產(chǎn)品詳情
廢舊動力電池回收循環(huán)再利用生產(chǎn)線，盡管電動化已經(jīng)被許多汽車廠商視作未來的一個主要發(fā)展方向，但現(xiàn)有的動力電池報廢回收鏈條仍是相當(dāng)大的一個短板。慶幸的是，廣東秦泰盛智能化科技有限公司，已經(jīng)考慮到了未來的 EV 動力電池報廢需求，研發(fā)生產(chǎn)出來了新能源動力電池拆解回收設(shè)備，可對電池進行拆解回收。
目前國內(nèi)市場上的電動汽車中動力電池的市場占有率較高，隨著產(chǎn)業(yè)化的逐步推進，新能源汽車發(fā)展的后顧之憂—廢舊動力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn)，如若處置不當(dāng)，則會造成嚴(yán)重的安全隱患和資源浪費。
廢舊動力電池拆解回收是指將回收到的廢舊動力電池拆解提煉稀有金屬的方式進行再次利用，將廢舊的動力電池進行資源化處理，主要針對動力電池容量損耗嚴(yán)重，無法繼續(xù)使用，只有通過拆解的方式回收有利用價值的資源，比如鈷、鎳等稀有金屬。
動力電池主要由4部分組成：正極、負極、電解液以及隔膜，一般動力電池按正極材料組成分類，主流的動力電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，兩者合計占比超過95%，另外還有少部分錳酸鋰電池和鈷酸鋰電池，占比只有5%左右，
動力電池的磷酸鐵鋰電芯由正極片、負極片、隔膜構(gòu)成，通過物理的方法進行拆分電池原料，分離各組成部分，及正極、負極、隔膜紙等，實現(xiàn)了有價金屬富集，減少有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
廢舊動力電池回收循環(huán)再利用生產(chǎn)線簡介：
新能源動力電池極芯放入設(shè)備上料工位，反卷機將電池極芯完全分離為正極片、負極片與隔膜三個部分并單獨放置，依據(jù)電池包極芯包大小定位，反卷移載機構(gòu)，拆分表面附著保護膜，分極芯負極片，卷繞回收保護膜，分極芯正極片，分類回收箱，安全系統(tǒng)檢測八種處理功能為一體機，對新能源汽車電池回收設(shè)備接解性材料進行全方防腐蝕位處理。
目前國內(nèi)市場上的電動汽車中動力電池的市場占有率較高，隨著產(chǎn)業(yè)化的逐步推進，新能源汽車發(fā)展的后顧之憂—廢舊動力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn)，如若處置不當(dāng)，則會造成嚴(yán)重的安全隱患和資源浪費。
廢舊動力電池拆解回收是指將回收到的廢舊動力電池拆解提煉稀有金屬的方式進行再次利用，將廢舊的動力電池進行資源化處理，主要針對動力電池容量損耗嚴(yán)重，無法繼續(xù)使用，只有通過拆解的方式回收有利用價值的資源，比如鈷、鎳等稀有金屬。
動力電池主要由4部分組成：正極、負極、電解液以及隔膜，一般動力電池按正極材料組成分類，主流的動力電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，兩者合計占比超過95%，另外還有少部分錳酸鋰電池和鈷酸鋰電池，占比只有5%左右，
動力電池的磷酸鐵鋰電芯由正極片、負極片、隔膜構(gòu)成，通過物理的方法進行拆分電池原料，分離各組成部分，及正極、負極、隔膜紙等，實現(xiàn)了有價金屬富集，減少有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
廢舊動力電池回收循環(huán)再利用生產(chǎn)線簡介：
新能源動力電池極芯放入設(shè)備上料工位，反卷機將電池極芯完全分離為正極片、負極片與隔膜三個部分并單獨放置，依據(jù)電池包極芯包大小定位，反卷移載機構(gòu)，拆分表面附著保護膜，分極芯負極片，卷繞回收保護膜，分極芯正極片，分類回收箱，安全系統(tǒng)檢測八種處理功能為一體機，對新能源汽車電池回收設(shè)備接解性材料進行全方防腐蝕位處理。
