產(chǎn)品詳情
發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力及結(jié)構(gòu)獨(dú)特:獨(dú)特的康明斯燃油系統(tǒng)(噴油壓力100MPa以上)、每缸四氣門(mén)、直噴、增壓、中冷技術(shù),從而輕松使排放達(dá)到歐2。
生產(chǎn)工藝先進(jìn):合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強(qiáng)度和剛度高,整體扭曲鍛全平衡結(jié)構(gòu)和園角淬火的曲軸運(yùn)行平穩(wěn).強(qiáng)度和可靠性更高。
電氣控制技術(shù)先進(jìn)：ISM/QSM采用當(dāng)今***的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)一體化設(shè)計(jì)的電噴技術(shù)，可滿足歐II/歐III/EPA汽車(chē)和工業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)的管理。
可靠性:計(jì)算機(jī)分析開(kāi)發(fā)了與曲軸箱鑄成一體的高強(qiáng)度鑄鐵缸體，提供了堅(jiān)實(shí)的曲軸支承，降低了重員。再加上計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)具有很充裕的安全動(dòng)力儲(chǔ)備，足以應(yīng)付50%的超速。
經(jīng)濟(jì)性:機(jī)組消耗的燃料和油料較少，因此運(yùn)行成本較低，燃油消耗率低達(dá)20D--210 g/kWh。
生產(chǎn)工藝先進(jìn):合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強(qiáng)度和剛度高,整體扭曲鍛全平衡結(jié)構(gòu)和園角淬火的曲軸運(yùn)行平穩(wěn).強(qiáng)度和可靠性更高。
電氣控制技術(shù)先進(jìn)：ISM/QSM采用當(dāng)今***的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)一體化設(shè)計(jì)的電噴技術(shù)，可滿足歐II/歐III/EPA汽車(chē)和工業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)的管理。
可靠性:計(jì)算機(jī)分析開(kāi)發(fā)了與曲軸箱鑄成一體的高強(qiáng)度鑄鐵缸體，提供了堅(jiān)實(shí)的曲軸支承，降低了重員。再加上計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)具有很充裕的安全動(dòng)力儲(chǔ)備，足以應(yīng)付50%的超速。
經(jīng)濟(jì)性:機(jī)組消耗的燃料和油料較少，因此運(yùn)行成本較低，燃油消耗率低達(dá)20D--210 g/kWh。
