產(chǎn)品詳情
精密光亮管：Φ8-219*1-30mm ? 大口徑無(wú)縫鋼管、厚壁無(wú)縫管：零切 ? ? ?批發(fā)材質(zhì)：10#、20#、35#、45#、20Cr、40Cr、16Mn、GCr15、42CrMo、 ? 20CrMnTi、27SiMn等材質(zhì) ? ?庫(kù)存國(guó)標(biāo)鋼管，可定做非標(biāo)鋼管。異型管、方管、冷拔管、不銹鋼管。普板、公司還有冷拔六角鋼，,等 ?以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展 、愿新老客戶(hù)前來(lái)，新上自動(dòng)切管機(jī)，自動(dòng)下料。 ? ? ? 聯(lián)系電話：0635_8886130。微信同號(hào)，15266889398 ? ? ?18006359837。聯(lián)系人：顏經(jīng)理 ? ? ?地址：山東聊城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。
轉(zhuǎn)向拉桿是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要零件，它直接影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為2類(lèi)，即轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向直拉桿承擔(dān)著把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù);轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵部件。
分類(lèi)與功能
轉(zhuǎn)向拉桿分為2類(lèi)，即轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向直拉桿是轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂之間的傳動(dòng)桿件;轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊。
結(jié)構(gòu)與原理
轉(zhuǎn)向直拉桿
轉(zhuǎn)向直拉桿的結(jié)構(gòu)主要是2種:一種具有緩和反向沖擊的能力，另一種無(wú)此能力，如圖2所示。為緩和反向沖擊，在直拉桿球頭處設(shè)有壓緊彈簧，彈簧軸線與直拉桿反向一致，作為需要承受沿直拉桿軸線方向的作用力，而且能消除球頭銷(xiāo)球面部分與球頭碗之間因磨損而產(chǎn)生的間隙。對(duì)于第二種結(jié)構(gòu)，優(yōu)先考慮的是連接的剛性而不是具備緩和沖擊的能力，如下圖b)所示，該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是位于球頭銷(xiāo)下方的壓緊彈簧的軸線與球頭銷(xiāo)方向一致，與前者相比，壓緊彈簧受力狀況得到改善，僅用來(lái)消除球面部分因磨損而產(chǎn)生的間隙。
轉(zhuǎn)向橫拉桿
非獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿與獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿在結(jié)構(gòu)上有所不同。
(1)非獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿
某汽車(chē)的非獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿如圖3所示。轉(zhuǎn)向橫拉桿由拉桿體2和旋裝在兩端的橫拉桿接頭組成，兩端的接頭結(jié)構(gòu)相同。圖中球頭銷(xiāo)14的尾部與梯形臂相連，上、下球頭座9用聚甲醛制成，有很好的耐磨性，其形狀如下圖C所示。彈簧12保證兩球頭座與球頭緊密接觸，并起緩沖作用，其預(yù)緊力有螺塞11調(diào)整。
兩接頭借螺紋與橫拉桿體相連，接頭螺紋部分有切口，故有彈性，接頭旋裝到橫拉桿體上，用夾緊螺栓3夾緊。橫拉桿兩端的螺紋一端為右旋，一端為左旋。因此在旋松夾緊螺栓3以后，轉(zhuǎn)的橫拉桿體即可改變橫拉桿的總長(zhǎng)度，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前束。
(2)獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿
為了與獨(dú)立懸架相適應(yīng)，轉(zhuǎn)向梯形也必須分成兩段(下圖a)或三段(下圖b)。
紅旗CA7560轎車(chē)采用的是上圖a的方案，其具體結(jié)構(gòu)如下圖所示。
搖桿7前端固定于車(chē)架橫梁中部，后端借球頭銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向直拉桿2和左右轉(zhuǎn)向橫拉桿4、5連接。轉(zhuǎn)向直拉桿外端與轉(zhuǎn)向搖臂球頭銷(xiāo)1相連。左右轉(zhuǎn)向橫拉桿外端也用球頭銷(xiāo)分別于左右梯形臂3、6鉸接，能夠隨同側(cè)車(chē)輪相對(duì)于車(chē)架和搖桿7在橫向平面內(nèi)上下擺動(dòng)。
以上就是關(guān)于汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿的介紹，希望對(duì)你有所幫助。
精密無(wú)縫鋼管是一種通過(guò)冷軋或冷拔處理后的一種高精密的鋼管；全稱(chēng)：冷軋精密無(wú)縫鋼管。由于精密無(wú)縫鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層
精密無(wú)縫鋼管、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等優(yōu)點(diǎn)，所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓?元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，都是用無(wú)縫管。精密無(wú)縫鋼管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
精密鋼管和無(wú)縫鋼管的區(qū)別
1、與之無(wú)縫鋼管明顯區(qū)別是：尺寸精度高，可達(dá)到0.05mm。
2、精密鋼管內(nèi)外徑表面光潔度高，客戶(hù)無(wú)需加工可直接使用；而普通無(wú)縫鋼管需客戶(hù)再車(chē)床、拋光等加工。
14CrMnMoVB
材料名稱(chēng)：合金結(jié)構(gòu)鋼?牌號(hào)：14CrMnMoVB精密無(wú)縫鋼管●精密無(wú)縫鋼管特性及適用范圍：是屈服強(qiáng)度為686MPa?級(jí)的可焊接低合金高強(qiáng)度鋼，具有良好的綜合力學(xué)性能。經(jīng)不同的熱處理后，可獲得不同的綜合力學(xué)性能，以適用于不同的工作條件。其耐腐蝕性高于低碳鋼（約為三倍）。適用于制造各類(lèi)壓力容器和工程礦山機(jī)械及載重車(chē)等零部件。
??●精密無(wú)縫鋼管化學(xué)成份：
??碳?C?：0.10～0.15硅?Si：0.17～0.37錳?Mn：1.10～1.60硫?S?：≤0.035磷?P?：≤0.035鉻?Cr：0.90～1.30釩?V?：0.03～0.06鉬?Mo：0.32～0.40硼?B?：0.002～0.006
??●精密無(wú)縫鋼管力學(xué)性能：
??抗拉強(qiáng)度?σb?(MPa)：868?條件屈服強(qiáng)度?σ0.2?(MPa)：713伸長(zhǎng)率?δ5?(%)：17伸長(zhǎng)率?δ10?(%)：11?斷面收縮率?ψ?(%)：62?沖擊韌性值?αku?(J/cm2)：5?試樣尺寸：某試料
??●精密無(wú)縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：900℃正火，600℃回火。金相組織：回火貝氏體+少量回火索氏體。
特點(diǎn)
1.外徑更小。
2.精度高可做小批量生產(chǎn)。
3.冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好。
4.鋼管橫面積更復(fù)雜。
5.鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB/T3639
GB/T8713
DIN2391-2
EN?10305-1
HK15-2000
用途編輯
用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備、汽車(chē)零件
