于中線，左右偏差小于±5cm，傾斜度小于±2°，在拱腳不準(zhǔn)確時(shí)用鋼板，使拱腳位于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，在開挖2h后完成架設(shè)，其拱腳高度設(shè)在低于上半斷面底線以下15cm～20cm，在承載不足時(shí)，鋼拱架向圍巖方向加大面積；
小導(dǎo)管沖孔機(jī)零部件優(yōu)勢：
1. 小導(dǎo)管沖孔機(jī)打孔模具、沖針均采用進(jìn)口的Cr12Mov模具鋼，高耐磨性、度的抗壓性，大大了打孔的持久性，避免劣質(zhì)材料模具引起打孔的折斷停滯；
2. 小導(dǎo)管打孔機(jī)采用數(shù)控屏，一鍵式輸入設(shè)置，瓜式操作，解決了工地人員操作水平參差不齊的機(jī)器故障，避免了不必要的損失；
3. 送料機(jī)構(gòu)采用進(jìn)口雙伺服電機(jī)，保證了送料的精度，位置的，完全實(shí)現(xiàn)了按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)，保證了施工的；
4. 超前小導(dǎo)管打孔機(jī)控制柜采用進(jìn)口電器PLC控制，為設(shè)備操作的精度提供了更好的保證；
5. 采用四瓣模具市的送料抓手設(shè)計(jì)，從而保證抓料更牢固，沖孔不晃動(dòng)；
6. 設(shè)備液壓油路擁有自身冷卻，無論酷暑嚴(yán)寒還是室內(nèi)室外，都能順暢工作。
工程機(jī)械行業(yè)市場終于迎來了暖意。基于市場開工率和新開工項(xiàng)目的增長，2016年行業(yè)挖掘機(jī)整體銷量不斷攀升，1-11月累計(jì)銷售63409萬臺(tái)，同比增長約15%。需求的回暖帶動(dòng)行業(yè)的整體復(fù)蘇，產(chǎn)品由挖掘機(jī)向其他品類設(shè)備擴(kuò)散。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)是河南豫龍橋隧有限公司生產(chǎn)的一種數(shù)控型鋼管縮尖設(shè)備，根據(jù)使用習(xí)慣的不同，也叫做小導(dǎo)管縮管機(jī)、小導(dǎo)管縮尖機(jī)、錐度管成型機(jī)、小導(dǎo)管縮減機(jī)等等，所以小導(dǎo)管縮尖機(jī)和小導(dǎo)管尖頭機(jī)的用途是一樣。
寧夏小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)
小導(dǎo)管尖頭機(jī)是我公司研發(fā)生產(chǎn)的新一代管工產(chǎn)品，主要針對(duì)于橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮管要求設(shè)計(jì)，具有無污染，效率快、體積小、重量輕、開?？臁⒁撞僮?、好等優(yōu)點(diǎn)，是橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮管的機(jī)型！小導(dǎo)管尖頭設(shè)備外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單，三相、單相電壓可選扣壓到位時(shí)油缸自動(dòng)回位，可采用手動(dòng)和自動(dòng)操作，運(yùn)行平穩(wěn)可靠.故障率低，模具與模座為軸向，燕尾式模具，裝卸方便。
超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用，應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)，其縱向搭接長度不小于1m。
小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔10～20cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為6～8mm，尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。
性能優(yōu)勢：
超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是通過冷鍛，將管件鍛細(xì)和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設(shè)備。因此在合理模具配合下，以加工出較為強(qiáng)度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導(dǎo)管尖頭機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，比一般縮尖機(jī)更先進(jìn)與，壓模采用進(jìn)口配件，壓持力強(qiáng)、不易磨損；工作時(shí)無跳動(dòng)和前后左右搖擺的現(xiàn)象，且速度均勻。
技術(shù)特點(diǎn)：
1、小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用皮帶傳動(dòng)，尺寸精度高；傳動(dòng)部分靈活可靠。
2、機(jī)器配件采用進(jìn)口元件，全合成機(jī)油，工作輕便、噪音小。
3、整機(jī)省電節(jié)能、機(jī)身打磨光滑，操作簡潔明了，操作更便捷！
4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
5、機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固、運(yùn)行平穩(wěn)，操作中系數(shù)更高。
