產(chǎn)品詳情
攪拌車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。 攪拌車在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動,以保證所運載的混凝土不會凝固。 攪拌車運送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止殘余混凝土硬化占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
在調(diào)整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時,應(yīng)由專職安全員檢查同意;更換機件時,必須由部長或主管經(jīng)理簽字,否則出現(xiàn)問題后追究有關(guān)人員責(zé)任。發(fā)動機過熱十分危險,運氣不好可能使發(fā)動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時,或在汽車爬坡時,如果水溫表的指針進入了紅區(qū),居高不下,或反覆地在紅區(qū)震動,這時必須采取緊急措施。
水泥攪拌車電話_20方混凝土攪拌車_混凝土攪拌車價格參數(shù):
程力專用汽車生產(chǎn)濰柴375馬力,LF德國進口液壓泵。提供整車國五合格證及上戶。 攪拌車,是用來運送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。 在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動,以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后,通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部,防止殘余混凝土硬化占用空間,使攪拌筒的容積越來越少。 |
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歐曼牌混凝土攪拌運輸車 整車技術(shù)參數(shù) |
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混凝土攪拌運輸車 |
公告批次: |
300 |
歐曼牌 |
產(chǎn)品號 |
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BJ5313GJB-XL |
目錄序號: |
12 |
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發(fā)布日期: |
20170928 |
31000(Kg) |
容積: |
5.61 |
13370,13305,12870,12805(Kg) |
整備質(zhì)量 |
17500,18000(Kg) |
11235,11600×2495×4000(mm) |
貨廂尺寸 |
××(mm) |
(人) |
準拖掛車總質(zhì)量 |
(kg) |
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前排乘客: |
2,3(人) |
有 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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16/17(°) |
前懸/后懸: |
1532/2903,1532/3068(mm) |
4 |
軸距: |
1800+3650+1350 |
6500/6500/18000(二軸組) |
車速: |
77(km/h) |
底盤技術(shù)參數(shù) |
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BJ5313GJB-XL |
底盤企業(yè): |
北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
12 |
彈簧片數(shù): |
14/13/12,13/14/12,左14右13/左14 |
12.00R20 18PR |
傳動型式: |
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2028/2028 |
后輪距: |
1880/1880 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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柴油 |
油耗: |
42.8 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
濰柴動力股份有限公司濰柴動力股份有限公司 |
1159611596 |
276276 |
3M中國有限公司,歐瑞飛反光材料(廈門)有限公司 |
Vin車輛識別代碼: |
LRDV7PEC××××××××× |
湖北程力專用汽車生產(chǎn)混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混泥土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置,對混泥土進行攪拌。
廠家直銷電話:18371884448 章女士
技術(shù)咨詢電話:13597834448 王 總 ( 微信同號)
本公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各類專用特種車,主要生產(chǎn)養(yǎng)蜂車、清於車、清污車、抓斗車、窨井清污車、垃圾車、壓縮垃圾車、灑水車、攪拌車、高壓清洗車、等環(huán)衛(wèi)系列車型;另開發(fā)生產(chǎn)清障車、廣告車、舞臺車、物料運輸車、房車、平板車、大型隨車吊等多種車型。
如有任何疑問請致電
王 廠 長:13597834448 (微信同號)
章女士:18371884448 (微信同號)
地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業(yè)園
(市內(nèi)乘310路公汽終點站下)
攪拌車的操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動軸、軟軸及連桿機構(gòu)組成,主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。操作系統(tǒng)靈活方便快捷,實現(xiàn)左右及進料口操作三為一體。
操縱系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)變量泵的擺臂,來控制變量泵的液體流向,控制液壓馬達的正反轉(zhuǎn)向,從而實現(xiàn)攪拌筒的轉(zhuǎn)向來完成攪拌和卸料作業(yè);通過調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大,實現(xiàn)攪拌筒的無極調(diào)速。為方便用戶操作,控制系統(tǒng)一般包括室內(nèi)操縱和室外操縱:室內(nèi)操縱方便駕駛員隨時進行攪拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié);室外操縱和合于工地和現(xiàn)場操作。
