產(chǎn)品詳情
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
東風(fēng)牌 |
公告批次 |
304 |
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產(chǎn)品名稱(chēng) |
EQ5141JSQFV型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) |
產(chǎn)品號(hào) |
ZMPX55R4030 |
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總(Kg) |
13580 |
罐體容積(m3) |
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額定載(Kg) |
5785,5085 |
外形尺寸(mm) |
7310,7610,8160,9000×2480×3550,3650 |
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整備(Kg) |
7600,8300 |
貨廂尺寸(mm) |
4500,5100,5700,6100×2250×550 |
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額定載客(人) |
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準(zhǔn)拖掛車(chē)總(Kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
載利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
20/13,20/12,20/11 |
前懸/后懸(mm) |
1190/2170,1190/2470,1190/2710,1250/1860 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3950,4500,5100 |
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軸荷(Kg) |
4860/8720 |
高車(chē)速(Km/h) |
90 |
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【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤(pán)型號(hào) |
EQ5141JSQFVJ |
底盤(pán)名稱(chēng) |
隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)） |
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商標(biāo)名稱(chēng) |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
7200,8050,8850×2300×2720 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
20/24,20/21,20/19 |
輪胎規(guī)格 |
8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 |
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鋼板彈數(shù) |
10/10+8 |
前輪距(mm) |
1760,1820 |
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燃料種類(lèi) |
柴油 |
后輪距(mm) |
1700,1800 |
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排放 |
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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YFA115-50 YS140-50 YE160-56 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
2982 3767 4260 |
85 103 118 |
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吊機(jī)技術(shù)參數(shù) |
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吊機(jī)品牌 |
徐工、騰宇等 |
吊機(jī)噸位 |
3.2噸/5噸 |
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吊機(jī)類(lèi)型 |
直臂/折臂 |
廂板厚度 |
3mm(碳鋼) |
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吊機(jī)節(jié)臂 |
3節(jié)臂/4節(jié)臂 |
底板厚度 |
4mm(碳鋼) |
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吊機(jī)材質(zhì) |
HG785 |
廂體材質(zhì) |
Q235(碳鋼) |
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吊機(jī)斷面結(jié)構(gòu) |
U型/6邊型 |
回轉(zhuǎn) |
360全液壓回轉(zhuǎn) |
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吊機(jī)自重 |
1.1噸/2.1噸 |
液壓油缸 |
合資/進(jìn)口 |
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工作半徑 |
7.6米/11.5米 |
舉升高度 |
9.9米 |
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1、電話(huà)/網(wǎng)上溝通確定車(chē)型；
2、簽訂訂車(chē)合同；
3、支付訂車(chē)金額（車(chē)款20-30%）；
4、安排生產(chǎn)（現(xiàn)車(chē)不用安排生產(chǎn)）；
5、下線(xiàn)通知客戶(hù)來(lái)公司辦理手續(xù)；
6、驗(yàn)車(chē)簽字后支付余款！
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跨境電子商務(wù)的發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了物流業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范。倉(cāng)儲(chǔ)與配送，在線(xiàn)拓展，全渠道供應(yīng)鏈的整合，使得眾多物流服務(wù)商繼續(xù)深入研究和智能化，數(shù)字化。進(jìn)一步全球化背景下的物流配送成本，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。智能物流的關(guān)鍵在于科技的應(yīng)用
陳?。嚎爝f是從過(guò)去的郵政服務(wù)中誕生的一種新型的市場(chǎng)??行為。根據(jù)“郵政法”的規(guī)定，這種市場(chǎng)行為要與郵政普遍服務(wù)相分離。商自己提供服務(wù)，他們必須承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。郵政服務(wù)的普遍服務(wù)是投入一些資金。即使你獨(dú)自生活在山中，你也可以發(fā)信給過(guò)去。該國(guó)補(bǔ)貼。對(duì)郵政普遍服務(wù)有相應(yīng)的規(guī)定。損失和損壞將在郵費(fèi)的三倍處理。但是，快遞的適用應(yīng)當(dāng)是合同法的規(guī)定，即適用一般民法的規(guī)定，造成損失應(yīng)予以賠償。被保價(jià)格到底是誰(shuí)的責(zé)任，如果及時(shí)交貨是經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)，無(wú)論我投保與否，您都應(yīng)該幫助我及時(shí)地交付對(duì)象。有些人還認(rèn)為，公司可能更愿意承擔(dān)責(zé)任，所以他們不愿意發(fā)送。然而，俗話(huà)說(shuō)，沒(méi)有金剛鉆，所以我們不會(huì)用瓷器。如果你想開(kāi)設(shè)這樣的公司，你應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。討論中，大家都在討論是否應(yīng)該允許快遞公司購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的責(zé)任險(xiǎn)，以進(jìn)一步傳播相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。然而，責(zé)任的投保人應(yīng)該是快遞公司，而不是消費(fèi)者。
首先，要充分分析行業(yè)的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)和不足，根據(jù)公司中長(zhǎng)期戰(zhàn)略計(jì)劃的方向確定第三方物流的定位，力爭(zhēng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)（不要試圖取代或目前企業(yè)物流需要利用的優(yōu)勢(shì)，如社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，相應(yīng)的快速性，用人靈活性，低成本，各種服務(wù)等，精心策劃，穩(wěn)步推進(jìn)，形成一定戰(zhàn)略，鼎力（了解第三方物流從投入到效果往往需要六個(gè)月甚至一年的時(shí)間），經(jīng)常堅(jiān)持勝利;
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