小導(dǎo)管采用Φ50mm，L=4.5m，壁厚4mm的無縫鋼管，一端封閉并制成尖狀，以便順利已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)圍巖時(shí)直接打入，小導(dǎo)管尾端采用Φ8mm鋼筋焊一圈加強(qiáng)箍，防止施工時(shí)導(dǎo)管尾端變形。
今年是“十三五”規(guī)劃實(shí)施的關(guān)鍵之年，將開工建設(shè)穿山集裝箱碼頭、臨金高速、杭州繞城西復(fù)線、杭紹臺(tái)鐵路、杭溫高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃建成的重大項(xiàng)目開工。
小導(dǎo)管采用Φ42×4mm熱扎無縫鋼管，上仰角為5～15°（SF4b、SF4c為10～15°）。注漿采用水泥漿液，工作面鉆孔采用小導(dǎo)管沖孔機(jī)，采用注漿泵灌注。
鋼拱架的性能特點(diǎn)：
（1）鋼拱架的整體剛度較大，可以提供較大的早期支護(hù)強(qiáng)度；型鋼拱架較格柵鋼架能更早承載。
（2）鋼拱架可以很好地與錨桿、鋼筋網(wǎng)、混凝土相結(jié)合，構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)，增強(qiáng)支護(hù)的有效性，且受力條件。尤以格柵鋼架結(jié)合好。
（3）格柵鋼架采用現(xiàn)場加工制作，技術(shù)難度和要求并不高；對(duì)斷面變化適應(yīng)性好。
（4）鋼拱架的安裝架設(shè)方便。
每日的：
1、操作者有責(zé)任機(jī)器清潔與工作。
2、為了機(jī)器操作度與機(jī)油使用壽命，確保接好冷卻器。
3、保持模具內(nèi)的清潔，經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。
4、注意機(jī)油免于污染，油質(zhì)變化，油溫變化與油面高度。（油面計(jì)2/3以上）
常見問題：
1、上電后機(jī)器內(nèi)有蜂鳴聲，請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮：
a)過壓燈亮：供電電壓過高(三相超過--450V)，等候電壓或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
b)欠壓燈亮：供電電壓過低(三相低于～330V)，等候電壓升高或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
c)缺相燈亮：三相缺相，請(qǐng)檢修線路。
d)缺水燈亮：這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應(yīng)水路。
2、在加熱中自動(dòng)停止加熱并有蜂鳴聲，請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮：
a)欠壓燈亮：這是供電線路線太細(xì)或距離電力變壓器太遠(yuǎn)造成線壓降，應(yīng)加大供電線路線徑內(nèi)阻或?qū)C(jī)器移至離電力變壓器較近處。
b)缺水燈亮：機(jī)器不能加熱。這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應(yīng)水路。
c)過溫?zé)袅粒核疁靥?，?yīng)加大水池或水路水溫。
d)過流燈亮：(i)可能工件感應(yīng)器而引起感應(yīng)器短路過流或多圈感應(yīng)器之間瞬時(shí)短路，這兩種情況排除后機(jī)器恢復(fù)正常。(i i)空載查看計(jì)指示是否在15—25KHZ，如果低于15KHZ則感應(yīng)器過大、圈數(shù)太多，高于25KHZ則感應(yīng)器過小、圈數(shù)太少，這種情況更改感應(yīng)器即可。(i i i)排除上述兩類因素，機(jī)器內(nèi)可能有元件損壞，應(yīng)送檢修。
e)缺相燈亮：機(jī)器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機(jī)型可能發(fā)生的現(xiàn)象，主要是三相中缺少一相或某一相不良好，應(yīng)檢查供電線路。
4、按加熱開關(guān)無蜂鳴聲，但不加熱。請(qǐng)按下列步驟檢查：將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至小：(不要帶負(fù)載)
a)能加熱，加熱速度慢：機(jī)器離電力變壓器太遠(yuǎn)；供電線太細(xì)；供電線接頭氧化等造成線壓降太大，不能承受大電流，應(yīng)該改造供電線路或更換機(jī)器安裝。不屬機(jī)器故障。
b)不能加熱：請(qǐng)檢查感應(yīng)器多圈之間是否有短路？感應(yīng)器與主機(jī)連接處是否氧化？腳踏開關(guān)插頭未對(duì)準(zhǔn)插座定位槽等。此外，請(qǐng)打開機(jī)罩，檢查繼電器觸頭是否氧化，不良？判斷，測量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關(guān)應(yīng)為500V左右。按加熱開關(guān)，電壓很多，是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變，控制電路有故障，應(yīng)送檢修。
軋機(jī)轟鳴，一塊塊火紅的鋼坯在上千米長的軋鋼生產(chǎn)線上時(shí)進(jìn)時(shí)退，經(jīng)過反復(fù)軋制，在生產(chǎn)線末端已經(jīng)成為一根根銀灰色的高鐵鋼軌。新春伊始，包頭鋼鐵集團(tuán)軌梁廠的軋鋼樓里一派繁忙景象。京張高鐵、崇禮高鐵、京雄城際高鐵……包鋼軌梁廠綜合部部長蘇宏掰著頭說：“這些工程都主要由我們供軌，今年任務(wù)挺緊。
超前小導(dǎo)管注漿適用于拱部軟弱圍巖，松散、無粘結(jié)土層、自穩(wěn)能力差的砂層及砂礫（卵）石層級(jí)破碎巖層。
