北京小導(dǎo)管錐形成型機(jī)信息

超前小導(dǎo)管,導(dǎo)管采用Φ42mm熱軋無(wú)縫鋼管。壁厚3.5mm,小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm,外插角3～5o，注漿材料為1:1水泥漿，注漿壓力0.4～0.6MPa,小導(dǎo)管在前部鉆注漿孔，孔徑6～8mm,孔間距15cm,呈梅花型布置，前端成錐形，尾端留不小于30cm不鉆孔的止?jié){段。

小導(dǎo)管尖頭機(jī)，是工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備，主要用于施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是開(kāi)挖工作面的一種非常有效的輔助施工。

北京小導(dǎo)管錐形成型機(jī)信息

設(shè)備型號(hào)：YL50NCB

加工管徑：42 50mm

加工能力：60根/小時(shí)

小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片

性能特點(diǎn)

該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小，易操作，產(chǎn)量高，故障率低，性能。工件成形時(shí)間短，效率高，加工表面光滑，工件無(wú)傷痕等優(yōu)點(diǎn)?？纱?~8名工人，產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán)，確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件，全合成機(jī)油，工作輕便、噪音小。

小導(dǎo)管專(zhuān)用尖頭加工機(jī)主要應(yīng)用于超前小導(dǎo)管尖頭自動(dòng)化加工，是新鄉(xiāng)豫龍橋隧根據(jù)市場(chǎng)需要研發(fā)的新機(jī)型，屬于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。

中鐵山河為此項(xiàng)目制造的盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)110米，而小轉(zhuǎn)彎半徑只有150米，這對(duì)施工工藝要求非常高。目前，項(xiàng)目部已和中南大學(xué)合作，就“富水砂卵地層電力盾構(gòu)下穿建筑物擾動(dòng)效應(yīng)及控制研究”和“連續(xù)150米小半徑曲線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)穿越復(fù)合地層姿態(tài)控制及渣土改良研究”展開(kāi)模型分析，將解決電力工程存在的難題。

在我們推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)公路全程機(jī)械化施工的中，會(huì)遇到種種困難。大的挑戰(zhàn)可能是在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我市生成的多臂鑿巖臺(tái)車(chē)在這方面已經(jīng)邁出了的一步，經(jīng)過(guò)實(shí)際中的使用研究發(fā)現(xiàn)，已然可以說(shuō)填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域的自主產(chǎn)權(quán)的空白，實(shí)踐也證明，我們有能力在工業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

小導(dǎo)管成品圖片

小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟：

 1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)處（其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè)）；

 2、腳踩加熱爐啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，時(shí)間設(shè)定在8秒，待時(shí)間到時(shí)，管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；

 3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，送進(jìn)機(jī)構(gòu)管件，機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī)；

 4、在設(shè)定縮尖時(shí)間內(nèi)成型后，送進(jìn)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)縮回將成品帶回，夾持機(jī)構(gòu)松開(kāi)，成品成型！

　　雖然它們尚不為大眾所熟知，甚至仍在尋求成果轉(zhuǎn)化的道路上求索，但它們分別在各自的領(lǐng)域中，踏踏實(shí)實(shí)用成績(jī)說(shuō)話，捍衛(wèi)著“濟(jì)南制造”、“制造”與平等對(duì)話的榮譽(yù)?！袄瞎I(yè)基地”成為過(guò)去時(shí)腰桿的同時(shí)，濟(jì)南也在正視問(wèn)題。