攪拌車尾部左右兩側(cè)均裝有爬梯,方便查看進料情況。爬梯頂端的扶手處裝有2個高位剎車燈,確保行車安全。相信大家都知道,攪拌車重要的三部件分別為:減速機、液壓油泵、馬達。這車子選用石家莊科翼減速機、榆次油泵、大力馬達,故障率低,工作性能穩(wěn)定,市場反響好。
混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統(tǒng)、進出料系統(tǒng)、操縱機構(gòu)等部分組成。攪拌車是用來運送混凝土的專用車,由于它的外形,通常也被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動,以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后,通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
儀表盤旁是中控臺,上面依次排列設(shè)置有行車記錄儀、空調(diào)按鈕、點煙器、儲物暗格、常用開關(guān)組,常用開關(guān)組環(huán)繞分布排列四周。中控臺上面是兩個空調(diào)出風(fēng)口,橢圓形設(shè)計,流光銀包邊,活像青蛙的兩只銳眼,動感可愛。在方向盤左右兩邊也設(shè)置有常用開關(guān)組,充分利用空間,緊靠方向盤,觸手可及,靈活方便。
該車還配備有斷氣剎,保障行車安全。斷氣剎后邊空間巧妙設(shè)計為水杯槽跟手機凹槽,空間利用合理,值得點贊!排半的駕駛室,后面的軟墊十分柔軟,躺在上面雖比不上家里的床,但舒適度比座椅來得享受的多。
攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。用來運送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車。 工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。
混凝土攪拌車運送混凝土?xí)r,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作,以使發(fā)動機有扭距,在運送混凝土過程中,車速不得超過40km/h,以保行車安全。 攪拌車工作完畢,應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈,不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)。
減速機將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后,傳給攪拌筒。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。啟動前,應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。 啟動后,應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置,放去筒內(nèi)積水裝料時,攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。
混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規(guī)定的時間。運送混凝土途中,攪拌筒不得長時間停轉(zhuǎn),以防混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機應(yīng)時常觀察混凝土情況,發(fā)現(xiàn)異常及時通報調(diào)度室,申請做出處理。
發(fā)動機制動就是排氣制動,對于重型車來,制動主要有行車制動;停車、住車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實現(xiàn)制動,停車、住車制動是通過手控閥來實現(xiàn)制動,而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實現(xiàn)制動。排氣制動蝶閥是裝在發(fā)動機排氣軟管后面,當操縱按鈕閥時,氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸,使工作缸內(nèi)的氣活塞動作,從而帶動推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動90度,關(guān)閉排氣軟管,使發(fā)動機排氣受阻,發(fā)動機排氣受阻時,那么發(fā)動機缸體內(nèi)的活塞就不能正常行程,它必需刻服這個阻力,就這樣在這個空氣阻力作用,發(fā)動機活塞動作降低,由于牽引力作用,所以車速就慢下來了,
有一點明發(fā)動機制動對發(fā)動機沒有壞處!在下大坡路時,利用排氣制動對行車制動是很好的,減少制動的次數(shù),提高制動的可靠。
隧道專用攪拌車,型攪拌車,混凝土攪拌運輸車,攪拌車
本產(chǎn)品為我公司生產(chǎn)的隧道專用攪拌車,適用于型鄉(xiāng)村道路引水工程,隧道涵洞建設(shè)。
車輛配置為:110馬力發(fā)動機,5檔帶副變速箱,8噸后橋 ,3500軸距
上裝配置為國產(chǎn)件,攪拌容量為2方到3方。
車輛尺寸為:6500x2000x2750
禁止對水箱隨意焊接和改動,避免重物撞擊;水位顯示管和濾網(wǎng)應(yīng)及時更換,以免堵塞,影響水位判斷;經(jīng)常檢查各種閥體是否堵塞或是否有工作異常,并及時進行潤滑;在有結(jié)冰可能的環(huán)境中使用,供水系統(tǒng)必須排空存水,防止管路凍裂;經(jīng)常檢查系統(tǒng)的密封性,關(guān)鍵部位涂抹管路用密封膠.攪拌車,混凝土攪拌車,水泥攪拌車,攪拌車價格,水泥罐車
攪拌車運送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出,氣溫高時不得超過2時必須排出,陰雨天氣溫度低時,不得超過2.5時。 攪拌車在排出混凝土之前,應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動1分鐘,再進行排料。
國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車,它可裝運由攪拌廠(站)生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水,在運輸過程中,不斷對濕料慢慢攪拌,防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。
南駿3方4方5方攪拌車,型攪拌車,混凝土攪拌車,水泥攪拌車。
底盤采用采用南駿公司所生產(chǎn)的混凝土攪拌車專用底盤,上裝部分為我公司生產(chǎn)。
底盤配置為:國四排放標準,玉柴130馬力,8檔帶副變速箱,825-20尼龍?zhí)?/span>6條,鋼板彈簧片數(shù)9/10+8,9/11+8,軸距3400mm,后橋9T,帶排氣制動,斷氣剎,動力轉(zhuǎn)向。
上裝配置為:一. (所用產(chǎn)品為國產(chǎn)件)歐科牌減速機,長源牌齒輪泵,大力馬力。
二.(所有產(chǎn)品為進口或合資件)英特帕普泵和馬達,科翼減速機。