高鐵墩身 墩帽模板供應(yīng)廠家

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1 150000.00元/套
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中租云(山東)科技發(fā)展有限公司

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詳細(xì)參數(shù)
產(chǎn)地山東材質(zhì)
使用范圍其它鋼型號(hào)Q235

產(chǎn)品詳情

菱形掛籃主要由菱形桁架、懸吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及張拉操作平臺(tái)五部分組成。   

菱形桁架

菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)。主桁構(gòu)架豎放于箱梁腹板位置,構(gòu)架的片數(shù)可根據(jù)主梁的截面特性來定,一般為兩片,也有多片的,如吳忠黃河大橋菱形掛籃采用三片構(gòu)架;主要桿件通常由兩片槽鋼組焊而成,槽鋼的截面由結(jié)構(gòu)分析確定;各桿件間的聯(lián)結(jié)為栓接、焊接或銷接。主桁構(gòu)架間用槽鋼或角鋼組成的橫聯(lián)連接,在主桁前端節(jié)點(diǎn)處放置一根用2根工字鋼組焊成的橫梁,上設(shè)吊點(diǎn),以做懸吊底模平臺(tái)和內(nèi)外?;河?,該橫梁同時(shí)起到將主桁架連成整體的作用。   

懸吊系統(tǒng)

由螺旋千斤頂、扁擔(dān)梁、吊帶或吊桿組成,用于懸掛模板系統(tǒng),調(diào)整模板的標(biāo)高。前后吊帶(桿):前吊帶的作用是為底模平臺(tái)提供前吊點(diǎn),其承受幾乎一半的掛籃荷載。當(dāng)待灌段混凝土重量較大時(shí),一般采用吊帶,否則用吊桿。吊帶一般用16Mn或性能更好的鋼板并布設(shè)銷孔而成,一般為3m段,分段間用銷軸連接,以適應(yīng)不同梁高的需要。當(dāng)采用吊桿時(shí),鋼材一般用冷拉Ⅳ級(jí)精軋螺紋鋼筋。每根吊帶或吊桿在橫梁上放2臺(tái)千斤頂通過扁擔(dān)梁調(diào)整底模標(biāo)高。后吊帶從箱梁的底板預(yù)留孔中穿過,一般用16Mn鋼板上布調(diào)節(jié)孔或45號(hào)鋼棒螺帽形成,下端與底模平臺(tái)相連,上端2臺(tái)千斤頂和扁擔(dān)梁或螺帽支承在箱梁底板頂面上。后吊帶的作用是承受掛籃一半的荷載并將其傳至箱梁底板。  

模板系統(tǒng)

由外側(cè)模、內(nèi)模和底模等幾部分組成。箱梁外側(cè)模一般采用整體鋼制大模板,當(dāng)梁高變化較大時(shí),可沿梁高分為3塊左右,以隨梁高變化拆裝調(diào)整。外側(cè)模支承在外模走行梁上,走行梁前端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板預(yù)留孔上,后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架,其上裝有滾動(dòng)軸承,掛籃行走時(shí)外模走行梁與外模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模一般通過模架放置在兩根內(nèi)模走行梁上,走行梁前端吊在桁架橫梁上,后端吊在已澆梁段頂板的預(yù)留孔上方,內(nèi)??裳刈咝辛夯?,除角隅處外,平面部分可用組合鋼?;蚰灸a旇F皮。底模由底模架、底橫梁及模板組成,通過底橫梁的前后吊帶懸掛在掛籃主桁的前吊點(diǎn)、已澆梁段和外模走行梁上,隨主桁一起前移,底模架由型鋼組焊成桁架,底橫梁由工字鋼組焊成格構(gòu)式梁,底模一般用木模外釘鐵皮形成。  

張拉操作平臺(tái)

張拉操作平臺(tái)通過鋼絲繩懸吊在菱形桁架的前端小懸臂梁上,一般用角鋼和鋼筋組成,平臺(tái)平面鋪以木板供作業(yè)人員站立行走??捎檬謩?dòng)胡蘆調(diào)整其高度。匯容重工,掛籃租賃。

走行系統(tǒng)

掛籃走行系統(tǒng)分為桁架走行系統(tǒng)、底模、外模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)。桁架走行系統(tǒng)布置為:在主桁構(gòu)架下的箱梁頂面鋪設(shè)用鋼板組焊的軌道,軌道用豎向預(yù)應(yīng)力筋通過短梁固定,軌道頂面放置前后支座,支座與桁架節(jié)點(diǎn)栓接,前支座沿軌道滑行(支座與軌道間墊四氯乙烯板),后支座以反扣輪(或后勾板)的形式沿軌道預(yù)板下緣滾(滑)動(dòng),不需加設(shè)平衡重。走行時(shí)用2個(gè)5T手動(dòng)葫蘆縱向牽引即可。軌道分節(jié)以便向前倒用。懸臂灌筑前,需要Ⅳ級(jí)冷拉精軋鋼筋將軌道上鋼軌與桁架后節(jié)點(diǎn)錨固,使后支座反扣輪不受力。底模及外模與主桁同步行走。具體步驟為:脫模前用手動(dòng)葫蘆將底模架吊在外模走行梁上,解除后吊帶,脫模后,底模隨桁架一起向前走行。內(nèi)模脫模后,內(nèi)模架落在走行梁上,人工用手動(dòng)葫蘆即可將其移至下一梁段。

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