產(chǎn)品詳情
我們從幾個(gè)方面來對(duì)比
效率對(duì)比:
工人手工去縮尖且打孔一個(gè)合格的小導(dǎo)管大約需要20分鐘。
機(jī)器加熱縮尖一氣呵成僅需要1分20秒即可。
效率是人工的10倍還要多。
小導(dǎo)管尖頭機(jī),是工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備,主要用于施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
吉林小導(dǎo)管尖頭機(jī)資訊
產(chǎn)品特點(diǎn):
1.自動(dòng)化加工、噪音小、易操作、效率高、性好.
2.加工表面光滑平整、一致性好廢料少.
3.更換設(shè)備模具簡單,可加工不同規(guī)格的金屬管材.
4專用模具精度更高.
5.加熱縮尖一體化,一次即可成型!
設(shè)備型號(hào):YL50NCB
加工管徑:42 50mm
加工能力:60根/小時(shí)
小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片
性能特點(diǎn)
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能。工件成形時(shí)間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕等優(yōu)點(diǎn)。可代替5~8名工人,產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán),確保機(jī)器長時(shí)間正常運(yùn)行,機(jī)器模具更換簡單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。
下面小編為大家整理一下小導(dǎo)管縮尖機(jī)的操作,方便大家上手:
1. 氣動(dòng)高頻加熱設(shè)備,將所加工小導(dǎo)管端部送入加圈進(jìn)行加熱,待小導(dǎo)管加熱燒紅取出;
2. 放入鋼管,將小導(dǎo)管放入氣動(dòng)送料架磨具中,踩下腳踏開關(guān),管子;
3. 再次踩下腳踏開關(guān),送料架自動(dòng)將小導(dǎo)管送入尖頭機(jī)主機(jī);
4. 主機(jī)帶動(dòng)機(jī)內(nèi)四瓣縮尖磨具完成小導(dǎo)管縮尖加工,成型后自動(dòng)退出小導(dǎo)管,冷卻即可。
總結(jié)如下:取料——加熱————送料——縮尖——退料——冷卻——成型。
為徹底改變這一局面,鐵建重工將目光瞄準(zhǔn)了先進(jìn)的鑿巖臺(tái)車設(shè)備研發(fā),它機(jī)械化程度高、鉆進(jìn)速度快,不僅用于隧洞的鑿巖開挖,而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護(hù)、灌漿加固中。目前國內(nèi)工地上的液壓鑿巖臺(tái)車絕大部分從國外進(jìn)口,鐵建重工此次下線的國內(nèi)首臺(tái)鑿巖設(shè)備是適合國情的高端鑿巖設(shè)備,比同類全進(jìn)口的產(chǎn)品便宜近30%,經(jīng)濟(jì)、適用和先進(jìn)可靠的使用要求,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化鑿巖臺(tái)車的國產(chǎn)化,達(dá)到水平,實(shí)現(xiàn)了開掘“智造”的又一重大突破,填補(bǔ)了我國工程機(jī)械行業(yè)在工程施工裝備領(lǐng)域的空白,了施工效率和施工,同時(shí)帶動(dòng)其它機(jī)械化設(shè)備的進(jìn)步,對(duì)振興民族產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)機(jī)械化施工和發(fā)展高端地下工程、裝備具有重要意義。
位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖,是金臺(tái)鐵路工期控制性工程之一,也是全線59座中第30座貫通的?;厥走^去兩年的建設(shè),金臺(tái)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說,正是有了全體參建人員迎難而上,勇闖土質(zhì)、進(jìn)度、三大關(guān),才確保了工程保質(zhì)保量按期貫通。
“土質(zhì)松弱是擺在眼前的道難關(guān)?!睋?jù)施工人員介紹,紫巖出口進(jìn)洞70米范圍內(nèi)左側(cè)斜坡為殘坡積層,以粉質(zhì)黏土及碎石土為主,加之當(dāng)?shù)囟嘤昙?,使整個(gè)巖層形成了松弱泥土層,從而邊仰坡沿天溝內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋,邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工,金臺(tái)鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設(shè)計(jì)院進(jìn)行四方會(huì)審,施工方案,加大加固支護(hù)措施。例如,針對(duì)松弱地層地表進(jìn)行卸載,加強(qiáng)沉降觀測;針對(duì)軟化地基承載力不達(dá)標(biāo)問題,采用基地?fù)Q填。一系列舉措有效保障了的和進(jìn)度。施工步入正軌后,紫巖平均月成洞達(dá)150多米。
闖過了巖層松弱這一關(guān),金臺(tái)鐵路公司和施工單位進(jìn)一步倒排工期,制定了具體的施工方案,召開生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì),周密部署施工計(jì)劃。自今年4月中旬至完工之時(shí),僅用時(shí)六個(gè)半月,出口單洞即完成1000余米,在保證施工紅線的情況下,創(chuàng)下月成洞180米的好成績。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟:
1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));
2、腳踩加熱爐啟動(dòng)開關(guān),時(shí)間設(shè)定在8秒,待時(shí)間到時(shí),管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;
3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)開關(guān),送進(jìn)機(jī)構(gòu)管件,機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī);
4、在設(shè)定縮尖時(shí)間內(nèi)成型后,送進(jìn)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)縮回將成品帶回,夾持機(jī)構(gòu)松開,成品成型!
我公司擁有專利十余項(xiàng)。我公司提出鋼構(gòu)廠化施工解決方案,為客戶了一系列智能自動(dòng)化裝備。未來,豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國施工提供更加專業(yè)的服務(wù)!
督察組認(rèn)為,東營市及廣饒縣對(duì)生態(tài)問題認(rèn)識(shí)不足,不夠,對(duì)督察整改問題虛假整改、敷衍應(yīng)對(duì),性質(zhì)十分惡劣。督察組已要求山東省立即組織專量,重新評(píng)估填埋區(qū)域的污染和生態(tài)程度,科學(xué)制定整改方案并立即啟動(dòng)治理工作,同時(shí)依紀(jì)依法嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。