產(chǎn)品詳情
電動汽車充電樁行業(yè)運營困難， 很多電動汽車充電樁企業(yè)為了實現(xiàn)企業(yè)收支平衡，主要通過獲得電動汽車充電服務所得、電動汽車充電樁增值商業(yè)收入和政府補貼三個方面進行。其中，政府補貼雖然是支持很多電動汽車充電樁企業(yè)運營的一大助力，但是電動汽車充電樁利好政策是有時間期限的。為了長久的運營發(fā)展，電動汽車充電樁企業(yè)還是需要不斷提高前兩項收入的盈利能力。
關(guān)于電動汽車充電服務費，主要是受到了當?shù)卣蛧覍τ陔妱悠嚦潆姺召M的控制，除了一些自主運營的停車場對于電動汽車充電費售價過高以外，一般電動汽車充電樁企業(yè)自主運營的電動汽車充電站中，電動汽車充電服務費大都就1塊左右。就當前電動汽車充電站的電動汽車充電樁的利用率來說，電動汽車充電站是不可能依靠電動汽車充電服務費獲得收支平衡的。
關(guān)于電動汽車充電樁增值商業(yè)收入，這主要是指攜帶于電動汽車充電樁身上的商業(yè)信息展示，是常見的電動汽車充電樁擴大利益收入的一種招商引資的手段。除此之外，電動汽車充電樁本身可承載監(jiān)控、wifi等多種智慧城市載體，電動汽車充電樁信息需要進入城市信息網(wǎng)絡，這對于電動汽車充電樁來的商業(yè)價值來說，發(fā)展空間還是很大的。
產(chǎn)品特點：
1、安全——模塊安規(guī)符合CE標準，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測功能，具備輸入輸出測告警保護等多項安全防護功能；
2、可靠——采用高頻開關(guān)電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時；
3、易用——采用國際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；
4、快速——充電機功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動力電池SOC可達80%；
5、高效節(jié)能——充電機功率可達93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；
6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，站內(nèi)無需單獨配置無功補償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；
7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。
主要功能：
1、適合電動轎車、出租車、工程車等非車載大功率快速、中速直流充電；
2、采用一體式充電機的結(jié)構(gòu)形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動汽車之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實現(xiàn)對電動車充電的管理、計費和相應的電池狀態(tài)檢測等功能；
3、充電方式分為自動設定方式和手動設定方式兩種。自動設定方式：在充電過程中，充電機依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應動作，完成充電過程，手動設定方式：由操作人員設置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設定參數(shù)執(zhí)行相應操作，完成充電過程；
4、具備通過CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢和充電過程中動力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過以太網(wǎng)與充電站后臺監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機和動力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動作；
5、能夠判斷充電連機器、充電電纜是否正確鏈接。當充電連接器與電動汽車蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機才允許啟動充電過程；當充電機檢測到與電動汽車蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時，能立即停止充電，并發(fā)出報警信息；
6、能夠為電動汽車提供低壓輔助電源，用于再充電過程中為電動汽車BMS供電；
7、具備絕緣檢測功能，絕緣降低時自動關(guān)閉輸出，確保充電安全。
鼎充充電樁解決方案聯(lián)系方式：
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