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攪拌車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。 攪拌車在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動,以保證所運載的混凝土不會凝固。 攪拌車運送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止殘余混凝土硬化占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統(tǒng)、進出料系統(tǒng)、操縱機構等部分組成。攪拌車是用來運送混凝土的專用車,由于它的外形,通常也被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動,以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后,通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
發(fā)動機制動就是排氣制動,對于重型車來說,制動主要有行車制動;停車、住車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實現(xiàn)制動,停車、住車制動是通過手控閥來實現(xiàn)制動,而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實現(xiàn)制動。排氣制動蝶閥是裝在發(fā)動機排氣軟管后面,當操縱按鈕閥時,氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸,使工作缸內(nèi)的氣活塞動作,從而帶動推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動90度,關閉排氣軟管,使發(fā)動機排氣受阻,發(fā)動機排氣受阻時,那么發(fā)動機缸體內(nèi)的活塞就不能正常行程,它必需刻服這個阻力,就這樣在這個空氣阻力作用,發(fā)動機活塞動作降低,由于牽引力作用,所以車速就慢下來了,
有一點說明發(fā)動機制動對發(fā)動機沒有壞處!在下大坡路時,利用排氣制動對行車制動是很好的,減少制動的次數(shù),提高制動的可靠。
葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
禁止對水箱隨意焊接和改動,避免重物撞擊;水位顯示管和濾網(wǎng)應及時更換,以免堵塞,影響水位判斷;經(jīng)常檢查各種閥體是否堵塞或是否有工作異常,并及時進行潤滑;在有結(jié)冰可能的環(huán)境中使用,供水系統(tǒng)必須排空存水,防止管路凍裂;經(jīng)常檢查系統(tǒng)的密封性,關鍵部位涂抹管路用密封膠.攪拌車,混凝土攪拌車,水泥攪拌車,攪拌車價格,水泥罐車
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