產(chǎn)品詳情
未來(lái)隨著氣凝膠技術(shù)的進(jìn)步,我們認(rèn)為其應(yīng)用場(chǎng)景十分廣闊,是具備成長(zhǎng)空間的大賽道和大單品。新老領(lǐng)域同步發(fā)力,千億級(jí)大市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)—1、新能源車:動(dòng)力電池及整車的新型防火隔熱材料,有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復(fù)合產(chǎn)品,用于新能源車動(dòng)力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池的熱安全問(wèn)題引起相關(guān)部門的關(guān)注:高溫、過(guò)充、內(nèi)短路以及機(jī)械破壞均可能引發(fā)動(dòng)力電池組的熱失控,造成火災(zāi)甚至爆炸,威脅駕乘人員的安全。。
在我國(guó),聚氨酯保溫管自1995年始的發(fā)展邁上了高速路,研發(fā)、生產(chǎn)、普及等方方面面都煥然一新,回看當(dāng)下,聚氨酯保溫管的普及率已經(jīng)到達(dá)一個(gè)較高的水平,那么聚氨酯保溫管都應(yīng)用在哪些領(lǐng)域和行業(yè)?一、集中供熱管網(wǎng)受緯度以及氣候因素的影響,在我國(guó)北方地區(qū)需要冬季供暖,近些年隨著城市化進(jìn)程不斷加快,不僅僅是城市,城鎮(zhèn)甚至農(nóng)村地區(qū)都在逐漸實(shí)現(xiàn)集中供暖。供暖工程規(guī)模大、區(qū)域廣,除了保溫效果好之外,還對(duì)于所選保溫管的各方面都有相應(yīng)要求。首先,聚氨酯保溫管使用年限長(zhǎng),可達(dá)三十至五十年,避免了需挖開頻繁維修甚至更換保溫管,節(jié)省人力成本以及施工成本。 其次,聚氨酯保溫管價(jià)格合適,即使供熱網(wǎng)絡(luò)需求量大也不會(huì)成本過(guò)高。二、石化行業(yè)眾所周知,石油運(yùn)輸管網(wǎng)往往跨省甚至跨國(guó),路程頗為長(zhǎng)遠(yuǎn),且往往會(huì)跨越多種氣候條件、面對(duì)各種各樣的天氣情況、土壤情況等。首先,聚氨酯保溫管對(duì)氣候條件適應(yīng)性強(qiáng),其特有的三層緊密結(jié)構(gòu),即使穿越特殊地質(zhì)區(qū)域,如凍土層,也能程序隔絕外界氣體、水分入侵。。
未來(lái)隨著氣凝膠技術(shù)的進(jìn)步,我們認(rèn)為其應(yīng)用場(chǎng)景十分廣闊,是具備成長(zhǎng)空間的大賽道和大單品。新老領(lǐng)域同步發(fā)力,千億級(jí)大市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)—1、新能源車:動(dòng)力電池及整車的新型防火隔熱材料,有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復(fù)合產(chǎn)品,用于新能源車動(dòng)力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池的熱安全問(wèn)題引起相關(guān)部門的關(guān)注:高溫、過(guò)充、內(nèi)短路以及機(jī)械破壞均可能引發(fā)動(dòng)力電池組的熱失控,造成火災(zāi)甚至爆炸,威脅駕乘人員的安全。。
其次,確定聚氨酯管道保溫施工圖紙,根據(jù)圖紙上的尺寸和要求進(jìn)行施工。3。聚氨酯管道保溫包覆層施工時(shí),應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)澆或者現(xiàn)澆+熱壓的方式進(jìn)行。 現(xiàn)澆方式是將聚氨酯膠料按一定比例配制成漿狀,然后直接噴涂在管道表面。雖然聚氨酯管道的保溫效果得到了廣泛的認(rèn)可,但是其施工方法尚有待進(jìn)一步完善。希望通過(guò)本文的介紹,能夠讓大家更加了解聚氨酯管道的保溫施工方法。 請(qǐng)點(diǎn)擊頭像關(guān)注我,如有需要下方留言,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除!近年來(lái),聚氨酯直埋預(yù)制保溫管在供熱管網(wǎng)中得到了廣泛的應(yīng)用。這種敷設(shè)技術(shù)施工方便,成本費(fèi)用低,不會(huì)影響城市生態(tài)環(huán)境的美觀。但一旦發(fā)生腐蝕性,很難找出滲漏點(diǎn),給日常維護(hù)工作產(chǎn)生巨大不方便,所以應(yīng)該高度重視供熱管道的腐蝕性問(wèn)題。。
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